德国瑞伟R+w联轴器远路有*销售

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有关公司用红宝石材料制作喷嘴档板，防止因气馈造成档板和喷嘴的损伤，而降低动静态性能，使工作寿命缩短。机械反馈杆头部的小球也用红宝石制作，防止小球和阀芯小槽之间的磨损，使阀失控，并产生尖叫。航空六O九所、中船重工第七O四研究所等单位均采用新材料研制了能以航空煤油、柴油为介质的耐腐蚀伺服阀。此外对密封圈的材料也进行了更替，使伺服阀耐高压、耐腐蚀的性能得到提高。在测试方法改进方面，随着计算机技术的高速发展生产单位均采用计算机技术对伺服阀的静、动态性能进行测试与计算。某些单位还对如何提高测量精度，降低测量仪器本身的振动、热噪声和外界的高频干扰对测量结果的影响，作了深入的研究。如采用测频/测周法、寻优信号测试法、小波消噪法、正弦输入法及数字滤波等新技术对伺服阀测试设备及方法进行了研制和改进。

当前，新型电液伺服阀技术的发展趋势主要体现在新型结构的设计、新型材料的采用及电子化、数字化技术与液压技术的结合等几方面。电液伺服阀技术发展大大的促进了液压控制技术的发展。当前在电液伺服阀研制领域的新型材料运用，主要是以压电元件、超磁致伸缩材料及形状记忆合金等为基础的转换器研制开发。它们各具有其自己的优良特性。超磁致伸缩材料（GMM）与传统的磁致伸缩材料相比，在磁场的作用下能产生大得多的长度或体积变化。利用GMM转换器研制的直动型伺服阀是把 GMM转换器与阀芯相连，通过控制驱动线圈

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的电流，驱动GMM的伸缩，带动阀芯产生位移从而控制伺服阀输出流量。该阀与传统伺服阀相比不仅有频率响应高的特点，而且具有精度高、结构紧凑的优点。此外多线圈结构、或在结构上带零位保护装置、外接式滤器等型式的伺服阀亦已在冶金、电力、塑料等行业得到了广泛的应用。在加工工艺的改进方面，采用新型的加工设备和工艺来提高伺服阀的加工精度及能力。伺服阀自身的诊断信息、关键控制参数（包括工作环境参数和伺服阀内部参数）可以及时反馈给主控制器；可以远距离对伺服阀进行监控、诊断和遥控。霍尼韦尔HONEYWELL伺服阀应用行业

常规技术要求和特点：
■ 
温度范围：
-65~350 °F (-54
～
177°C)
■ 
压力范围：zui高
4000 PSI (28MPa)
■ 
流量范围：
0.5 ~158 CIS (0.5~155L/min)
■ 
适用流体：液压油或航空燃油
■ 
振动：zui大振动峰值
100G
，zui高激振频
率
3kHz

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（无流体阻尼效应）
■ 
可靠的衔铁支撑结构有效增强了抵抗外界
振动影响的能力
■ 
密封弹性枢纽替代了弹簧管，不再需要阻
尼液
■ 
径向浮动式阀套设计消除了因为夹紧力和
温度变化造成的阀芯运动卡滞

自1953年起的超过60年里，霍尼韦尔发动机始终处于行业前沿，推动着各相关领域航空业的革新和发展。霍尼韦尔发动机的高性能和可靠性经得起时间考验。其采用了简单但可靠的设计，即使在zui严苛的环境中也能展现*异的性能，同时降低维护成本及油耗。霍尼韦尔始终致力于发动机的优化和改进，为各机型提供具有更强动力而油耗更低的发动机。更高安全，更少维修我们发动机的高可靠性和高性能提高了安全性，同时也有效降低了维修成本。霍尼韦尔的发动机电子控制装置能够为涡轮发动机提供性能可靠，价格经济的电子控制解决方案，包括全权数字发动机控制 (FADEC) 和分布式控制系统。我们致力于涡轮发动机电子控制装置领

