德国festo节流阀VFOH*价格优

德国festo节流阀VFOH*价格优

上海兴拓机械，总部位于中国的经济中心上海，交通环境四通八达，经常程度十分发达。公司从事自动化机械设备和电线电缆、发电机、传感器等设备的贸易已经超过了十年。十年来一直为所有的客户提供优质的设备。

专业从事贸易行业，有着专业的历经和经验，在贸易中主要做，机械自动化和器械设备贸易。

可满足不用户的不同产品需求。公司自主报关，国外采购，以保证良好的服务为宗旨。

长期经营机械设备、仪器仪表、电线电缆、液压元器件、传感器、机电设备、电子产品、阀门、环保设备、化妆品销售等。

FESTO的品牌质量包含许多方面，主要表现在智能化和易操作的产品设计、持久的效率优化以及化。

费斯托（中国）有限公司是FESTOAG&Co-KG于1993年在中国大陆设立的独资子公司。公司于2000年6月在上海市浦东金桥出口加工区建成*期生产基地；2001年建立亚太地区技术中心；2003年年底完成第二期工程，主要用于生产、工程、研发和物流等部门的扩容。2002年FESTOAG&Co-KG又在金桥出口加工区南区购地近60,000平方米，用于建设新的大型生产基地。新工厂已于2006年建成并于2008年投入使用。

一系列产品，从应用范围广泛的标准控制产品到根据客户和OEM的要求而定做的产品，价格合理、供货及时。现货产品有以下系列：德国费斯托FESTO气缸、德国费斯托FESTO伺服气动定位、德国费斯托FESTO电驱动产品、德国费斯托FESTO阀岛、德国费斯托FESTO真空技术、德国费斯托FESTO阀、德国费斯托FESTO机械手、德国费斯托FESTO气源处理单元和德国费斯托FESTO气动附件等。

产品

●FESTO气缸

●FESTO伺服气动定位

●FESTO电驱动产品

●FESTO阀岛

●FESTO真空技术

●FESTO阀

●FESTO机械手

●FESTO气源处理单元

●FESTO气动附件

阀门是用来开闭管路、控制流向、调节和控制输送介质的参数（温度、压力和流量）的管路附件。根据其功能，可分为关断阀、止回阀、调节阀等。

阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门，从较简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。

阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。阀门根据材质还分为铸铁阀门，铸钢阀门，不锈钢阀门（201、304、316等），铬钼钢阀门，铬钼钒钢阀门，双相钢阀门，塑料阀门，非标订制阀门等。

节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

单向节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

一般技术数据

阀功能

排气单向流量控制功能

气动连接

2克×g

气动连接

1个QS-4、QS-6、QS-8、QS-8、QS-10

调节元件

外六角

驱动式

手册

安装类型

拧入

安装位置

任何

额定拧紧力矩[Nm]

3±10%

5±10%

操作和环境条件

工作压力完成[巴]

0.2至10

温度范围

工作介质

压缩空气符合ISO8573－1:2010[7:4:4]

操作/引导介质说明

可以使用润滑介质进行操作（在这种情况下，始终需要进行润滑操作）

环境温度[摄氏度]

0…+150

介质温度[摄氏度]

0…+150

储存温度[摄氏度]

–10…+150

耐腐蚀等级CRC1）

3

功能

流量控制阀或单向流量控制阀在前进和回转行程中调节气动驱动的活塞速度。这是通过适当限制排气中压缩空气的流速或向上送风来实现的。对于单向流量控制阀GRLA或GRLZ，流量控制功能在一个方向上工作仅限（排风或送风）；止回功能在相反的方向。使用流量控制阀GRLO，流量控制功能在两个方向都处于活动状态。

