德国力士乐阀型号Z2DB10VD2-41 200V

R900411358 Z2DB10VD2-41 200V

德国力士乐阀型号Z2DB10VD2-41 200V

德国力士乐阀型号Z2DB10VD2-41 200V

力士乐比例阀Z2DB10VD2-41-200V-哈威电磁阀力士乐比例阀一般采用两端承压面积不等的差径活塞结构。比例阀不工作时，差径活塞2在弹簧3的作用下处于上极限位置，此时阀门1保持开启，因而在输入控制压力P1与输出压力P2从零同步增长的初始阶段，总是P1等于P2。但是压力P1的作用面积A1为π（D2-d2）/4，压力P2的作用面积A2为πD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液压作用力大于活塞下方液压作用力。在P1、P2同步增长过程中，当活塞上、下两端液压作用之差超过弹簧3的预紧力时，活塞便开始下移。当P1和P2增长到一定值PS时活塞2内腔中的阀座与阀门1接触，进油腔与出油腔即为隔绝，使比例阀进入平衡状态。若进一步提高P1则活塞将回升，阀门再度开启，油液继续流入出油腔而使P2不断升高，但由于A2大于A1，P2尚未增长到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任一平衡状态下，差径活塞的力的平衡方程为：P2路A2=P1路A1+F（此处F为平衡状态下的弹簧力）。从而保证P2的增量小于P1的增量，若弹簧3的弹力F不变，则PS点不变，即比例阀节制后轮管路压力的工作点与汽车的载荷无关，这就是非感比例阀。若要使其工作点与汽车载荷的大小相适应，就必须能改变弹簧力的大小，这就是感载比例阀。阀体安装在车架上，其中的活塞4右部的空腔内有阀门2。不制动时，活塞在感载拉力弹簧6通过杠杆5施加的推力F作用下处于右端极限位置，阀门2因其杆部顶触螺塞1而开启。

通径10至25，zui高压力315 bar，zui大流量160 L/min，重量规格10和25kg：底板安装,=3.2/3.5kg，螺纹连接=3.6/3.3 kg，插装阀=2.5/2.8 kg；

DR型先导式减压阀：

用于底板安装；安装面按DIN 24 340D型，ISO 5781和CETOP –RP 121H；

用于螺纹连接；DR减压阀后面附带3种安装方式：无代号用于底板安装，螺纹连接用于G，油路块安装（插装型）用于K；

4种调节元件：旋钮=4，带护罩调节螺钉=5，带刻度有锁旋钮转=6，带刻度旋钮=7； 4XI系列；

4种压力等级：50,100,200,315 bar；单向阀代号