STROMAG  51-75-BM-599-G 限位开关

STROMAG  51-75-BM-599-G 限位开关

Gecma Gecma-RGB1 *HP60180* 3104050 008549m  300m-long 
Vishay bel KIS-2  30KN 负荷传感器
hilscher 1718.18  NT 100-DP-DP 
hilscher 1719.003 
PHD GRM4TG-6-70-70-PS3E1 
Kubler 8.5870.1842.G102 编码器
Kubler 8.5821.134E.1024 编码器
STEGO TYPE SL 025 MOD.. 02527.0-10 荧光灯
FRISTAM FP3522KFAS  SN0324610024 
FRISTAM 9.665a-2N5P 
FRISTAM 9.468-2n5p2-Nr-0816310526 
hydac EDS3448-5-0400-000+ZBE08+ZBM3000 压力传感器
hydac HDA4444-2-400-000 压力变送器
Duff-rton 821S4JD -
Fibro 206.71.016.030 联轴器用轴套
hydac 0240D010BN4HC 滤芯
Hawe SEH 2.2/6F P. 0212 89967 030（with KTS P25 AOO 24Ω 24VDC 0.63A 2611+plug） 流量控制阀
GMC M227S 27ISETI 
HAM-LET HM20-4VKO-GF4M4-SP 电磁阀
Montabert 86320165 油压传动阀
Montabert 86273349 法兰
Montabert 86240306 风镐配件导向器
Durag D-LX100-UA-P 
DE-STA-CO 205-u 
DE-STA-CO 207-U 工件夹具
DE-STA-CO MP-12205 
Franke FDA20K 84441AM 013278 07/12 导轨
halstrup-walcher P26-4-24ACDC-(0....-60mbar)-S-0-0-0  0...-60mbar；0...20mA；＋/-0.5% ；24VDC 
rgren 2637050 
rgren 2636047 
Delfin AA2783 
TOPWORX MODEL :21-11327-B2 阀位开关
"GSR SOLEID VALVE[G01014145 G 1/8 48V DC    0-20 Bar     油压传动阀"
Ingersollrand Mdl..52710 RPM:12,000,S/N:AH21141 不明
DEUBLIN 225-023-445 
HUBER+SUHNER 1399.19.0024  84000441 
E+L FM3085T   333364 感应传感器
KUEBLER 19551031 编码器
parker M5BF 045 1N03 B1M3 M294578 
HKS Art.-Nr：100518000016 Com：060925 29 06 
Hawe R33-17-17-17-17A 柱塞泵
DE-STA-CO 602 工件夹具
DOMNICK AO045HBMI 
maxon P/N:027729 业燃烧器用点火器
avintos AP03DA0BG1BIS02  DN50 球阀
END-ARMATUREN WA552011+EE621002+AN621207 
EKV CS35-350/09 35MM2 L=350 D=9MM 电缆
Mahle PI 2145-058NBR 过滤器
HBM 3-9207.9001 
KUEBLER 8.A020A532.1024.9001 编码器
GSR 2000D1010-16BarG1/2 油压传动阀
Marzocchi ALP1-D-3;     102363620 齿轮泵
"Fife SDE-05     接口模块"
SPS PP20 插座
HOERBIGER HV03580 
Sigde 568019 
Sigde 5675517 
Dr.Breit 405032.010 油压传动阀
Dr.Breit 405063.005 油压传动阀
Dr. Breit 405050.002 油压传动阀
Elektra 65/ 0174 加热器
FPZ HE90LE-3-/2 Nr.OP95528 SN.17959 
MBS KBU816  4000/5  15VA class0.5  Art-.80123 
HUBA 619.942100401  out：0-10v；out：200mA  max  Range：0…160bar/2320psi/16Mpa 
Eaton P1-25 旋钮开关
E+L 335317  FS4201 
E+L Type:OL8028 Nr:223577 此型号停产
SITEC 711.0420 sealing lens diameter 3 mm 
STUCCHI STUCCHI-F-BIR38 BSP-B15-ITALY 
HBM 1-SSCD1/550kg 
Bucher 13034189 
Elmo Rietschle Spare part .45(see the attached file) 
fischer MS1032ND0KB5  Range: -1 ... + 0.6 bar, pmax = 25 bar, the contacts 2x5A / 250VAC 
E+L SK0119 nr.900144 自动控制器
VIVOLO 9M202FGA1818  1.7cc-COP01  025.4/D 
dunkermotoren 88545 07010+88843 04105 电机
Enidine LROEM1.0MB_2-JN M27×3 
Elaflex Compensator TYPE:ERV-80.16 yellow connection:DN 80 minal pressure:PN 16 Overall length:130mm 
CEG et48l2 电机
KOSTAL 2 21 24 47290 0 
KOSTAL 1 01 24 49913 0 
KOSTAL 1 08 00 44452 2 
Mahle PI3006-10 过滤器
END-ARMATUREN TA534008-EE620702+TM621207+PE080303 24VDC 蝶阀
DUESTERLOH 44697 KM63 ZA1F (ALT:KM 20/14 ZA1F) 液压马达
froehlich LEITUNG 531000 
Ettinger 14.17.090 盖帽
HANSA see the excel please 
Steimel SF3/50-VLFM SERIAL 000.001.153.090 PU093523 齿轮泵
Dynisco TPT4636-M18-3.5CB-12/18 
Bucher 301RC077478ET002 
KSB Amamix C422/28YMG  2.5KW  EXDIIBT4  400V  IP68   :29140621/2  G25892 
Kromschroder GFK 100F60-6 过滤器
Kromschroder GFK 80F60-6 过滤器
coax SPB-S-15  525734 油压传动阀
EKK 6005195 过滤器
"druckflex D-Fixed coupling    1"" Inner thread "
HYDROTECHNIK 2103-01-14.00 
MTL MTL4641 
Hawe TQ33-A1.6,Qcn=15L/min  2~3% 油压传动阀
lika AMT612/4096GY-10-RL2 编码器
ELEKTROKOHLEKOLN |DIALYSISCELL|Length:2.620,000mm;Width:800,000mm;Height:101,600mm 1000205 
GSR K0510356 电磁阀线圈
Tognella FT 290 -G 1/4 
DMN Schuttguttechnik GmbH |BUTTERFLYDAMPER|FDV65 25041188 
GOSSEN METRISO 1000D 
Goennheimer FS850S.0.8.0 压力控制器
DOLD BA9043/003/AC110V 继电器
Camille Bauer SINEAX F530 input:100V 5A 50Hz 0-400MW(20000/100V/15000/5A) output:4-20mA 
INTERRMEN 01NL.400.10VG.30.E.P 滤芯
GP50 311-D-PP-2-CA/GJ/FH 
Hilma 5.0481.0244 工件夹具
Heypac Spool for GX40-BPV-R2M 
eckerle 64 10 20 0004 密封件
Kromschroder 498mm x 177mm    "krom schoder" GFK 80F60-6 密封件
Kromschroder 210mm x 75mm    "krom schoder" GFK 25R10-6 密封件
Kromschroder 323mm x 177mm    "krom schoder" GFK 65F10-6 密封件
Kromschroder 127mm x 56mm    "krom schoder" GFK 15R10-6 密封件
Mac 130B-611JA  MOD:5677 电磁阀
Converteam WCR 38×250 4.7KΩ 2000W 
Eaton DN08 GH134-6 
Eaton DN10 GH001-8 
Eaton DN10 GH134-8 
disfa distalarm  102B 3/1  0-X10ppm  ±0.5% 便携式H2测漏仪
Dopag 401.09.01 计量阀
HIMA F-6217 ,8 fold safety related Analog Input Module, , SIL3, 12 bits of resolution, input current 0/4…20mA, input voltage 0…5/10V, including accessory and wiring, safety isolated. 
HIMA F-3236 ,16-fold safety-related input module for digital input, safety-related, SIL3, including accessory and wiring, safety isolated. 
