开航RM137R77DR63L4齿轮减速机能耗低 返回列表页

开航RM137R77DR63L4齿轮减速机能耗低

性能特点：
1、小偏置输出，结构紧凑，很大限度利用箱体空间，二级、三级在同一箱体内。
2、采用整体式铸造箱体,箱体结构刚度好,易于提高轴的强度和轴承寿命。
3、安装方式：底脚安装、法兰安装有大小法兰，易于选择。
4、实心轴输出，平均效率是二级96%、三级94%、R/R组合平均效率85%。
5、为搅拌设计的RM系列能承载较大的轴向力、径向力。
技术参数：
速比范围：R基本型3、33～289、74，RX型1、3～8、65，R/R组合型可达到27001
扭矩范围：R基本型85～18000Nm，RX型20～1680Nm
功率范围：R基本型0、18～160kW，RX型0、18～132kW

减速机速比：
速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比")
减速机扭矩计算公式：
减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用效率(60%-96%)
如何计算减速机的齿速比：
1.在一对齿轮中，齿数少的齿轮叫小齿轮，齿数多的齿轮叫大齿轮，齿数同等的情况下，驱动齿轮叫小齿轮，被驱动齿轮叫大齿轮；
2.在一对外齿轮中，其运转为你逆向运转，小齿轮向右转动，大齿轮向左转动；
3.在一对内齿轮中，两齿轮运转方向一致；
4.在一对齿轮中，运转数、齿数成反比例，小齿轮比大齿轮的转数多，其齿数比，减速机齿速比如下：
齿数比ⅰ＝大齿轮齿数/小齿轮齿数
蜗母齿轮：
齿数比ⅰ＝蜗轮齿数/蜗杆条数

外形安装图：

减速机原理：
1、减速机原理：是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速，增大扭矩的作用。

2、.减速机原理详解：当电机的输出转速从主动轴输入后，带动小齿轮转动，而小齿轮带动大齿轮运动，而大齿轮的齿数比小齿轮多，大齿轮的转速比小齿轮慢，再由大齿轮的轴（输出轴）输出，从而起到输出减速的作用。

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减*果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。（就是“降低转速，增大扭矩，减小惯量”）
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。

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