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西门子变频器A0501的故障原因及处理方法

　　电动机的功率与变频器的功率不匹配电动机的连接导线太长存在接地故障。

　　检查以下各项情况：电动机的功率（P0307）必须与变频器的功率（r0206）相匹配电缆的长度不得超过大允许值电动机电缆和电动机内部不得有短路或接地故障输入变频器的电动机参数必须与实际使用的电动机*定子电阻值（P0350）必须正确无误电动机的冷却风道是否堵塞，电动机是否过载增加斜坡上升时间（P1120）减少“起动提升”的数值（P1312）。

　　西门子变频器F0022的故障原因及处理方法

　　下列情况下将引起硬件故障（r0947=22和r0949=1）：（1）直流回路过流=IGBT短路（2）制动斩波器短路（3）接地故障（4）I/O板插入不正确。

　F0022故障：检查I/O板必须*插入插座中如果在变频器的输出侧或IGBT中有接地故障或短路故障时，断开电动机电缆就能确定是哪种故障在所有外部接线都已断开（电源接线除外），而变频器仍然出现性故障的情况下，几乎可以断定变频器一定存在缺陷，应该进行检修偶尔发生的F0022故障：突然的负载变化或机械阻滞斜坡时间很短采用无传感器矢量控制功能时参数优化运行的很差安装有制动电阻时，制动电阻的阻值太低。

西门子变频器440命令源

斜坡时间和斜坡平滑曲线功能也关系到电动机如何起动和停车。关于这些功能的详细说明，请参看参数表中的参数P1120，P1121，P1130 和P1134。

　　电动机起动

　　缺省值： 端子5（DIN 1，高电平）

　　其它设定值： 参看P0700至 P0708

　　电动机停车

　　电动机停车有几种方式：

　　》 缺省值：

　　¨ OFF1（4.3.1） 端子5（DIN 1，低电平）

　　¨ OFF2（4.3.2） 用 BOP/AOP 上的 OFF（停车）按键控制时，按下 OFF 按键（持续 2

　　秒钟）或按两次 OFF（停车）按钮即可。（使用缺省设定值时，没有

　　BOP/AOP，因而不能使用这一方式）

　　¨ OFF3 在缺省设置的情况下无效

　　》 其它设定值： 参看P0700至 P0708

　　电动机反向

　　》 缺省值： 端子6（DIN 2，高电平）

　　》 其它设定值： 参看P0700至 P0708

　　MICROMASTER 10-82

正确使用西门子变频器的十点注意事项

1）根据负载特性选择变频器，如负载为恒转矩负载需选择西门子mmv/mdv， mm420/mm440变频器，如负载为风机、泵类负载应选择西门子430变频器。

　　2）选择变频器时应以实际电动机电流值作为变频器选择的依据，电动机的额定功 率只能作为参考。另外，应充分考虑变频器的输出含有丰富的高次谐波，会使电动机的 功率因数和效率变差。因此，用变频器给电动机供电与用工频电网供电相比较，电动机 的电流会增加10%而温升会增加20%左右。所以在选择电动机和变频器时，应考虑到 这种情况，适当留有余量，以防止温升过高，影响电动机的使用寿命。

　　3）变频器若要长电缆运行时，此时应该采取措施抑制长电缆对地耦合电容的影响， 避免变频器出力不够。所以变频器应放大一、两挡选择或在变频器的输出端安装输出电抗器。

　　4）当变频器用于控制并联的几台电动机时，一定要考虑变频器到电动机的电缆的长度总和在变频器的容许范围内。如果超过规定值，要放大=挡或两挡来选择变频器，另外在此种情况下，变频器的控制方式只能为v/f控制方式，并且变频器无法实现电动机的过流、过载保护，此时需在每台电动机侧加熔断器来实现保护。

　　5）对于一些特殊的应用场合，如高环境温度、高开关频率、高海拔等，此时会引起变频器的降容，变频器需放大一挡选择。

　　6）使用变频器控制高速电动机时，由于高速电动机的电抗小，会产生较多的高次谐波。而这些高次谐波会使变频器的输出电流值增加。因此，选择用于高速电动机的变 频器时，应比普通电动机的变频器稍大一些。

　　7）变频器用于变极电动机时，应充分注意选择变频器的容量，使其大额定电流在变频器的额定输出电流以下。另外，在运行中进行极数转换时，应先停止电动机工作，否则会造成电动机空转，恶劣时会造成变频器损坏。

　　8）驱动防爆电动机时，变频器没有防爆构造，应将变频器设置在危险场所之外。

　　9）使用变频器驱动齿轮减速电动机时，使用范围受到齿轮转动部分润滑方式的制约。润滑油润滑时，在低速范围内没有限制;在超过额定转速以上的高速范围内，有可能发生润滑油用光的危险。因此，不要超过高转速容许值。

　　10）变频器驱动绕线转子异步电动机时，大多是利用已有的电动机。绕线电动机与普通的鼠笼电动机相比，绕线电动机绕组的阻抗小。因此，容易发生由于纹波电流而引起的过电流跳闸现象，所以应选择比通常容量稍大的变频器。一般绕线电动机多用于飞轮力矩gd2较大的场合，在设定加减速时间时应多注意。

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