HIMA Z7128/6217/C5  ,wired with 5m 
hydac AS 1008-C-000 
GEWES 41-86*905，0 Din  285*8*20,Lzmin=905mm,La=110mm,Connecting flange: DINφ285, working speed range: 0~2000r / min 传动轴
Brahma 13902001 变压器
holland-gasspring J4J4-50-100-298-300N 气弹簧
Specken-drumag 4AM-FRV-63A 气动马达
Buschjost 8240700.9101 油压传动阀
TOLOMATIC B3S10BNL08SK2LMI 
ekd gelenkrohr SFK 12 S 、75x557-N/N 拖链
MTL TP48-N 1/2''NPT 浪涌保护器
DEIF FAS-113DG 控制器
DINA Elektronik-AAA DNDS 1EG V7A(22EG31)Input card (Encoder),DNDS PMG 
Dr. Brandt GmbH DGZ-11/K 350bar 
HYDROKOMP kmp-460-5-k036 联轴器
Elektra-Lindau 65/0174 加热器
Schurter 6424.0253.25 滤波器
INTERMEC PD43 300DPI 热转印打印机
INTERMEC PD43 200DPI 热转印打印机
Honeywell MP953-A-5-005 气动执行器
Hawe R8.3-8.3-8.3-8.3A 柱塞泵
Dr.Breit 405040.006 油压传动阀
Dr.Breit 405032.010 油压传动阀
Dr. Breit 405050.002 油压传动阀
Dr.Breit 405063.005 
Fronius Acctiva Professional 35A , Art-Nr: 4.010.335 充电器
AECO CL1001/U 24VAC 
Frizlen FSQU3343206-2X2.18 UL 
KALLER TU 750-080 
KALLER TU 500-050 
KALLER TU 3000-050 
KALLER TU 1500-080 
DE-STA-CO 89R20-010-2 工件夹具
Eaton 259088 
ROMHELD 1940-822 机床零件（支撑脚）
ROMHELD 1895-303 工件夹具
ROEMHELD 1895-403 夹具
gai-tronics 305-001 附件
gai-tronics B406-8-W 工业扬声器
HAINBUCH SB130Φ50.0-80.0 
Fiessler Type ULVT 700/91 S;Nr.16564 安全光栅
binks 71-285 流体软管
GRACO 167026 
GRACO 238782 
Legris 3109 06 14 管接头
Dittmer 120504426 
Dittmer 120100249 
haenchen 0383900A 夹爪
haenchen 0383300A 夹爪
Hanchen 0277200A 感应传感器
Hanchen 55560411 电缆
Hanchen 55560411 电缆
Elster Part :2925M1264  1Liter/Impuls und 1000 Liter/Impuls 
Dr.Breit 405032010,DN32 
Mahle 8345DRG60 滤芯
Mahle PI8430DRG60 滤芯
GANTREX W20/23 
GANTREX W150SOC31 
RAFI 1.10.102.001/0104 
Emmegi MG81-310-4pass 换热器
Dynisco DYMT-S-M18-J-5-15-G-2M-A 热电偶温度计
KUEBLER 8.5823.1831.1024 编码器
DSTI GP-121 旋转接头
GRUNDEI KSP-RFN-7013-0-80X120 工件夹具
KUEBLER 8.5823.1831.1024 编码器
Kubler 8.A02H.0051.1024; Nr: 1310904907 
Meister see the photo 气缸
CAMCO Model： 902RDM-12H32-180 Serial ：291127 
CAMCO Serial . XX6098 W04D SIZE:R180 RAITO:10 
CAMCO Model：80RDM-12H24-270 Serial  291208 
CAMCO Model：80RDM-16H16-270 Serial  291746 
CAMCO Serial . XX6102  W01D SIZE:R180 RAITO:30 
faulhaber 3557K024C S450 电机
Bee GTE-058/90-08-V14-F 
GGB WC 14 DU 密封件
Hawe VP1-ZN24 油压传动阀
FLURO GX260T 
Kubler 8.5863.0280.G203.S045.K00524VDC 
STROMAG 227-90076 DC207V 75.8W 电磁制动器
digikey AMS TSL1402R 
hydac 0660R010BN4HC 滤芯
Honeywell BC1000A0220U  C7027A  1049 
Mac 1353G 611DA 3AL01 24V DC 8.5W 电磁阀
Herion S6UP10G2190124OV 单向阀
KSB Gasket KSB 18085452； （CPKN-C3.2 050-315，9971987392 – 000100）to China 
TIFIER FDX-751(FST-851) 智能感温探测器
avintos AP03DA0BG1B1S02 球阀
HEMA PCN125-40-4 
HEMA BELLOWS, 10135080 
STCM AP/SU500/P0/C70 
TECALEMIT 422323100 
Calzoni MRT9000P-F1N1N1G1NX :0200-34892(301499) 
FSG 5930Z01-328.119 拉线式位移传感器
coax 504554  SN16-018039 油压传动阀
coax MK10-NC-0-16024DC-MS,520075 油压传动阀
coax 553519  SN16-034901 24DC 油压传动阀
Gossenmetrawatt A2000 H1 A1 P1 RO LO U1 W1 万用表
E-tech CRF-105-O200-00 
E-tech CRF-999-O200-99 
Kromschroder VG40R02NT33 
HIRSCHMANN GDM3011   GDM3-16 
pall RC861CZ097HYM 压力传感器
Gefeg D842Z00012404;PN:1354147 电机
Groz-Beckert 272602 B1Y3G6 
Groz-Beckert 272602 B1Y3G6 
Moeller M22-WRS3 
DEVILBISS HGB 510R2CO 
DEVILBISS HGB 510R4 
entrele light[ENTRELEC48V25MA1435601,48V] 
faulhaber 2657W024CR 电机
fuhr 141200190  please see the photo 
SMC VQZ115-5G1-M5-PR 油压传动阀
SMC IRI020-01BG 
Hawe HRP4V 0001643763 止回阀
FOX K51.2 压力传感器
Kubler 8.5000.D342.1024 
coax 5-VMK-25-NC-R11/2" 0-40BAR??? 523354 同轴阀
coax 5-VSV-F50NC，534324 流量控制阀
GANTREX BG10/34 螺丝
FILTREC A220G06BM 滤芯
ERCIAT PR-23S/80549.55  RANGE:0-10Bar； OUTPUT: 4-20MA 
EMG MCU16.1（235286） 光学对中系统用电路板
Voith DK55.0-6-250P-3215K 流量控制阀
EMG ECC-AE1054.500 327738-00064327 
DELO 12771M 
DELO 22962 
Ingersoll BW020120;KTB182 
MAXCESS TLCB10000 10KN  MAXCESS 
MAXCESS TLCB3000 3K N  MAXCESS 
Fortuna 1405 176 B91 C34 CBN 532-20316 砂轮
Hawe 03-1RAPYD 
Hawe RG1.5HFAPYD Q=1.5l/min P=220bar 柱塞泵
Dptechnik SESL 80 流量传感器
ROEMHELD 6821XXX-3 VENTILPL?TZE 
TRETTER SB02-305 滚珠衬套
EUROCHILLER 171008200807570764 热交换器
Funke TPL 00-L-38-21 板式热交换器
Fuchs Umwelttechnik MKF SF10 过滤器
Fuchs TKF FB6 过滤袋
hirose Hirose HR10-7P-6P(73)/ mouser: 798-HR10-7P-6P73 
hirose HIROSE CONNECTOR 3P: DF3-3S-2C 
hirose HIROSE CONTACT:DF3-2428SCF 
HSB BETA 80-C-ZSS-32AT10-E-210-1500-1320-AK-AZ2-4BL2-0 导轨
HPI P1AAN2022UA2015UL20A08N 齿轮泵
SAUER DANFOSS MPT046C  4465097 柱塞泵
GALVI HYD.080/06,0.32kw 
DANFOSS OMR200 151-0715 电机
dunkermotoren BG42x30 88542 02100 电机
Cas Type：1098/7 
dunkermotoren G30.0,24，SNR 88620 08001 有刷直流电机
Hawe GR2-0  G 24 油压传动阀
Lumberg ASBV4/LED-5 
KUEBLER 8.A02H.5A31.5000 
KUEBLER 8.KIS50.8352.5000 
Gefeg 690499 
Lumberg RST5-RKT5-228/5M 电缆
Lumberg ASBSV8-5/LED 
Lumberg RST5-RKT5-228/1,5M 
EDWARDS H01708009 加热器
G-BEE 1241972 
EAO 704.012.5 感应传感器
EAO 704.900.5 开关元件
EAO 704.403.0 感应传感器
EAO 700.000.2 
EAO 704.020.6 感应传感器
EAO 704.411.0 感应传感器
EAO 704.020.7 感应传感器
Dopag 401.41.06 过滤器
Dopag 401.09.01a 
SOMAS KVTF-B5-AKT-B71-DN200 
SOMAS KVT-A6-AKA-B12-DN40 
SOMAS KVT-A6-AKA-B12-DN25 
SOMAS KVT-A6-AKA-B12-DN65 
K&N CG4-A244-620E 旋转开关
EBRO Z011-A，DN200，PN10 
Elster VAS125R/NW88000005 油压传动阀
Elster MR50 F5 SM 
elbe 0.112.111 1300*120 万向轴
elbe 0.112.111 540*120 万向轴
arteche 005XV，RI-16 220VDC 
arteche 002XV，BI-16 220VDC 
RAFI 1.14.001.503/0000 钥匙开关
GSR GO1011298 
SOMAS KVT-A6-AKB-B12 DN25/7 
GEFA AP2DA 
eckerle EIPH2-008RK03-11 齿轮泵
HAHN+KOLB 53719120 
HAHN+KOLB 53642700 
HAHN+KOLB 52143890 螺丝刀
HAHN+KOLB 56804130 
silec 1892 ps 
Voith DK55.0-6-250P-3215K 流量控制阀
FlexLink XTPD D35. 
