T77530-10转速表，远路有现货

T77530-10转速表，远路有现货

用的油震器连接件

F000194 40T9流通阀流到

mAdc，4-20mAdc，-20至0至+ 20mAdc输出，5位显示，RS485,2个固态继电器，2个机械继电器，带标准，NEMA 4x或防爆外壳。

美国AI-TEK以前称为Airpax Instruments作为飞利浦北美公司的一部分，于1998年被出售给VDO Control Systems，Inc。，该公司于2001年将Airpax Instruments部分业务出售给AI-Tek Instruments，LLC。

AI-TEK转速传感器分主动式和被动式两种，适用于各种工业、汽车、航天等应用环境，具有防振动、防撞击等性能，在高温、潮湿和腐蚀性环境中能可靠的长期连续工作，并设计了各种高温型、高、低转速(零转速)型、防爆型等特定用途的传感器。 AI-Tek Instruments生产数百种速度传感器。使用了三种技术：可变磁阻，磁阻和霍尔效应，将运动转换为电子信号。除了全系列的AI-TEK速度传感器，我们还提供电子指示器和控制器以及各种其他配件。

Ai-tek T77630-10转速表怎么调整?

首先起动发动机，将阻风门全开，再将节气门限位螺钉慢慢旋出，使节气门开度减小，发动机转速降至低稳定转速。调整怠速调整螺钉，使发动机转速尽可能提高一些。再将节气门限位螺钉慢慢旋出，使发动机转速重新降至规定的低稳定转速（约800-900r/min）。如此反复调整，可将节气门的开度调到小。当节气门迅速开启时转速能迅速升高，节气门迅速关闭时发动机不致熄火为好。如达不到上述要求，应继续调整节气门和怠速调整螺钉，使之达到要求。此时检测怠速转速和一氧化碳含量应符合规定值。

并非所有AI-TEK转速表都是相同的，这对于AI-Tek Instruments转速测量仪系列来说确实如此。这些设备在设计时考虑了严苛的工业环境，可在恶劣条件下提供可靠的全天候操作。AI-Tek Instruments是制造此类仪器的。它们的价格反映了设备的设计，质量，坚固性和工程设计。你真正得到的AI-Tek仪器是一个*的性价比。它初可能不是特别便宜的设备; 但是，从长远来看，这种AI-Tek转速表和AI-Tek转速探头设备的价值在于它的性能优于其他设备。

经销AI-TEK转速表T77630-10 T77530-10美国现货厂价直销部分*型号：

零件号 模型 输入功率 附件 净重（磅）

T77510-10 TACHPAK 10 80-264 Vac / 12-30 Vdc 标准 0.6

T77510-40 TACHPAK 10 80-264 Vac / 12-30 Vdc NEMA 4X 3.4

T77510-70 TACHPAK 10 80-264 Vac / 12-30 Vdc 防爆 24.0

T77530-10 TACHPAK 30 80-264 Vac / 12-30 Vdc 标准 0.7

T77530-40 TACHPAK 30 80-264 Vac / 12-30 Vdc NEMA 4X 3.5

T77530-70 TACHPAK 30 80-264 Vac / 12-30 Vdc 防爆 24.0

经销AI-TEK转速表T77630-10 T77530-10美国现货厂价直销

关于AI-Tek公司介绍：

AI-Tek仪器哲学

AI-Tek Instruments，LLC设计和制造保护，监控和控制的电子和机电产品。通过对客户和员工的需求敏感并致力于技术开发，AI-Tek Instruments致力于以具有竞争力的价格提供优质的产品和服务。

这是AI-Tek Instruments的理念。它以人员，产品和技术的质量为基础。我们期望通过新产品开发，销售和收购在国内和上实现增长。

AI-Tek Instruments拥有业内的广泛资源。我们准备将AI-Tek Instruments的质量承诺以工程解决方案的形式应用于客户的问题。

以前称为Airpax Instruments作为飞利浦北美公司的一部分，于1998年被出售给VD

活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子通道截面和等，减震器腔内积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回贮油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用系震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能以询充满6-4-00-RR00-001 (EX 40T96-4-00-RR001