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涡轮螺旋桨、涡轮轴和带加力发动机上。此外，我们也为辅助动力装置提供高度可靠、价格实惠的电子控制装置。

霍尼韦尔HTF7000系列涡扇发动机已经成为公务机发动机的*。其已服役超过170万飞行小时，该系列发动机在可靠性，耐久性和维修性等方面远超预期，公务机运营商付出的拥有成本更低但同时仍获得的性能表现和业界的燃油效率。HTF7000专注于可用性和性能，这点在庞巴迪挑战者300上已表现的*。该发动机zui的设计是简化了发动机的可达性同时显著降低了维修时间。主要航线可更换单元(LRUs) 可在20分钟甚至更短时间内用zui少的工具完成更换。22个发动机服务中心将为HTF7000提供强大的维修保障，确保您的发动机始终处于良好状态。另外霍尼韦尔维修服务包还可提供对于视情维修或定期维修的可预测发动机维护成本。HTS900发动机是霍尼韦尔直升机发动机家族的成员。其采用新一代霍尼韦尔自主研发的双离心式压气机设计，不仅大大提高了发动机的功率输出，还能减少燃油消耗，同时该设计结构也方便了未来发动机的级。HTS900采用双通道全权限数字式发动机控制（FADEC）系统，有效降低飞行员的操作工作量，提高引擎维护和故障排除的处理速度。鹰直升机Eagle Copter先选用HTS900发动机为其407HP 直升机进行改型。瑞士直升机公司Marenco Swiss Helicopter为其新款民用直升机SKYe SH09选用了霍尼韦尔HTS900发动机，为直升机在高温及高海拔环境中提供性能。上述成功应用都直接源于HTS900发动机的重量低、性能、油耗低以及视情维修的理念，这些都降低了直升机的运营成本，提高了性能并且提高了用户的潜在收益。

AWM72P01 AWM43600V AWM43300VH AWM43300V AWM42150VH AWM5104VN AWM5103VN AWM5102VN AWM5101VN AWM3303V AWM3300V AWM3201CR AWM3200V Honey

靠性经得起时间考验。其采用了简单但可靠的设计

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霍尼韦尔HTF7000系列涡扇发动机已经成为公务机发动机的*。其已服役超过170万飞行小时，该系列发动机在可靠性，耐久性和维修性等方面远超预期，公务机运营商付出的拥有成本更低但同时仍获得的性能表现和业界的燃油效率。HTF7000专注于可用性和性能，这点在庞巴迪挑战者300上已表现的*。该发动机zui的设计是简化了发动机的可达性同时显著降低了维修时间。主要航线可更换单元(LRUs) 可在20分钟甚至更短时间内用zui少的工具完成更换。22个发动机服务中心将为HTF7000提供强大的维修保障，确保您的发动机始终处于良好状态。另外霍尼韦尔维修服务包还可提供对于视情维修或定期维修的可预测发动机维护成本。HTS900发动机是霍尼韦尔直升机发动机家族的成员。其采用新一代霍尼韦尔自主研发的双离心式压气机设计，不仅大大提高了发动机的功率输出，还能减少燃油消耗，同时该设计结构也方便了未来发动机的级。HTS900采用双通道全权限数字式发动机控制（FADEC）系统，有效降低飞行员的操作工作量，提高引擎维护和故障排除的处理速度。鹰

头部的小球也用红宝石制作，防止小球和阀芯小槽之间的磨损，使阀失控，并产生尖叫。航空六O九所、中船重工第七O四研究所等单位均采用新材料研制了能以航空煤油、柴油为介质的耐腐蚀伺服阀。此外对密封圈的材料也进行了更替，使伺服阀耐高压、耐腐蚀的性能得到提高。在测试方法改进方面，随着计算机技术的高速发展生产单位均采用计算机技术对伺服阀的静、动态性能进行测试与计算。某些单位还对如何提高测量精度，降低测量仪器本身的振动、热噪声和外界的高频干扰对测量结果的影响，作了深入的研究。如采用测频/测周法、寻优信号测试法、小波消噪法、正弦输入法及数字滤波等新技术对伺服阀测试设备及方法进行了研制和改进。