Legris 92142513 
KOBOLD BGN-S-50321B-U-0F00E21 
DELTA V3-JC-R1/R430HTA  24VDC 接近开关
DELTA Z3-JC-SR 24VDC 接近开关
faulhaber 1524E012S , 15/5 262:1 , 134752 
DELTA V3-JC-R1/R430HTA  24VDC 接近开关
DELTA Z3-JC-SR 24VDC 接近开关
INTERRMEN 311574(01.NL.100.10VG.30.E.P) 滤芯
INTERRMEN 300231(01.E.360.10VG.30.E.P) 滤芯
INTERRMEN 300742(01.E.950.16VG.10.S.P) 滤芯
HYDROKOMP KNP-460-5-K015.05.05 快速插拔式单向阀
gwk 413903 
Goetze TUV-SV .05-312.10D/G 0.28 860 1/2 PTFE6bar 
Kraus & Naimer CA10-RC3425 
Kraus & Naimer CA10-RC3426 
pall UE310AZ20Z 滤芯
pall UE310AZ13Z 滤芯
"Thomas & Betts FITTING TYPE:BUNV-N027-UL    BUNV-N027-UL "
E+E EE23-PFTH105/AB6-T05 温湿度传感器
SITI TT-MS712-4-0,37B5 电机
Eaton Type : NZMN3-AE630 
Eaton Type: NZMH4-AE800; minal voltage: 415,000 V; Variant: NZM4 
Eaton NZMH4-AE1000 断路器
CEAG PTB 97 ATEX 1081U 自动控制器
E+L F31EA 045919 
Steimel KB100-IIPR 
KUEBLER 8.5863.3020.G223.S024.K020 编码器
CEAG CHG4171101R0001 
Hoffmann 078321-351403 
DEUBLIN 1205-000-208 
S+S MSG 3 e 
Herion 8010205.9000.02400 电磁阀
Rexroth A7VO160LRD/63R-NBP01 柱塞泵
TOSHIBA MODEL:VLBSV-ZA02030-B       SN:ZA020359062 
EMOD TM100L/4A 电机
Bucher 301RC077478ET 30551204 电磁阀
GMC SINEAX P530- Ord:040/369776/010/001 电量变送器
GSR A6327/1101/7108 油压传动阀
ELME Ei4-I341F 变压器
Hawe EM11S-WG230 油压传动阀
GEA WP5X-40(K1，FL4) SN:06-458240.0002-0008 
E+E EE210-HT3xPBxxB/UWTx004M 温湿度传感器
FLUX FEM4070 电机
Mahle PI 3608-060/ABL.G1/4 FPM 过滤器
SICK 7021352 
Kromschroder type: VAS 115 R/NW 燃气电磁阀
wilkerson M30-06-M00 L09 
kollmorgen AKM22C-CKC2 EH-01 伺服电机
Legris 70600613 
Maag 77700800 速度控制器
Draeger REGARD SE EX CARD P/N4205703 
RD SK 205E-750-340-A  .:275222306 变频器
DIAS 4441062201 14136032 激光数码测温仪
DR. KAISER 3.420639/8.31803 硬质合金垫
coax VMK 32   536611 油压传动阀
GLACIER BM109－030 0025 A1 
Honeywell PN:MIDAS-E-O2X ;SN: 13K81888 气体传感器

Stromag集团是机械动力传动技术领域中各种难题的解决者。我们通过与客户设计部门的密切合作，在传动链方面努力开发有创新思维的解决方法，并终应用在相应的产品生产中。在工业盘式制动器领域中，Stromag France SAS公司是世界同行的人物。 在离合器、制动器、盘片和极限开关等方面，Stromag着整个欧洲市场。 其弹性离合器更在世界市场上发挥着举足轻重的作用。我们为湿式运行和干式运行提供专门的离合器和制动器系列，并通过弹性离合器的应用，成功的解决了螺旋震动方面的难题。Stromag是一个能够在世界范围提供如此广泛和完善服务的制造商。我们通过对生产中的工艺流程和实际操作方面的深入研究和严格控制，确保产品在各相关领域中处于技术地位。更通过DIN ISO9001 质量体系的认证，使我们在给各个领域提供技术支持方面发挥着的巨大作用。Stromag的工程师拥有优异的技术知识。他们将战略焦点明确地集中在生产和应用方面的核心技术上，使我们能在极短的时间内为客户解决机械传动领域的难题，并提供*的解决方案。
产品包括：德国STROMAG制动器、STROMAG盘式制动器、STROMAG限位开关、STROMAG电磁离合器、STROMAG电磁离合器、STROMAG抱闸摩擦片、STROMAG角度编码器、STROMAG驱动模块。Stromag集团是机械动力传动技术领域中各种难题的解决者。我们通过与客户设计部门的密切合作，在传动链方面努力开发有创新思维的解决方法，并终应用在相应的产品生产中。在工业盘式制动器领域中，Stromag France SAS公司是世界同行的人物。 在离合器、制动器、盘片和极限开关等方面，Stromag着整个欧洲市场。 其弹性离合器更在世界市场上发挥着举足轻重的作用。我们为湿式运行和干式运行提供专门的离合器和制动器系列，并通过弹性离合器的应用，成功的解决了螺旋震动方面的难题。Stromag是一个能够在世界范围提供如此广泛和完善服务的制造商。我们通过对生产中的工艺流程和实际操作方面的深入研究和严格控制，确保产品在各相关领域中处于技术地位。更通过DIN ISO9001 质量体系的认证，使我们在给各个领域提供技术支持方面发挥着的巨大作用。Stromag的工程师拥有优异的技术知识。他们将战略焦点明确地集中在生产和应用方面的核心技术上，使我们能在极短的时间内为客户解决机械传动领域的难题，并提供*的解决方案。
产品包括：德国STROMAG制动器、STROMAG盘式制动器、STROMAG限位开关、STROMAG电磁离合器、STROMAG电磁离合器、STROMAG抱闸摩擦片、STROMAG角度编码器、STROMAG驱动模块。Stromag集团是机械动力传动技术领域中各种难题的解决者。我们通过与客户设计部门的密切合作，在传动链方面努力开发有创新思维的解决方法，并终应用在相应的产品生产中。在工业盘式制动器领域中，Stromag France SAS公司是世界同行的人物。 在离合器、制动器、盘片和极限开关等方面，Stromag着整个欧洲市场。 其弹性离合器更在世界市场上发挥着举足轻重的作用。我们为湿式运行和干式运行提供专门的离合器和制动器系列，并通过弹性离合器的应用，成功的解决了螺旋震动方面的难题。Stromag是一个能够在世界范围提供如此广泛和完善服务的制造商。我们通过对生产中的工艺流程和实际操作方面的深入研究和严格控制，确保产品在各相关领域中处于技术地位。更通过DIN ISO9001 质量体系的认证，使我们在给各个领域提供技术支持方面发挥着的巨大作用。Stromag的工程师拥有优异的技术知识。他们将战略焦点明确地集中在生产和应用方面的核心技术上，使我们能在极短的时间内为客户解决机械传动领域的难题，并提供*的解决方案。
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产品包括：德国STROMAG制动器、STROMAG盘式制动器、STROMAG限位开关、STROMAG电磁离合器、STROMAG电磁离合器、STROMAG抱闸摩擦片、STROMAG角度编码器、STROMAG驱动模块。Stromag集团是机械动力传动技术领域中各种难题的解决者。我们通过与客户设计部门的密切合作，在传动链方面努力开发有创新思维的解决方法，并终应用在相应的产品生产中。在工业盘式制动器领域中，Stromag France SAS公司是世界同行的人物。 在离合器、制动器、盘片和极限开关等方面，Stromag着整个欧洲市场。 其弹性离合器更在世界市场上发挥着举足轻重的作用。我们为湿式运行和干式运行提供专门的离合器和制动器系列，并通过弹性离合器的应用，成功的解决了螺旋震动方面的难题。Stromag是一个能够在世界范围提供如此广泛和完善服务的制造商。我们通过对生产中的工艺流程和实际操作方面的深入研究和严格控制，确保产品在各相关领域中处于技术地位。更通过DIN ISO9001 质量体系的认证，使我们在给各个领域提供技术支持方面发挥着的巨大作用。Stromag的工程师拥有优异的技术知识。他们将战略焦点明确地集中在生产和应用方面的核心技术上，使我们能在极短的时间内为客户解决机械传动领域的难题，并提供*的解决方案。
产品包括：德国STROMAG制动器、STROMAG盘式制动器、STROMAG限位开关、STROMAG电磁离合器、STROMAG电磁离合器、STROMAG抱闸摩擦片、STROMAG角度编码器、STROMAG驱动模块。

