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| 供货周期 | 现货 | 规格 | DCF126-12/100 12V100AH |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | UPS电源/EPS电源/直流屏/等 |
主要应用领域：应用太阳能光伏系统，路灯及城市亮化工程，风力发电储能，风光互补路灯，庭院灯，航标灯，信号灯，发电厂，变电站 ，电信，通讯，电力，核电站，水电站. UPS不间断电源，EPS应急电源，微波中继站，备用电源，所有直流电源、交流直流逆变系统，铁路机车车辆，电动车，船舶，电动游艇，电动船，交换机，应急照明，煤矿防爆牵引等。。。
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
中达电通DCF126-12/100阀控拭12V100AH规格
中达电通DCF126-12/100阀控拭12V100AH规格
台达集团-中达电通
1992年中达电通成立于上海，自营业以来，保持着年均增长34.5%的高速发展，为工业级用户提供可靠的动力、视讯、自动化及能源管理解决方案。在通信电源的*居全国地位、同时也是视讯显示及工业自动化方案的领导厂商。
中达电通整合母公司台达集团优异的电力电子及控制技术，持续引进国内外性能的产品，在深入了解中国客户营运环境下，依据各行各业工艺需求，提出完整解决方案，为客户创建竞争优势。秉持"环保、节能、爱地球"的经营使命，成为中国移动的绿色行动战略伙伴，在节能减排、楼宇节能的技术上，陆续开展多项新应用。
为满足客户对不间断运营的需求，中达电通在全国设立了48个分支机构、64个技术服务网点与12个维修网点。依靠训练有素的技术服务团队，中达得以为客户提供个性化、*的售前、售中服务和可靠的售后保障。
二十年深耕，在近2000名员工的努力下，中达电通2012年的营业额超过三十亿人民币。未来，中达更将不断推陈出新，藉由与客户的紧密合作，共同开创更智能、更环保的未来。
中达电通---可靠的工业伙伴！
中达电通蓄电池DCF126-2技术参数
名称 参考值
25℃蓄电池浮充寿命 6年
气体复合效率 >98％
外壳材料 ABS
密封工艺 胶封
电解液吸附系统方式 AGM 隔板吸附
单体电池浮充电压 (V) 2.23 ～ 2.27/cell
单体电池均充电压 (V) 2.30 ～ 2.35/cell
蓄电池均衡充电时间（h） 18 ～ 24
蓄电池开阀压力 1 ～ 49KPa
蓄电池闭阀压力 1 ～ 49KPa
板栅材料 铅钙锡铝多元合金
月自放电率（%） ＜ 3参考值
中达电通蓄电池DCF126-2系列型号
DCF126-2/100 | 2V100AH |
DCF126-2/200 | 2V200AH |
DCF126-2/300 | 2V300AH |
DCF126-2/400 | 2V400AH |
DCF126-2/500 | 2V500AH |
DCF126-2/600 | 2V600AH |
DCF126-2/800 | 2V800AH |
DCF126-2/1000 | 2V1000AH |
DCF126-2/1500 | 2V1500AH |
DCF126-2/2000 | 2V2000AH |
DCF126-2/3000 | 2V3000AH |
长寿命设计：
采用超厚板栅设计，高出业内平均水平30-40%，有效提高电池的耐腐蚀性能，达到延长蓄电池寿命的目的。
安全性高：
蓄电池密封进行设计，电池壳盖密封采用安全性高的胶封技术，极柱密封采用双重密封技术，并采用预留正极板伸长空间设计，多重保证蓄电池无酸液、无酸雾逸出；另外蓄电池壳盖采用ABS阻燃材料，安全性好。
维护简便：
蓄电池采用柜式和架式结构安装，电池散热好,降低了电池鼓胀等问题的发生，整体结构简洁易操作，便于维护与检测。中达电通蓄电池产品在生产过程中严格按照ISO9000以及ISO14001要求进行生产与管理，严把质量关。2003年5月顺利通过了信息产业部泰尔认证中心的认证。中达电通蓄电池主要致力于解决通信、铁道、电力等领域主设备的后备供电问题，实现了与电源设备、大容量UPS等供电设备的优化配套使用。通过用户实际使用后反馈的信息，中达电通蓄电池产品具有性能稳定、容量充足、维护简单、安全性高的特点，得到用户的*赞誉。以下是中达电通12V蓄电池的基本性能及参数指标。
名称 参考值
25℃蓄电池浮充寿命 6年
气体复合效率 >98％
外壳材料 ABS
密封工艺 胶封
电解液吸附系统方式 AGM 隔板吸附
单体电池浮充电压 (V) 2.23 ～ 2.27/cell
单体电池均充电压 (V) 2.30 ～ 2.35/cell
