韩国S-LOK管阀SFS10-4-S6接头

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其中2-640系列具体描述： 2-640系列1英寸缸径缸由黄铜或不锈钢制成，并带有U型叉尾部。这种新颖的设计使活塞杆带有两个复合衬套。一个在鼻子上，另一个在尾巴组件中。这些分开的衬套可以充分支撑大多数由侧向载荷和/障
原因分析
排除方法
外 泄
漏
活塞杆端漏气
活塞杆安装偏心
润滑油供应不足
活塞密封圈磨损
活塞杆轴承配合面有杂质
活塞杆有伤痕
重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。
检查油雾器是否失灵。
更换密封圈。
清洗除去杂质，安装更换防尘罩。
更换活塞杆。
缸筒与缸盖间漏气
缓冲调节处漏气
内泻漏
活塞两端串气
活塞密封圈损坏
润滑不良
活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。
杂质挤入密封面
更换密封
检查油雾器是否失灵
重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。
除去杂质，采用净化压缩空气。
输出力不足
动作不平稳
润滑不良
活塞或活塞杆卡住
供气流量不足
有冷凝水杂质
检查油雾器是否失灵
重新安装调整，消除偏心横向负荷。
加大连接或管接头口径
注意用净化干燥压缩空气，防止水凝结。
缓冲效果不良
缓冲密封圈磨损
调节螺钉损坏
汽缸速度太快
更换密封圈
更换调节螺钉
注意缓冲机构是否适合
损伤
活塞杆损坏
有偏心横向负荷
活塞杆受冲击负荷
气缸的速度太快
消除偏心横向负荷
冲击不能加在活塞杆上
设置缓冲装置
缸盖损坏
缓冲机构不起作用
在外部或回路中设置缓冲机构
美国BESWICK气缸常见故障问题如下：
汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固，这样就会把变形大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。 

德国VAHLE法勒集电器

美国BESWICK气缸原因
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证缸（例如膜片式气缸或弹簧复位气缸），通过内置弹簧以机械方式返回其初始位置，而双作用式气缸仅通过压缩空气缩回和伸出。您可以在我们的产品目录和 eShop 中找到适合您应用的部件。
经久耐用的气缸，适应各种恶劣的环境条件我们的扩展方案可以满足许多需求。我们一直专注于提供多样化的驱动装置。因此，安沃驰AVENTICS提供各种不同类型的气动气缸 - 我们提供设计极其紧凑的 短行程气缸和紧凑型气缸，如 SSI 或 CCI 系列，带有高效气动缓冲装置的可变 标准气缸，如 PRA 和 TRB 系列，或适用于高负载的大型 拉杆气缸，如 ITS 系列。*的模块化密封系统为具体的应用提供量身定制的解决方案。此外，我们还提供带坚固线性导向系统的驱动装置，如 MSC 或 RTC 系列，以及经久耐用、适用于苛刻环境条件（如食品行业或 150°C 的温度环境）的气缸，如 CSL 系列。
为了适应不同的应用和安装方案的要求，我们提供了与驱动装置完美匹配的气缸配件。其中包括符合 ISO 标准的固定件，以及由好的材料制成、制造水准高的夹持、锁定和制动单元以及用于确保应用精度和过程安全的 传感器。除了测量精度高之外，我们还能满足您在安装和测量范围调整灵活性方面所提出的高要求。
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只需在 安沃驰AVENTICS气缸搜索器中输入气动气缸的关键性能参数，就可以查找到符合您应用的所有适用气缸。在您进行选择后，将直接进入配置程序。 当然，安沃驰AVEN活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及或应力反转引起的耦合，从而程度地减小了应力升高的压力，而应力升高是气缸早期失效的主要原因。动态唇形密封件的截面为U形。这些Beswick气缸是可重建的，适合大多数标准安装件，是使用寿命长的应用的理想选择，并且不需要润滑气源。它们在链接应用程序中发挥着异常出色的作用，并且本质上可以用作“可扩展的链接”。