A04-04-0040-1-E-RH10 Siko GmbH
DA04-02-0050-2-E-B Siko
DA02-02-30-0-E-10-O-A Siko
DA0050-185-1-0 PTM
DA|081 Sigmatek
DA 6 VA2A5X/200FSM Rexroth
D9QTXCG5SFW （with thermal lens） Raytec
D9QTXCG5SFW （with thermal lens） Raytec
D9LB4C5N60,350bar MAX.P.A,10bar MAX.T,Qmax=700L/min parker
D??9A-5.5-V-F7-5.0 REGEL MESSTECHNIK
D91VW-009-K-2-N-J-W-91 parker
D91FWE02HC4NLW025 parker
D91FWE02HC1VLW028  parker
D91FWE01HC1 parker
D91FTE01HC/NF00 PARKER
D91FBB32HC1NF0010 
D91F WED2HC2NL W026 parker
D9.5/11 Guehring
D-89079 Ulm typH04.3108 Serien-Nr58979/02  ZWICK 
D88471 Laupheim .0-3000 2008-5073 pernuma
D85-B57550G103F delta
D83-B57560G103F DELTA
D83-B57550G103F delta
D-83301 LS:623 ML:220mm ID.NR.228 861 2T Heidenhain
D-8255 ID.Nr:22652026 S. Nr:1395571B ML:620MM heidenhain
D81VW4C4NJP Parker
D81VW20B4NJP??? Parker
D81VW14C2NJP parker
D81VW002C2NJW  parker
D81VW001C4NJW13N4D  PARKER
D81FHE01F1NE0048 Parker
D80/S4 MOT-201827/01.000/001 0.37KW Turbo Misch- und Verfahrenstechnik
D7A1X5-16CB3-DN65 rexroth
D7A1X5-16CB3-DN65 REXROTH
D-79650 SCHOPFHEIM TYP:SKP 25320-02（03） nr.102082-0315 rietsche
D792-4034S40JOQS6VSX2-B rexroth
D792-4029 ??S40J0QA6VSX2-A ????plug Moog
D791-4028s25jqb6xsx2-B rexroth
D-78647 CM100M 100-00240 SN:0307 TR-Electronic 
D76-B57550G103F delta
D-76135 TYP KFH 70 IDENT NR 070.036 SITEMA
D76/112/*44/25+28407+4*5*80/3 NAGEL
D76/112/*44/25 NAGEL
D76.1 NBR straub
d75/63 L950 H100 sera
D-74211 Leingarten F.:0800723/10-01 6A 250V TYPE V61 W. Gessmann GmbH
d-74211 leingarten 060 2671130-20 type vv64  Gessmann
D-74211 LEINGAR TEN 0602671/30-20 type w64w 0609375/20-034 0609375/20-049 GESSMANN
D-74211 080 8806-06 6A VV61V  Gessmann GmbH
D-74211 080 8806-06 6A VV61V Gessmann GmbH
D7.8 8025000731  
D6T PT100;Current 4-20mA 24VDC TME
D6DQ 24VAC/DC 110-240VAC E Haase
D6DA E Steuergeraete GmbH
D6A 10MIN 24-240VDC/AC 4 E
D6A 10MIN 24-240VDC/AC E
D68-LA90L4-616/20 FLENDER 
D6885A-2012-100 PMC-Colinet
D6885A-1409-100 PMC-Colinet
D-68309 ETS132II32 BMS 527483 132088-01-020417-01 1811117397 PSG Plastic 
D664Z4306KP05JXNF6VSX2-A MOOG GmbH
D664-4009 L05HABF6VSX2-A MOOG
D663Z4323KP03JONF6VSX2-A MOOG
D663Z4323KP03JONF6VSX2A MOOG
D663Z4323K/P03JONF6VSX2-A MOOG
D663-4007L03HABD6VSX2-A MOOG
D662Z4310K/P02JXMF6VSX2-A/24VDC MOOG
D662-4774 MOOG
D662-4087  MOOG
D662-4014D01JABF6VSX2-A MOOG
D662-4013 MOOG
D662/D02HABM6NSX2-A Rexroth
D661Z2725H  moog
D661-G-15-H-0-C-0-4-N-S-M-2-H-A  MOOG
D661-6347C MOOG
D661-4931 P8OHAAM6VSD2-A Rexroth
D661-4651/G35JOAA6VSX2HA MOOG
D661-4642 MOOG
D661-4598C/G45HOAA6VSX2HA moog
D661-4538C/G25J0AA4VSX2HA24VDC with plug  moog
D661-4469C ??G75JOAA6VSX2HA ????plug  Moog
D661-4444C MOOG
D661-4385C/G60KOAA4VSX2HA24VDC with plug  moog
D661-4157B P8OHXAF5VSD2-A Rexroth
D661-4055/P80HABF7VSX2A moog
D661/G75HOAA6VSX2HA MOOG
D661/G35HOAA6VSX2HA MOOG
D65-80/402013 WOHLHAUPTER
D654K01/ISO Gr.4（54031936309.404） ROSS
D633D2504B RXXKX1FONSY2 MOOG
D633D2500B RXXKX1FONSS2  MOOG
D633-495B MOOG
D633-427B MOOG
D63/4 Part Number: D6304/16H24050 rotalink
D60016000 ,electrovanne for TX60 staubli
D60009200,electrovanne for TX90 staubli
D5V-G02-2C-A110-20 7 OCEANs
D-58791 Werdohl KF16 RF 1/197-D15 10.11??P. KRACHT 
D55MM/210 838 55 BACO
D5500A2003 ROSS
D54311  tebulo
D521.12-G BRAUN
D521.12  Braun GmbH
D521.12 Braun
D50MM/210 838 50 BACO
D505-0600V  CHAMBRELAN
D500-2 Reineke
D500-2 Reineke
D4A040NMK2 parker
D46MM/210 838 46 BACO
D45/125FLZ 170L/Min/93510266 RICKMEIER
D446-L600 ??SLIDE L=600 W=44.5 alum with lock out） CHAMBRELAN
D446-L600 CHAMBRELAN 
D432-2 Reineke
D421.51U2 Braun GmbH
D420-RO-X-3000000-1 westlock
D41VW54C4NJP transparent plug, with light show hydac
D41VW20D2VJP+FM2DDSV parker
D41VW1C4NTW70 parker
D41VW1C2NJP parker
D41VW020B4NJW PARKER
D41VW020B1NTW3A parker
D41MM/210 838 41 BACO
D41FWE02FC4VLW0 Parker
D41FTE02FC1NF0038 parker
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D41FTB32FC1NF00 parker
D41FBB32FC5NJWO parker
D41FBB32FC1NF0010  
D402 L-300 D-180 CHAMBRELAN
D3W4CNTP30 PARKER
D3W4CNJWF parker