当前，新型电液伺服阀技术的发展趋势主要体现在新型结构的设计、新型材料的采用及电子化、数字化技术与液压技术的结合等几方面。电液伺服阀技术发展大大的促进了液压控制技术的发展。当前在电液伺服阀研制领域的新型材料运用，主要是以压电元件、超磁致伸缩材料及形状记忆合金等为基础的转换器研制开发。它们各具有其自己的优良特性。超磁致伸缩材料（GMM）与传统的磁致伸缩材料相比，在磁场的作用下能产生大得多的长度或体积变化。利用GMM转换器研制的直动型伺服阀是把 GMM转换器与阀芯相连，通过控制驱动线圈的电流，驱动GMM的伸缩，带动阀芯产生位移从而控制伺服阀输出流量。该阀与传统伺服阀相-TOWAX
Motor G3LM-22-40-TO20WA 380V 50Hz
减速机 G3LM-22-50-TO20国内*型号：G3L22N050-CTM020NA
减速机 G3LM-22-5-T040A * G3L22N005-CTM040NA
马达 G3LM-22-5-TO40WA，*型号： G3L22N005-CTM040NA 电压220V/50HZ
电机 G3LM-22-80-T020W 380V 50HZ
电机 G3LM-22-80-T020W *号：G3L22N080-CTM020WA
减速机 G3LM-28-030-T040WA
齿轮减速电机 G3LM-28-10-075对应国内*型号：G3L28N10-HEM075TNCT
减速机 G3LM-28-100-T020国内*型号：G3L28N100-CTM020NA
减速机 G3LM-28-100-T040A *型号：G3L28N100-CTM040NA
减速机 G3LM-28-200-T020A国内*型号：G3L28N200-CTM020NA
减速电机 G3LM-28-25-075  *型号:G3L28N025-CTM075NS
减速电机 G3LM-28-5-075 200V *型号：G3L28N005-HEM075TNCT
减速电机 G3LM-28-5-075W
减速机电 G3LM-28-5-T040W
减速机 G3LM-32-100-075  *型号：G3L32N100-CTM075NS
Motor G3LM-32-10-150WTZ 380V 50HZ
电机 G3LM-32-120-T040升级型号为：G3L32N120-CTM040NA
电动机 G3LM-32-200-T010WA 0.5KW 4P 380VAC 50HZ(立式）
减速机 G3LM-32-200-T040
电机减速机 G3LM-32-200-T040WA *型号：G3L32N200-CTM040WA
日精减速机 G3LM-32-25-150 1.5KW
减速电机 G3LM-32-30-075W国内*型号：G3L32N030-CTM075WS
减速机 G3LM-32-300-T020国内*型号：G3L32N300-CTM020WA
减速机 G3LM-32-40-075W国内*型号:G3L32N040-CTM075WS
电机 G3LM-32-5-150国内*型号：G3L32N005-HEM150TNCT
电机 G3LM-32-80-075Z *型号：G3L32N080-CTM075WZ 380V/50HZ
减速机 G3LM32N300-CTM020WT
日精减速机 G3LM-40-25-220
电机 G3LM-40-30-150 220V
减速机 G3LM-40-5-220
减速机 G3LM-50-1200-T040A
减速机 G3LS-18-10-020 0.2KW 1:10
电机 G3LS-18-20-020
减速机 G3LS-28-030-040
减速机 G3LS-28-30-040
减速机 G3LS-28-5-075
减速机 G3LS-32-50-075
减速机 G3LS-32-60
减速电机（平行轴） GF12N240-CTBL15WT 380V
电机 GF15120-CTMR40WT
减速机 GF15N005-CTMR90WK 3P 380V
减速机 GF15N007-CTBR40WCX S/N:17163032004
减速马达 GF15N010-CTBR60WT
电机 GF15N010-CTMR90NT