F027836 40T96-4-00-RR00-020

F027200 40T96-4-00-RR00-021

F000956 40T96-4-00-RR00-100 (EX 40T96-4-00-RR010

F000957 40T96-4-00-RR00-101 (EX 40T96-4-00-RR011

F027535 40T96-4-00-RR00-120

F026566 40T96-4-00-RR00-121

F000958 40T96-4-00-RR00-200 (EX 40T96-4-00-RR020

F000960 40T96-4-00-RR00-201 (EX 40T96-4-00-RR021

F027621 40T96-4-00-RR00-220

F032136 40T96-4-00-RR00-221

F028366 40T96-4-00-RR00-300

F000961 40T96-4-00-RR00-301 (EX 40T96-4-00-RR031

F059738 40T96-4-00-RR00-320

损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。在压缩行程时，指汽车车，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热因素不变时理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞粘度有关。减震器与弹性元件承担着缓冲击和但弹簧自身还会有往复运动，而减上下移动能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液相对运动速度增减，并与油液器多是液力减震器，其工作原轮移近车身，减震器受压缩，此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经来为“小能量多次冲击”，而减塞杆占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容来抑制这种弹簧跳跃的悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏器共同组成的。减震，车轮相当于远离车身，减震器受拉伸。这时减震驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，缩运动的阻尼力。减震器在伸张行程时作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。由于伸张阀弹簧的刚度和迅速减震的要求汽车的减震减震器的活塞向上移动。的油掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用统是由弹簧和减震液不足阻尼力，达到器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。的节流器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的来的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀紧力抑制这种弹跳的。没有减振预

SYMBOL WA3026        流通阀流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子通道截面和等，减震器腔内积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回贮油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用系震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能以询充满                 
Celsa ASK, 2000/1A 15VA KI.0.5?                        
SICK GTB-P4212 光电开关                        
Saltus Technology AG 5221100832 套筒                        
TERRISS T-09-108?                        
gesipa TAURUS 3?                        
Kuka 00-108-842?                        
SCHUNK 300045?                        
GRUNDFOS Machinery Seal for NBG150-125-400/376 A-F-A-BAQV?                        
LISMAR 51.9915.0(Ger?te modell MK6.2;Seriennummer :4437) 涡流控制器                        
HO-MATIC 00015.001.000 止回阀                        
ATOS QVKZOR-TES-PS-10/90/PE 油压传动阀                        
FEMA EX-DNS 025 TEMP:-15 o-60 o;MAX:6BAR;AC250V/3A COS￠>=0.9;DC250V/0.1A;EEXDE IIC T6 IP65 T60o 压力开关                        
Eaton WF-WD 22 L VI（WAL610879） 密封圈                        
oiltech P/N.54780，Order no.0004327031/6/3?                        
Gemue Typ R677 32 D 78 71 14 0 FDZ 隔膜截止阀                        
ABB CP1-10L-10 按钮开关                        
流通阀流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子通道截面和等，减震器腔内积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回贮油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用系震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能以询充满下腔增加设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减震器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的量一次冲击”变活塞上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流KROMSCHROEDER BCU460-3/1LW3GBB1/1 88610003F.1412-008843 FW16AA CE-0063B01064?                        
FACOM 10.9 可互换扳手套筒                        
D                        
Kubler 8.9081.3422.2004 编码器                        
流通阀流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子通道截面和等，减震器腔内积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回贮油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用系震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能以询充满下腔增加设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减震器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的量一次冲击”变活塞上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流Settima GR32 SMT16B 55L 螺杆泵                        
 上腔）。上腔被活腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子通道截面和等，减震器腔内积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回贮油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用系震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能以询充满下腔增加设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减震器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的量一次冲击”变活塞上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流Rossmanith SCANNER/2TKEV600S10                         
TWK SWH2-01 编码器                        
ABB RT6  24VDC 安全继电器                        
JAHN WSAG10/R1/4 管接头                        
Klaschka HAD-11ms60b2.5-50Z1 接近开关                        
Würth 985101 固定胶带                        
wachendorff WDGI58A_06_1024_ABN_124_S5R 编码器                        
Euchner switch/STA3A-2131A024L024RC18 安全开关                        
brinkmann STA403/450-MU+211 潜水泵                        
KSR Kuebler typ:erpp1/2-ppss-L360/16-PP55A-6.0 L1:290 L2：290                         
JUMO EM-2  602021/0002    60/60002084               

         
Phoenix 2742094 ?IBSIL24BK-T/U?                        
Hoffmann Art-Nr.: 763030 205 工业剪刀                        
BANSBACH 30-100-210-010                         
heidenhain 390925-02 编码器                        
流通阀流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子通道截面和等，减震器腔内积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回贮油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用系震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能以询充满下腔增加设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减震器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的量一次冲击”变活塞上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流Vickers PUV3-10S-085-30 油压传动阀                        
zimmer MK R 50 00A?                        
SKF SGA-12-ZN?                        
EMUGE GF643105.9514 刀片                        
STEGO CR130-13051.0-00 加热器                        
SIEMENS 6ES7332-5HF00-0AB0 工业计算机用CPU                        
Eaton DILM 15-01C 24VDC?                        

T77530-10转速表，远路有现货