D3W4CNJP Parker
D3W20HNJW parker
D3W20HNJW parker
D3W20BNTP30 parker
D3W20BNTP30 PARKER
D3W20BNJWI5N30DC24V1/4"? parker
D3W20BNJP Parker
D3W20BNJP parker
D3W020BNTW  parker
D3W020BNTK parker
D3W004CNTW42  parker
D3W004CNTW  Parker
D3W001CNYW  parker
D3W001CNTW  Parker
D3W 20BNJW 24VDC parker
D3FTE02MCNF00 parker
D3FBE02SC0NMW010DC24V1/4"? parker
D3A20BN parker
D38-M1B4-P5/3.3NH,FHT-A-NR 1037147/6 FLENDER
D36MM/210 838 36 BACO
D3573A8161 ROSS
D3573A8161 ROSS 
D3573A6161 ROSS
D-35614 Asslar TYP:AVC040PA :PFA58204 F-:44924635 24VDC （rmally closed）  PFEIFFER
D32MM/210 838 32 BACO
D32 219228 schunk
D31FTE02CC4NG0040  
D31FTE01CC4NG0040 
D31FTE01CC4NF00 PARKER
D31FHE02C1NB0044+D1FVE50BCVLB35 parker
D31FHE01C4NB0044 parker
D30MM/210 838 30 BACO
D30-5? PRUDHOMME
D2HRLS17MC-M1102 D50.8??150  PARKER
D2HRLS17MC-M1102 D50.8??150 parker
D2E160-AH01-17 6SL336Z-0AF01-0AA1,230V 655W 3120min EBMPAPST
D2E133-AM35-B4 230VAC 0.72A 165W 5uf EBMPAPST
D2E133-AM35-B4 230VAC 0.72A 165W 5uf EBMPAPST
D2D146-BG03-14 380V 350W 0.6A 50HZ ebm
D2D146-AA02-22/700W/AC230/400V/50HZ/2700RPM ABB
D2D133-DB02-06 Rc-technik GmbH
D-283B 2.5X12.5 5X19 Gutekunst
D280-112-000E-000 PMA
D280-112-00000-035  PMA
D280 9407-3000-1401 pma
D27XL74.5 GWB687.15 GWB
D2783A9904 G2 
D2781A8017 .266A86 ROSS
D2776B4011 24VDC  ROSS 
D277682001 ROSS
D2773B8011 （1-10 bar DC 24V） ROSS
D2771B5001/G24/G3/4 ross
D2751A7911 ROSS EUROPA GmbH
D26X69.8 GWB287.00 GWB
D25/118/*33/50+28368+4*5*80/3 NAGEL
D24313161 ,DSI board staubli
D24312860,carte RS12 staubli
D24312663,CS8C ARPS staubli
D24178001,electrovanne for RX160 staubli
D-232S 1.8x14.2x80x14.5 DRUCKFEDER
D230B008 306072 05115912/0046 ZIEHL-ABEGG
D-207J-37 d=1.5 D=12.5 Dd=10.3 lo=6 2 R=2.78 n=9.5 sn=41.84  GUTEKUNST
D20/10 Dr.H.Tiefenbach GmbH
D2/SPC DELTAPOWER 
D1W020HVJEE parker
D1VWICNJW75 parker
D1VW6FNJW75 parker
D1VW4ENJW75 PARKER
D1VW4ENJW parker
D1VW4CNTP70 220V  PARKER
D1VW34CNJW91 parker
D1VW2KNJW75 parker
D1VW2CNJW75 PARKER
D1VW26BNJW75 24V parker
D1VW20HNJW75 parker
D1VW20HNJW parker
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D1VW20BNTP70  PARKER
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D1VW20BNJW parker
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D1VW20BNJP parker
D1VW1CNTP70 220V PARKER
D1VW101BNJWSXB072  parker
D1VW101BNJWSXB072 parker
D1VW101BNJWS75XB072 parker
D1VW101BNJWS2  parker
D1VW034CNJW parker
D1VW020HNJW91 
D1VW020HNJEE  parker
D1VW020BVZPM82XB510 parker
D1VW020BVUPG parker
D1VW007ENJW PARKER
D1VW007ENJW PARKER
D1VW004CNJW parker
D1VW004CNJW PARKER
D1VW004CNJPM4  parker
D1VW002CNJW91 350BAR 24VDC  PARKER
D1VW001CNYPF parker
D1VW001CNYPF parker
D1VW001CNJWL91 valve
D1VW001CNJWL91 parker
D1VW001CNJWG  parker
D1VL020DN4K91 parker
D1VL001CN4K parker
D1VHW004CNTC parker
D1VHW004CNJPM  parker
D1MW4CNJW75 parker
D1FWE01FCVKW0 parker
D1FVE02CC0NM0311 
D1FVE02BCVFOA37 
D1FTE01FCNG0052 PARKER
D1FHE80MCNBJ00 parker
D1968B7007 G11/4 ROSS EUROPA GmbH
D1968B5007 G3/4 ross
D1968B3007 ROSS
D1703C0460AA ENERPAC GmbH
D16X2/D14X1.5 woerner
D14/S1 1006002 2173-01-073-00-A4 Reichmann
D1315 penny giles
D12X1.5/D6X1 woerner
D12SP6FPQ banner
D12DT10 e
D12DS e
D126/112/*44/35+12800+2*5*80/3 NAGEL
D126/112/*44/35 NAGEL
D12/S1 1006001 2173-01-072-00-A4 Reichmann
D119A-5.5-V-F7-5.0 RMG Regel + Messtechnik GmbH
D114.3 NBR straub
D10A11 ABB
D108-K4-90 410.629.01.02 flender
D-108 Gutekunst
D103-2 Reineke
D10.5/12.5 Guehring
D0934-012M PMC-Colinet
D0933-003008M PMC-Colinet
D0931-012070M PMC-Colinet
D-090AA Gutekunst
D-090 Gutekunst
D-085H Gutekunst
D0800-20-DW-I-005 2125 WOERNER
D0800-20-DW-I-005 2125 WOERNER
D0800-10-EW-G-006  Woerner 
D06C2-2.5N parker
D06C2-2.5N parker
D06C2-2.5N parker
D-063L 0.5x8x60.5x9.5 DRUCKFEDER
D05SC5G-825 PART .358458 VICKERS
D04B2-0.2N parker
D0400-15-EW-G,Woerner Woerner
D0400-15-DW-G woerner
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D0125-012 PMC-Colinet
D=5.0 Surface vanadis.23  Scheugenpflug AG
D=440??121 240V 9250W Sicme Motori S.r.l.
D=380??166 240V 10450W Sicme Motori S.r.l.