减速机 GF15N030-CTM90W 380V 50HZ
减速电机 GF15N120-CTBR40WC
电机 GF15N40-CTMR60WT
减速电机（平行轴） GF180N160-CTBY60WT 380V
减速电机 GF18N080-CTBY90WT 三相380V,50HZ
减速机 GF18N120-CTBY90WT
减速电机 GF18N160-CTBY60WT 380V/50HZ
电机 GFM-12-10-T15国内*型号：GF12N010-CTML15NT
马达 GFM-12-120-T25国内*型号：GF12N120-CTML25NT
减速机 GFM-12-20-T40没有该型号的电机，相近型号：GF15N020-CTMR40NN 200V 50HZ
电机 GFM-12-30-T15
涂布机马达 GFM-12-30-T15 30：1
电机 GFM-15-100-T40 *型号：GF15N100-CTMR40NT 200V 50HZ
减速机 GFM-15-120-T40国内*型号：GF15N120-CTMR40NT
小型马达 GFM-15-15-T90-X2 S/N:6536834002
小型马达 GFM-15-15-T90-X2 制造号：65368354002
产品 GFM-15-20-T90K * GF15N020-CTMR90WK
电机 GFM-15-30-T90
电机 GFM-15-80-T40国内*型号:GF15N080-CTMR40NT
电机 GFM-18-100-T90 *型号：GF18N100-CTMY90NT 200V 50HZ
减速机 GFM-18-200-T60 380V 50HZ  *型号:GF18N200-CTMY60WT
减速机 GFM-18-40-T90AX S/N:54367783002
减速机 GFMN-12-15-T040W
电机 GFMN12-15-T40升级后型号为：GF15N015-CTBR40NT
减速机 GFMN-12-30-T40
电机 GFMN15-25-T90W  *型号:GF15N025-CTBR90WT
减速电机 GFMN15-25-T90W *后型号：GF15N025-CTBR90WT
电机减速箱 GFMN-15-30-T40 CCC型号：GF15N030-CTBR40NT 200/50HZ
电机 GFMN-15-30-T90TX
减速机 GFMN-15-30-T90WZX S/N:61364735001
减速机 GFMN-15-50-T60K国内*型号：GF15N050-CTBR60NK
电机 GFMN-15-5-T90国内*型号:GF15N005-CTBR90NT
电机 GFMN-15-60-T40 *   GF15N060-CTBR40NT
减速电机 GFMN-18-160-160
BEAD2#支给品 GFMN-18-160T40WC 400V 50HZ 新品：GF18N160-CTBY40WC
减速机 GFMN-18-50-S90W国内*型号：GF18N050-CSBY90WT
制动器 GFMN-18-50-T90上用制动器
减速机 GFMN-18-80-T60国内*型号：GF18N080-CTBY60NN
减速机 GFMN-18-80-T90 现行品:GF18N080-CTBY90NT 200V 50HZ
减速机 GFMN-18-80-T90W国内*型号：GF18N080-CTBY90WT
减速机 GFP-15-15-S60W比不仅有频率响应高的特点，而且具有精度高、结构紧凑的优点。此外多线圈结构、或在结构上带零位保护装置、外接式滤器等型式的伺服阀亦已在冶金、电力、塑料等行业得到了广泛的应用。在加工工艺的改进方面，采用

直升机Eagle Copter先选用HTS900发动机为其407HP 直升机进行改型。瑞士直升机公司Marenco Swiss Helicopter为其新款民用直升机SKYe SH09选用了霍尼韦尔HTS900发动机，为直升机在高温及高海拔环境中提供性能。上述成功应用都直接源于HTS900发动机的重量低、性能、油耗低以及视情维修的理念，这些都降低了直升机的运营成本，提高了性能并且

well CSNK591-003 CSNK591-002 CSN