蓄电池均衡充电时间（h） 18 ～ 24
蓄电池开阀压力 1 ～ 49KPa
蓄电池闭阀压力 1 ～ 49KPa
板栅材料 铅钙锡铝多元合金
月自放电率（%） ＜ 3参考值
中达电通蓄电池DCF126-12系列型号
DCF126-12/4 | 12V4AH |
DCF126-12/5 | 12V5AH |
DCF126-12/7 | 12V7AH |
DCF126-12/8 | 12V8AH |
DCF126-12/9 | 12V9AH |
DCF126-12/10 | 12V10AH |
DCF126-12/12 | 12V12AH |
DCF126-12/17 | 12V17AH |
DCF126-12/24 | 12V24AH |
DCF126-12/26 | 12V26AH |
DCF126-12/40 | 12V40AH |
DCF126-12/50 | 12V50AH |
DCF126-12/65 | 12V65AH |
DCF126-12/80 | 12V80AH |
DCF126-12/100 | 12V100AH |
DCF126-12/120 | 12V120AH |
DCF126-12/150 | 12V150AH |
DCF126-12/200 | 12V200AH |
DCF126-12/250 | 12V250AH |
中达电通蓄电池的使用注意事项
1 、防止过放电
中达电通蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
中达电通蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热 ( 甚至出现发热变形 ) ，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
中达电通蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 " 是很有效的措施。另外，由于电动车 “ 欠压保护 " 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电 (1-2 周 ) 就会出现过放电。因此，不得长时间开启，不用时应立即关掉。
2 、防止过充电
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。中达电通蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
3 、防止短路
安全密封
在正常操作中，电解液不会从电池的端子或外壳中泄露出。
没有自由酸
特殊的吸液隔板将酸保持在内，电池内部没有自由酸液，因此电池可放置在任意位置。
泄气系统
电池内压超出正常水平后，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“阀控式密封铅酸蓄电池”的缩写）电池会放出多余气体并自动重新密封，保证电池内没有多余气体。
维护简单
由于的气体复合系统使产生的气体转化成水，在使用电池的过程中不需要加水。
使用寿命长
采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板，电池可浮充使用10-15年。
质量稳定，可靠性高
采用*的生产工艺和严格的质量控制系统，电池的质量稳定，性能可靠。电压、容量和密封在线上进行100%检验。
铅酸蓄电池生产工艺
配合金--铸板栅--涂片(之前应有制铅粉--和膏过程)--固化、干燥--分片打磨--配组--包片--极群焊接--装壳--上盖密封--端子焊接--入槽--注酸---化成--清洗--入库---包装发货
铅酸蓄电池的充电方法是一个很笼统的说法；不同类型的铅酸蓄电池、不同应用场景、不同的放电深度，都有不同的充电方法。
铅酸蓄电池有许多种类，目前应用较广泛的有阀控式密闭蓄电池(常说的AGM电池即指这一类)，阀控式密闭胶体蓄电池(一般简称为胶体或GEL电池)，富液蓄电池三种；当然也有OPzV，OPzS，卷绕式等*较低的，则不在此文介绍之列。
根据应用场景，则有汽车启动，通信，电力，电动自行车和电动车等。
所谓的放电深度，就是放出的电量占蓄电池额定容量的百分比。例如，一节100安时的蓄电池，放出来30安时的电量，放电深度就是30/100=30%DOD，其中DOD即depth of discharge是放电深度的缩写。
此外，常见的铅酸蓄电池的额定电压是12V，也有2V和6V的，4V和16V的则比较少见。这是因为铅酸蓄电池的每个cell或者叫单元的额定电压是2V，为了获得更高的电压，常把多个单元串联起来做成一只，将6个单元串联成一只，就是12V，以此类推。