D=30mm Neoprene Seybold
D=19mm,L=930mm,3P,380V,6KW WATLOW
D=19mm,L=1130mm,3P,380V,6KW WATLOW
D/N:80 1286 40 D P/N:312 TAG :LCV-37150A/B Sempell
D/N:80 1286 40 D P/N:311 TAG :LCV-37150A/B Sempell
D.114x5x80 high, hot vulcanised Seybold
D.114x5x60 high NBR-65 Shore seamless Seybold
D K80 A10 T12 90 TUENKERS
D 35*16/12*33/HUB FK ,111-11272  Rohlfing
D /25388 /55A WILLBRANDT
czra.5112.20（150） RTK
CZRa.5112.10（160） RTK
CYLT-36B.30 PMA
CYLT-29S PMA
CYLT-23S PMA
CYLINDRICAL ROLLER BEARING | SKF | NU 320 ECP / C3 - 100 X 215 X 47 | SKF
CYLINDRICAL ROLLER BEARING | SKF | NU 319 ECP / C3 - 95 X 200 X 45 | SKF
CYLINDRICAL ROLLER BEARING | SKF | NU 316 ECP / C3 - 80 X 170 X 39 | SKF
CYLINDRICAL ROLLER BEARING | SKF | NU 312 ECP / C3 - 60 X 130 X 31 | SKF
CYLINDER|NXD80/70,368120-300 PNEUMATIKATLAS
CYLINDER/SRU-PLUS30-W-180-3-4-M8-AS??361827  SCHUNK 
CYLINDER/SRU-PLUS20-W-180-3??361420  SCHUNK 
CYLINDER/SRU+35-W-180-3 ??362020  SCHUNK 
CYLINDER/SF100-90D6-C SOMMER
CYLINDER/PGN-PLUS50-1AS ??371399  SCHUNK 
CYLINDER/PGN-PLUS100-1AS ??371402  SCHUNK 
CYLINDER/PGN-PLUS 80-1 AS ??371401  SCHUNK 
CYLINDER/PGN-PLUS 50-2 AS ??371449  SCHUNK 
CYLINDER/PGN-PLUS 100-2 AS??371452  SCHUNK 
CYLINDER/HSC-RESK7018.86（RAL9005,??125MM） ROSS
CYLINDER/B23580423 STAEUBLI
CYLINDER/AL-84B2B-02.50-9.000-0063-B11N MILLER
CYLINDER/227SZ22037（4.40H lift ） NUSSBAUM
Cylinder SIN S125 33093112  SMW
Cylinder Seal SCHNAKE
Cylinder plate,1906473 THIELENHAUS
cylinder GH 6260-B Sommer
Cylinder CD210P63/28-150.0Z11/01HCDM1-1A rexroth
cylinder 189531 63/40/170 zahn-olpe
CYLINDER 0822034203 Rexroth
CYL.ROLLER BEARING DIN5412-1 | NU 1030 S0 | SKF NU 1030 S0 | ID=150 OD=225 W=35 | SKF
CYL.ROLLER BEARING DIN5412-1 | NU 1022 M | ID=110 OD=170 W=28 | CAGE: BRASS | SKF
CYL.ROLLER BEARING DIN5412-1 | NJ 220 ECP | SKF NJ 220 ECP | ID=100 OD=180 W=34 | SKF
CYFHG-23B PMA
CYCLONE SEPARATOR|810X400X50 REVEN
CY-4281.0263 13582 1000340619  Speck
CY-4081.0288 Weinreich
CY210G80/36-0020Z11/OXHCDM11A Rexroth
CY210G63/25-080Z11/OXHCUM11A Rexroth
CY210G50/25-085Z11/OXHCDM11A Rexroth
CY210G50/25-0660Z11/OXHCUM11A Rexroth
CY210G50/25-0110Z11/OXHCUM11A Rexroth
CY210G200/90-050Z11/O1XHCUM11A Rexroth
CY210G200/90-0152Z11/O1HXUM22A Rexroth
CY210G180/90-0680Z11/O1XHKM11A Rexroth
CY210G180/90-0680Z11/01XHKM11A  Rexroth
CY210G180/90-0680Z11/01XHKM11A  Rexroth
CY210G180/90-0220Z11/O1XHKM11A Rexroth
CY210G180/90-0220Z11/01XHKM11A Rexroth
CY210G180/90-0125Z11/O1XHKM11A Rexroth
CY210G180/90-0125Z11/01XHKM11A  Rexroth
CY210G150/90-0260Z11/O1XHKM11A Rexroth
CY210G150/90-0155Z11/O1XHKM11A Rexroth
CY210G100/45-0400Z11/OXHCDM11A Rexroth
CXY-VALVE BKH 1NPT-1125 DN25 PN350 Pister Kugelhaehne GmbH
CXHA-XZN-DBM 
CXBA-XAN SUN
CWGA - LHN - NKY/S - CWGA - LHN SUN
CWEA-LHN-NJY/S SUN
CVU32EFP1B297031315  VICKERS
CVU25EFP1B294531 vickers
CVI-32-C10F-H-40 Vickers
CVI25-D10-M-40 vickers
CVI25D10M40 VICKERS
CVH103P parker
CVCS-32-HFV3-W-B-29-10 Vickers
CVCS-25-PC-B29-10 Vickers
CVCS25CB29W250 VICKERS
CVCS-25-C3-B29-W-250-11  vickers
CVB cnimage?? Package of software tool SVS-VISTEK GmbH
CV3-8-P-0-060 VICKERS 
CV2P10AE11TQ 
CV220P05 VICKERS
CV-1-2266 PARKER
CV-1-2244 PARKER
CUTTING RING FITTING ISO8434-1 | G 30 S CF | Steyr Werner 
CUTTING RING FITTING ISO8434-1 | G 10 L 71 | Steyr Werner 
CUTTING RING FITTING ISO8434-1 | EW 30 S CF Steyr Werner 
customized??Y distribution device GL18  Witeg
customized??T-shape connector （2x GL18, 1x GL32）  Witeg
customized??Distributor 5x GL18, 1x GL18  Witeg
customized??Distribution device 2x GL18, 1x GL32, Valve  Witeg
customized??Active carbon container  Witeg
Customer . H7B3949-8 SCHAAF Article .A4500.0405  SCHAAF
Cushion for typ KD725-G,NR.D1-10901984/HP3 URACA
CUSC. SEA 10-7CE1-DD-M （DUPLEX） SNFA SNFA 
CUPULE/SAOB 40x80 NBR 60 G1/4-IG??10.01.06.00893 SCHMALZ
CUPULE/SAB50 NBR-60 G1/4-IG??10.01.06.00851 SCHMALZ
CUP HEAD LUBRIC. NIPPLE DIN3405 | - D - 6 | 5.8 ISO898-1 | AMC 2500 34 07 000 Steyr Werner 
Cufflinks 26/126 Regina S.I.C.C S.P.A
cuff links 26/C121 Regina S.I.C.C S.P.A
CubeAir / 1042843;111.12.063, 0-6 bar, G1/8B rue ;046349  TRI-MATIC AG
CUB1-500 rexroth
CUB1-500 REXROTH
CUA63 179903633-001-1 Flender
CU5000;S/N:06816435;8050000506 SAM
CTX3838220 4/20mA Baumer
CTX360-ISCG3806BZ3-5-24F CONTRINEX
CTU81K5AY7V Sensortechnics GmbH
CTU81K5AY6V Sensortechnics GmbH
CTU81K5AY4V Sensortechnics GmbH
CTU06-LP PASCAL
CTP100F22-04 ITW PANCON
CTK0.28.128641 Weko
C-TEC 2410-10KJ-008 
CTE8100AY7V Sensortechnics GmbH
CTE8100AY6V Sensortechnics GmbH
CTE8100AY4V Sensortechnics GmbH
CT3-W30/H releco
CT3-E30/H Releco
CT3-A30/U releco
CT180126 ipf
