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| 供货周期 | 现货 | 规格 | GW1220 12V20AH |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | UPS电源/EPS电源/直流屏/等 |
主要应用领域：应用太阳能光伏系统，路灯及城市亮化工程，风力发电储能，风光互补路灯，庭院灯，航标灯，信号灯，发电厂，变电站 ，电信，通讯，电力，核电站，水电站. UPS不间断电源，EPS应急电源，微波中继站，备用电源，所有直流电源、交流直流逆变系统，铁路机车车辆，电动车，船舶，电动游艇，电动船，交换机，应急照明，煤矿防爆牵引等。。。
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
商宇蓄电池GW1220后备储能12V20AH参数价格
商宇蓄电池GW1220后备储能12V20AH参数价格
商宇蓄电池简介
1920年商宇蓄电池公司创立，一直致力于为所有负有重要使命的用电设备和处理进程提供高质量的电源解决方案，以提高其可用性，并延长其运行时间，这些用电设备和处理进程小到个人电脑，大到大型的互联网数据中心、电信设备或半导体生产厂。梅兰日兰蓄电池分为EX系列和DX系列。梅兰蓄电池拥有40年设计、生产、销售-的丰富经验，是*早生产UPS、蓄电池的制造商，同时也是大的中大功率UPS制造商，卡洛斯的不间断电源产品和服务解决方案已遍布，其产品一直是世界大的高要求公司的。目前MGE在拥有37个子公司，170家销售和客户服务机构，产品生产基地在欧洲、美洲和亚洲，2个科研开发中心，分别在法国的Grenoble和美国加利弗尼亚的Costa Mesa，在开发UPS电源及铅酸蓄电池新技术方面，一直是UPS行业的者。
GW系列铅酸蓄电池
技术参数：
型号 | 描述 | 重量 |
GW1220 | 12V20AH Dimension：181*77*167 | 5.46kg |
GW1224 | 12v24AH Dimension：165*126*174 | 7.1kg |
GW1238 | 12v38AH Dimension：198*166*172 | 12kg |
GW1265 | 12v65AH Dimension：350*167*178 | 19.5kg |
GW12100 | 12v100AH Dimension：407*174*210 | 29.4kg |
GW12120 | 12v120AH Dimension：407*174*210 | 35.9kg |
GW12150 | 12V150AH Dimension： 484*171*241 | 43kg |
GW12200 | 12v200AH Dimension：532*206*216 | 55kg |
免维护（寿命期内无需加酸加水）
使用严格的生产工艺，单体电压均衡性佳
采用特殊板栅合金，抗腐蚀性能及深循环性能好， 自放电极小
吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%且内阻低，大电流放电性能优良
铅酸蓄电池主要的技术性能：
蓄电池由正极板、负极板、隔板、槽、盖、安全阀、回流条、端子、电解液等组成。
结构采用特殊板栅合金，抗腐蚀性能及深循环性能好， 自放电极小。
接线板、终端接头采用导电性能优良的材料，并具有防腐蚀措施。
蓄电池槽、盖、安全阀、极柱封口剂等材料具有阻燃性。在环境温度20～25℃时的浮充运行寿命应不低于10年。
除安全阀外，可以承受50kPa的正压或负压而不破裂、不开胶，压力释放后壳体无残余变形。
以30I10的大电流电流放电1min，极柱不熔断，其外观无异常。
封置90天后，其荷电保持能力不低于85%。
有较强的耐过充能力和过充寿命。以0.3I10电流连续充电160h后，外观无明显变形及渗液。
商宇蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
商宇电池生产的原因：
针对电动自行车用铅酸商宇蓄电池的特殊性，各个电池制造商采取了多种方法。典型的方法如下：
①增加极板数量。把原设计的单格5片6片制改为6片7片制，7片8片制，甚至8片9片制。靠减薄极板厚度和隔板，增加极板数量来提高电池容量。
②提高电池的硫酸比重。原来浮充电池的硫酸比重一般都在【1.21~1.28】之间，而电动自行车的电池的硫酸比重一般都在【1.36～1.38】左右，这样可以提供较大的电流，提升电池的初期容量。
③增加正极板活性物质氧化铅的用量和比例。增加氧化铅就增加了参与放电的电化学反应物质，也就增加了放电时间，增加了电池容量。通过这些措施，电池的初期容量满足了电动自行车的容量要求，特别是改善了电池的大电流放电的特性。但是，极板增加了，硫酸的容量就减少了，电池发热导致大量失水，同时，电池的微短路和铅枝搭桥的概率增加了。提高硫酸比重增加了电池的初期容量，但是，硫化现象就更严重。密封电池的基本原理之一就是正极板析氧以后，氧气直接到负极板，被负极板吸收而还原为水，考核电池这个技术指标的参数叫做“密封反应效率”，这种现象叫做“氧循环”。这样，电池的失水很少，实现了“免维护”，就是免加水。为此，都要求负极板容量做的比正极板容量大一些，又称为负极过渡。增加正极板活性物质必然使得，负极过渡减少了，氧循环变差了，失水增加了，又会造成硫化。这些措施虽然提升了电池的初期容量，但是却会造成失水和硫化，而失水和硫化又会相互促成，终结果却是牺牲电池的寿命。
短时充电
由于电动自行车是交通工具，可充电的时间不多，要在8小时内完成36伏或48伏的20安时充电，这就必须提高充电电压（一般为单节2.7~2.9伏），当充电电压超过单节电池的析氧电压（2.35伏）或析氢电压（2.42伏）时，电池就会因过度析氧而开阀排气，造成失水，使电解液浓度增加，电池的硫化现象加重。
不少电池在单体测试中，可以获得比较好的结果，但是，对于串连电池组来说，由于容量、开路电压、荷电状态、硫化程度各不相同，这个差异会在串连电池组被扩大，状态差的单体会影响整组电池，其寿命明显下降。
从电池在生产线上充电，到用户购车后配车使用这段时间要经过很多环节，间隔时间甚至会长达数月，在这期间，由于没对电池进行补充电，自放电产生的硫酸铅大量堆积结晶，用户刚买到的新电池可能是已经老化甚至报费的电池。
深圳商宇电子科技有限公司