流量控制功能在阀门。通过转动滚花螺钉或一字槽螺钉，可以增大或减小此间隙。所需可以借助此调整部件设置限制。

基本结构特征

单向节流阀主要包括阀体、阀座和锥柱形阀芯。其特征如下：

阀体设有节流端口和导通端口；阀座安装在阀体内部，具有阀座腔体，阀座与阀体之间采用缩颈密封连接，阀座的腰部设有复数个通孔；阀芯安装在阀座腔体内，用于沿着阀座腔体来回滑动以堵塞或者远离通孔，具有阀芯头和贯穿阀芯的节流孔。在阀座端部设有节流开口，阀体和阀座之间具有流道，当制冷剂参与制冷由导通端口输入时，阀芯被推离通孔，制冷剂从阀座腔体中经由通孔流出，通过流道后，从节流端口输出；当制冷剂参与制热由节流端口输入时，从节流开口进入阀座腔体，阀芯堵塞通孔，制冷剂经由节流孔进行辅助节流，并从导通端口输出。单向节流阀的主要特点是制冷单向导通，制热进行辅助节流。

特点

1.构造较简单，便于制造和维修，成本低。

2.调节精度不高，不能作调节使用。

3.密封面易冲蚀，不能作切断介质用。

4.密封性较差。

性能要求

对节流阀的性能要求是：

·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；

·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；

·调节力矩小，动作灵敏。

节流阀(Chokevalve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降很大的情况下作降低介质压力之用。

介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成顶角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。

相关产品型号推荐：

GRLA-…-QS-…

GRLZ-…-QS-…

GRLO-…-QS-…

GRLA-…-QS-…-LF-C

GRLZ-…-QS-…-LF-C

GRLO-…-QS-…-LF-C

GRGA-…-QS-…

GRGZ-…-QS-…

GRGO-…-QS-…

GRGA-…-QS-…LF-C

GRGZ-…-QS-…LF-C

GRGO-…-QS-…LF-C

GRLA-…

GRLZ-…

GRLO-…

GRLA-…-LF-C

GRLZ-…-LF-C

GRLO-…-LF-C

GRLA-…-PK-…-LF-C

GRLZ-…-PK-…-LF-C

GRLO-…-PK-…-LF-C

GRGA-…-PK-…-LF-C

GRGZ-…-PK-…-LF-C

GRGO-…-PK-…-LF-C

工作原理

制冷时，制冷剂由单向节流阀底部端口流入，阀芯被向上推开，制冷剂可顺利从阀座腔体中经由两个通孔，再通过单向节流阀流出。制热时，制冷剂由单向节流阀顶部端口流入，从阀座顶部节流开口进入阀座腔体，阀芯由于制冷剂的推力和自身重力原因堵塞住了两个通孔，制冷剂被迫流经节流孔进行辅助节流，再流出单向节流阀。

清洗步骤

阀门的零部件在组装前必须经过以下过程处理：

1、根据加工要求，部分零部件需要做抛光处理，表面不能有加工毛刺等；

2、所有零部件进行脱脂处理；

3、脱脂完成后进行酸洗钝化，清洗剂不含磷；

4、酸洗纯化后用纯净水冲洗干净，不能有药剂残留，碳钢部件省去此步骤；

5、逐个零部件用无纺布进行擦干，不能有线毛等留存部件表面，或者用洁净的氮气进行吹干；

6、用无纺布或者精密滤纸沾分析纯酒精对逐个零部件进行擦拭，直至没有脏色。

你觉得自己处于很好的发展的时候，我们就应该不断进步，我们要做好准备，因为我们不知道自己未来会遇到什么困难。有的人可能很幸运，但是我们不可以依靠运气生活，发展都是靠实力的。未来存在很多机遇和挑战，这都是留给做好准备的人的，如果你要捉住机遇迎接挑战，你要要好万全的准备。未来是留给我们的，我们不知道自己可能会发展成什么，但是现在我们可以选择，你可以选择努力奋斗下去，还是浑浑噩噩平淡度过一生，就看你现在准备了什么。给自己一个拼搏的机会，为未来做好准备。

安装维护

节流阀的安装与维护应注意以下事项：

该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。

安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持*。

一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：

1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。

2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。

3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。

4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在节流阀表面形成油垢并附着。

5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。

6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。

二、节流阀的维护与清洗

当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。

德国festo节流阀VFOH*价格优