CT156F18-04 ITW PANCON
CT15/2 TR
CT12H 2500/5 S/N??1006315 ZELISKO
CT12 S1-S2 2500/5 5P10 15VA ZELISKO
CT10.241 PULS
CSW43-120  
CSV3C HAWE
CSR1/2 RAO s.r.o
CSN200 SMW-AUTOBLOK
CSK-1180-313 CONTRINEX
CSK090-FG13-90?? TST
CSK090-FG13-90?? TST
CSK090-FG13-45?? TST
CSK090-FG13-45?? TST
CSJ055A  PULSOTRONIC
CSHA150K0E00 trane
CSH2MS2/80/56/500A1X/B1CFEMTD rexroth
CSH2MS2/80/56/500A1X/B1CFEMTD rexroth
CSH1MT4/100/56-600A10/XXCASXD3484 Rexroth
CSH1MT4/100/56-600A10/XXCASXD3484 Bosch Rexroth
C-section alu ,XZ301 ??L=2100mm Striebel&John
CSCH08009 SOMMER
CSCH06009 SOMMER
CS87-L700 1 Inch  Process-Electronic 
CS800S  parker
CS-58-M 5822-00013 TR
CS1600S Parker
CS155K220+FA+TRP PRONERGY
CS 87 SN.CS87-10/0169  Process-Electronic GmbH
CS 5624 Reber 
CRYDOM CRYDOM
CRST 31  Roxtec
CRST 25 Roxtec 
CRR-HT/100T pavone sistemi
CRR122/100T  
CROSS-CLAMP|K25 ROSE+KRIEGER
Cross link 390.65 GWB 
cross jet with sheliding gas tube Precitec
CRORM-NL 80/400-15/4 WILO
CROMPTON,0-600V,72*72 E243-02V CROMPTON
crompton 007-302 AUXILIARY:125VDC, crompton
CRN5-5A-FGJ-G-E-HE（AP10729） GRUNDFOS
CRN5-10/1.5  GRUNDFOS
CRN20-02  GRUNDFOS
CRN10-03A-F-G-V-HV（AP10525） GRUNDFOS
CRN 64-6-1 A-F-A-E-HE GRUNDFOS
CRN 3-5 50Hz Grundfos
CRK4-80/8A-W-A-AUUV（B41900068P10328） GRUNDFOS
CRK4-6016A-W-A-AUUV（B41900066P10328） GRUNDFOS
CRK4-220/6 1?@/4" 108036 
CRK2-180/18A-W-A-AUUV C40907178P11222 GRUNDFOS
CRK2-180/18A-W-A-AUUV GRUNDFOS
CRK16-140/3-AWA-AUUV GRUNDFOS
CRK 2-260-4 GRUNDFOS
CRI5-6-A-P-I-E-HE GUNDFOS
CRI3-6 AX-P-I-E-HUBE Type Model A96481730p10350 50Hz P2 0.55KW N 2900 MIN Hmax 40M Q 3.0 m3/h H 28.5m Pmax/tmax 25/150 bar /?? GRUNDFOS
CR-GEN0-M1400 DALSA
CRG-03-04-50 YUKEN
CRF253-45T 10R VITROHM
CRE32-3 A-F-A-E-HE GRUNDFOS
CRE??020??.02011.0-00???? STEGO Elektrotechnik 
CRD66-4096-R4096-C2-Z05 TWK
CRCM90-3 GRUNDFOS
CRCM90-3 GRUNDFOS
Crane Centerline DN250-10 in EN 1.4408.ASTM 316L/EPDM.61299258-01 Revo
CR90-3-2 A-F-A-V-HV  GRUNDFOS
CR700CAA sn.CR300233 rate.144 80Nm WEISS
CR64-5 A-F-A-E-HE??without motor）  Grundfos
CR64-2-2-A-F-V-HV GRUNDFOS
CR5-3A-FGJ-A-V-HV（AP10750） GRUNDFOS
CR45-6 pump mechanical seals GRUNDFOS
CR3-4A-A-A-E-HE（AP10528） GRUNDFOS
CR3-23 A-FGJ-A-V-HV AP11151 GRUNDFOS
CR3-15-A-A-A-E-HUBE（HE,400V,1.1KW,Produce .96516601） GRUNDFOS
CR2500 IFM
CR-24B1-AG 133 LINK 1xMCS 
CR-24B1-AG 112 LINK 1xAR 1xMCS 
CR20-10 A-F-A-V-HV GRUNDFOS
CR20-04??A-F-A-E-HE 5.5kw  GRUNDFOS
CR20-04??A-F-A-E-HE 5.5kw  GRUNDFOS
CR2000 8-AT;SERIEN-NR./SERIAL .:918/08399 SYSTEM ELECTRIC Power Quality GmbH
CR16-150/020/09  Richter Elektrotechni
CR15-9 7.5KW grundfos
CR15-08 A-F-A-E-HE AP10543 GRUNDFOS
CR15-07 A-F-A-E-H00E GRUNDFOS
CR15-06A-F-A-V-HV GRUNDFOS
CR15-04 A-F-A-V-HV  GRUNDFOS
CR10-22 grundfos
CR10-20 grundfos
CR0303 IFM
CR0032 IFM
CR0020 IFM
CR 5-22 A-FGJ-A-V HV; 400V/50Hz Nr. 96517076  Grundfos
CR 5-22 A-FGJ-A-V HV; 400V/50Hz Nr. 96517076 Grundfos
CR 45-4-2 A-F-A-E-HE GRUNDFOS
CR 15-5  GRUNDFOS
CR 15-3 HE  hydac
CQU42300 SOMMER
CQU41260 SOMMER
CQU4115A SOMMER
CQU41120 SOMMER
CPU86 94503121 SEF
CPU314-5AE03-0AB0 siemens
CPU3_3v5 S7 0396（192） SWAC Gmbh
CPU3_3v5 S7 0396（128） SWAC Gmbh
CPU 10000623.00C siemens
CPSNT 500W 24V 20A Weidmuller
CPS-5-Goil-5m  ROLAND ELECTRONIC GmbH
CPS-24V-POE1 COGNEX
CPS23/1-10-25 310 conveyor height adjustment coupling
CPS152-10K/20N  SCHMIDT-KUPPLUNG 
CPS15/2-14N/14N TR
CPS15/2-10K-20K 590 sleeve roller adjustment coupling
CPS15/2-10K/18K  SCHMIDT-KUPPLUNG GmbH 
CPS15/2-10K/12K 440 palletizer 1 block clutch
CPS15/2-10-16 440 palletizer stopper block coupling
CPS15/2-10-14 310 conveyor width adjustment coupling
CPS15/2-10-12 CONTROL - FLEX - coupling
CPS15/2-10-10 CONTROL - FLEX - coupling
CPS15/2 10/10 TR
CPS15/1-6-10 550 roller feed measuring roll coupling
CPS15.1-??18/??18 SCHMIDT-KUPPLUNG GmbH
CPS15.1-12H7K-10H7K SCHMIDT
CPS15.1-??11/??18 SCHMIDT-KUPPLUNG GmbH
CPS15.1-??10/??18 SCHMIDT-KUPPLUNG GmbH
CPS14/1-10-22 440 palletizer stopper block coupling
CPS10/2-6K-10K 590 sleeve roller feeding device Coupling
CPS10/2-10K/10K  SCHMIDT-KUPPLUNG GmbH
CPS10/1-10/10 SCHMIDT-KUPPLUNG
CPS 9/1 0606 SCHMIDT  SCHMIDT
CPS 9.1 ??6K ??6K  SCHMIDT-KUPPLUNG GmbH
CPS 30.1 ??32 ??32 22040 SCHMIDT-KUPPLUNG
CP-S 24/5.0 ABB
CPS 15/2-14N/14N SCHMIDT-KUPPLUNG GmbH
cps 15/2 NR.34000009 tr
CPS 15/2 10N/10N TR
CPS 15/2 10/10 34-000-022 TR
CPS 15.1-??10/??15 SCHMIDT-KUPPLUNG GmbH
CPS 10501382 siemens
CPS 10/2 10/12 34-000-026 TR
CPS 10/2 10/10 34-000-044 TR
CPS 10/2 10/10 （encoderIOV58）  TR-Electronic GmbH
CPRT500-2-ML09-R2/68900115 leuze
CPOMM3DD50V Parker
CPOM4DDV10 parker
CPOM4AAHTV parker
CPOM3DD parker
CPOM-3AAV50 PARKER
