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| 供货周期 | 现货 | 主要用途 | UPS电源/EPS电源/直流屏/等 |
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主要应用领域：应用太阳能光伏系统，路灯及城市亮化工程，风力发电储能，风光互补路灯，庭院灯，航标灯，信号灯，发电厂，变电站 ，电信，通讯，电力，核电站，水电站. UPS不间断电源，EPS应急电源，微波中继站，备用电源，所有直流电源、交流直流逆变系统，铁路机车车辆，电动车，船舶，电动游艇，电动船，交换机，应急照明，煤矿防爆牵引等。。。
产品分类品牌分类
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霍尔曼蓄电池 中达电通蓄电池 科电蓄电池 奥斯达蓄电池 力宝蓄电池 蓝禹蓄电池 雷迪斯蓄电池 耐普 森特蓄电池 蓝瑞/NIBIR 华富蓄电池 HDXIANG/宏达祥蓄电池 京科蓄电池 天能蓄电池 NILLBOW/力宝蓄电池 VAT/威艾特蓄电池 金武士蓄电池 鸿宝蓄电池 奥冠蓄电池 伊顿蓄电池 耐持蓄电池 齐源蓄电池 *蓄电池 长海斯达蓄电池 矩阵蓄电池 博尔特蓄电池 力博特蓄电池 天力蓄电池 雷斯顿蓄电池 美洲豹蓄电池 PMB蓄电池 广隆蓄电池 丰江蓄电池 大华蓄电池 KOKO/可可蓄电池 银泰蓄电池 DAFER蓄电池 滨力蓄电池 宇泰蓄电池 光盛蓄电池 奥特多蓄电池 环宇蓄电池 瑞达蓄电池 艾佩斯蓄电池 商宇蓄电池 蓝肯蓄电池 滨松蓄电池 宝迪蓄电池 柏克蓄电池 赛力特蓄电池 南都蓄电池 GMP蓄电池 圣能蓄电池 恒力蓄电池 美阳蓄电池 精卫蓄电池 科华蓄电池 易事特蓄电池 MCA蓄电池 MGE/梅兰日兰蓄电池 台达蓄电池 格瑞特蓄电池 SOTA蓄电池 MAX蓄电池 三瑞蓄电池 风帆蓄电池 光宇蓄电池 一电蓄电池 威神蓄电池 CSB/长光蓄电池 OTP蓄电池 索润森蓄电池 大力神蓄电池 西力蓄电池 洛奇蓄电池 耐普蓄电池 乐珀尔蓄电池 力源蓄电池 凤凰蓄电池 山特蓄电池 非凡蓄电池 赛特蓄电池 科士达蓄电池 鸿贝蓄电池 双登蓄电池 圣阳蓄电池 *蓄电池 汤浅蓄电池 松下蓄电池
产品简介
详细介绍
双登蓄电池GFM-300/2V300AH阀控密封式铅酸
双登蓄电池GFM-300/2V300AH阀控密封式铅酸
江苏双登集团有限公司始建于1986年，是一个以产品、文化崛起于中国通信业和中国电池业的集团化公司，历经十几年的发展，目前已成为国内大的阀控密封铅酸蓄电池研制、生产、销售的基地，是中国阀控密封电池领域的之一。
公司位于江苏泰州市双登科工园，拥有江苏双登电源有限公司、江苏富思特电源有限公司、南京双登科技发展研究院有限公司等八个成员公司。拥有英、美、德等国成套生产及检测设备，已成为集产、学、研为一体，亚洲大的电池产业基地。为适应公司的发展，公司建立了扁平高效的组织构架，形成在北京、科研开发、市场管理在南京，制造基地在江苏泰州双登科工园的战略格局。公司产品主要为阀控密封铅酸蓄电池、胶体电池（OPZV）、富液式电池（OPZS）、电线电缆等产品，蓄电池产品月生产能力可达21000万AH，广泛应用于通信、铁路运输、电力、航空、船舶、广电、金融等领域。公司拥有多个系列具有自主知识产权的产品。阀控密封铅酸蓄电池、胶体电池（OPZV）、富液式电池（OPZS）等产品代表国内较高水平，几年来，“双登”牌密封蓄电池*始终保持地位。产品经受住了市场的考验、得到了用户和各行业的认可
应用场景
通信、信号系统备用电源
电力系统、核电站备用电源
太阳能、风能发电储能系统
军事和航海设备备用电源
UPS备用电源，应急照明
优点
产品设计寿命15年
采用TLS技术，密封可靠
*设计的单体结构，全系列型号完整，更大的选择空间
产品技术成熟、运行稳定
技术特征
极板采用矩形大网格分块结构、专有的4BS形成技术，提高了电池比能量，延长了循环使用寿命
正板栅采用特殊多元合金，有效的防止了电池早期容量损失，浮充使用和循环使用，寿命长
正、负极铅膏中加入特殊添加剂，活性物质利用率高、充电接受能力强
采用高纯度电解液和特殊添加剂
采用*的组合迷宫极柱密封结构及焊接工艺，确保密封安全可靠
型号规格
双登集团研制新能源产品需多方携手努力
双登蓄电池每一次国标的改进 ，对车辆的限行 、对汽车尾气排放的限制 ，都是对环境的保护 。政府还应该在传统行业，比如发电企业的技术改造上增加投入，加强对煤炭使用率的管理。
当然，这些政策的推行，也需要广大市民的理解和支持。这些政策制定背后的原因和科学依据，也需要我们环保工作者、科普工作者来推广宣传。
总之，天气不错，是每个人都乐见的。如果治理政策能够进一步落实、低碳意识能够进一步深入人心，都会使我们的天气变得越来越好。
新能源产品的推广是遇到了一些困境。比如现在虽然有政策是新能源汽车免征购置税，但很多市民还是会选择购买传统汽车，因为担心新能源汽车充电不方便，或者其性能不如传统汽车好。的确，现在给新能源汽车充电的发电站还没有建立起来，所以在能源支持上，这些新能源汽车、电动车是在遭遇着一些的困境。
这样，在推广新能源产品的时候，一方面要靠政府的政策支持，比如这种免征新能源汽车购置税的政策。另一方面，政府还要加大对瓶颈问题的资金投入，比如电池的研究、电网的建设。如果想要推行新能源，推行清能、电动，其实很大一部分是需要城市的基础建设的相应配套完善。这一部分是需要政府来牵头、来实行的。推广新能源，需要相应配套的措施。
广大市民对于新能源的态度也很重要。新能源车辆作为市民的一种消费品，消费者是有选择权的，他会依据自己的偏好来选择产品。这就要加大宣传，让消费者更多得了解到新能源汽车的好处。
虽然新能源汽车的产业链条刚刚起步，但从长远来看，从环保的角度、从每个人保护地球的角度来说，每个人都应该被鼓励去选择新能源汽车。
企业也需要与政府合作。企业也要根据消费者的消费习惯，改进对于产品的设计，提高性能。
所以，新能源产品的推广，是需要多方的携手努力的。
环保不是一群人的事，也不是我们开一次会议、进行一个论坛就可以解决的。我们开展这个峰会，是想要把环保理念和已经实践的环保经验，播种在每一位参会者的心里。通过这样一个平台，来推广环保理念、加强环保意识，让我们 每个人更加主动的选择低碳生活、选择 绿色 的生活方式
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