CPOM2DDN PARKER
CPOM2BB25V56 parker
CPOM2AAV parker
CPM12S-G（15M） ROLAND
CPM12S-G ROLAND
CP-L/CP-XL KABELABFANGWINKEL VERZINKT/CP-L/CP-XL ANGULAR RAIL GALVANIZED/CP 6052.000 Rittal
CP-L WAND/BODENBEFESTIGUNG,KLEIN,RAL7024/CP-L WALL-/GROUNDFIXING,SMALL,RAL7024/CP 6520.510 Rittal
CP-L TRAGPROFIL,2000MM LANG,RAL7035/CP-L PROFIL,2000MM LONG,RAL7035/CP 6515.000 Rittal
CP-L NEIGUNGSADAPTER,10GRAD,RAL 7024/CP-L ADAPTOR,10DEG,RAL 7024/CP 6527.010, DURCHMESSER 130mm Rittal
CP-L GEHAEUSEKUPPLUNG,RAL7024/CP-L PANEL CONNECTION,RAL7024/CP 6525.010 Rittal
CP-L BEDIENTUERGEH.OP177B,400X400X180MM/CP-L CONTROL PANEL,OP177B,400X400X180MM/CP 6538.009,N.ZEICH.10594312 Rittal
CPK-CD 50-250 KSB
CPK-CD 125-315 ksb
CPH124P  parker
CP-E24/2.5 220VAC-24VDC ABB
CPDM20 20A Weidmuller
CPB23174-7-304SS Spraying Systems Deutschland GmbH
CPA34001P Sartorius AG
CPA250-4530S183G .00159 .13100-141 Schroff
CP7032-1022-0010 SN:875592-002 Herkules
CP62.XXAGDRKMX, order : 1640600/001??S/N: 18790091 VEGA
CP435T,PLC:PM564-R ABB
CP-2UW-V07-SW4 Pewatron
CP-2UW-V07-SW4 PEWATRON AG
CP-114S MOXA
CP11-321.602,G1/2,60414801  tecsis GmbH

DA04-02-0050-2-E-B Siko
DA02-02-30-0-E-10-O-A Siko
DA0050-185-1-0 PTM
DA|081 Sigmatek
DA 6 VA2A5X/200FSM Rexroth
D9QTXCG5SFW （with thermal lens） Raytec
D9QTXCG5SFW （with thermal lens） Raytec
D9LB4C5N60,350bar MAX.P.A,10bar MAX.T,Qmax=700L/min parker
D??9A-5.5-V-F7-5.0 REGEL MESSTECHNIK
D91VW-009-K-2-N-J-W-91 parker
D91FWE02HC4NLW025 parker
D91FWE02HC1VLW028  parker
D91FWE01HC1 parker
D91FTE01HC/NF00 PARKER
D91FBB32HC1NF0010 
D91F WED2HC2NL W026 parker
D9.5/11 Guehring
D-89079 Ulm typH04.3108 Serien-Nr58979/02  ZWICK 
D88471 Laupheim .0-3000 2008-5073 pernuma
D85-B57550G103F delta
D83-B57560G103F DELTA
D83-B57550G103F delta
D-83301 LS:623 ML:220mm ID.NR.228 861 2T Heidenhain
D-8255 ID.Nr:22652026 S. Nr:1395571B ML:620MM heidenhain
D81VW4C4NJP Parker
D81VW20B4NJP??? Parker
D81VW14C2NJP parker
D81VW002C2NJW  parker
D81VW001C4NJW13N4D  PARKER
D81FHE01F1NE0048 Parker
D80/S4 MOT-201827/01.000/001 0.37KW Turbo Misch- und Verfahrenstechnik
D7A1X5-16CB3-DN65 rexroth
D7A1X5-16CB3-DN65 REXROTH
D-79650 SCHOPFHEIM TYP:SKP 25320-02（03） nr.102082-0315 rietsche
D792-4034S40JOQS6VSX2-B rexroth
D792-4029 ??S40J0QA6VSX2-A ????plug Moog
D791-4028s25jqb6xsx2-B rexroth
D-78647 CM100M 100-00240 SN:0307 TR-Electronic 
D76-B57550G103F delta
D-76135 TYP KFH 70 IDENT NR 070.036 SITEMA
D76/112/*44/25+28407+4*5*80/3 NAGEL
D76/112/*44/25 NAGEL
D76.1 NBR straub
d75/63 L950 H100 sera
D-74211 Leingarten F.:0800723/10-01 6A 250V TYPE V61 W. Gessmann GmbH
d-74211 leingarten 060 2671130-20 type vv64  Gessmann
D-74211 LEINGAR TEN 0602671/30-20 type w64w 0609375/20-034 0609375/20-049 GESSMANN
D-74211 080 8806-06 6A VV61V  Gessmann GmbH
D-74211 080 8806-06 6A VV61V Gessmann GmbH
D7.8 8025000731  
D6T PT100;Current 4-20mA 24VDC TME
D6DQ 24VAC/DC 110-240VAC E Haase
D6DA E Steuergeraete GmbH
D6A 10MIN 24-240VDC/AC 4 E
D6A 10MIN 24-240VDC/AC E
D68-LA90L4-616/20 FLENDER 
D6885A-2012-100 PMC-Colinet
D6885A-1409-100 PMC-Colinet
D-68309 ETS132II32 BMS 527483 132088-01-020417-01 1811117397 PSG Plastic 
D664Z4306KP05JXNF6VSX2-A MOOG GmbH
D664-4009 L05HABF6VSX2-A MOOG
D663Z4323KP03JONF6VSX2-A MOOG
D663Z4323KP03JONF6VSX2A MOOG
D663Z4323K/P03JONF6VSX2-A MOOG
D663-4007L03HABD6VSX2-A MOOG
D662Z4310K/P02JXMF6VSX2-A/24VDC MOOG
D662-4774 MOOG
D662-4087  MOOG
D662-4014D01JABF6VSX2-A MOOG
D662-4013 MOOG
D662/D02HABM6NSX2-A Rexroth
D661Z2725H  moog
D661-G-15-H-0-C-0-4-N-S-M-2-H-A  MOOG
D661-6347C MOOG
D661-4931 P8OHAAM6VSD2-A Rexroth
D661-4651/G35JOAA6VSX2HA MOOG
D661-4642 MOOG
D661-4598C/G45HOAA6VSX2HA moog
D661-4538C/G25J0AA4VSX2HA24VDC with plug  moog
D661-4469C ??G75JOAA6VSX2HA ????plug  Moog
D661-4444C MOOG
D661-4385C/G60KOAA4VSX2HA24VDC with plug  moog
D661-4157B P8OHXAF5VSD2-A Rexroth
D661-4055/P80HABF7VSX2A moog
D661/G75HOAA6VSX2HA MOOG
D661/G35HOAA6VSX2HA MOOG
D65-80/402013 WOHLHAUPTER
D654K01/ISO Gr.4（54031936309.404） ROSS
D633D2504B RXXKX1FONSY2 MOOG
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所谓"点刹车"就是在使用制动时(气制动系统)制动踏板踩下去再抬起来，反复进行，在路面较滑，车轮与地面的附着力较低时，采用"点刹车"对防止汽车制动时的滑移有一定作用。有这种习惯的驾驶员认为"点刹车"灵，制动时这样反复踩下再抬起制动踏板，就有使气体一次一次地进入各制动分泵，使各分泵内的气压一次比一次高，因此，制动力越来越大，制动则灵。其实，这是一种错误的观念。实际情况是，当踩下制动踏板时，制动总泵便将贮气筒和制动分泵接通，气体进入制动分泵推动凸轮张开制动蹄片，汽车制动，这时贮气筒里的气压和制动分泵的气压基本上是*的，只要不抬起制动踏板，这种*性就不会改变，也就是说继续"刹着车"。有人做过试验，在50km/h的车速下制动，使用"点刹车"要比一脚制动的制动距离多1m，如果"点刹车"的踩踏速度再慢一些，制动距离则会更长。

锚点折叠脚掌移位制动法
即在制动时，右脚的脚后跟不动，还在原来油门跳板的下方，只是脚掌移位放在了制动踏板上，使用这种方法制动的害处是:别扭、不便用力，一旦有紧急情况需要急制动时，用力过猛脚掌就有可能从制动踏板上滑脱，要是鞋底上有水或泥就更容易发生这种情况。再说，油门跳板的高度同制动踏板的高度不*，有的还相差很远，它们之间还有一定的距离，采用脚掌移位制动掌握不好，不是踩空就有可能踩偏。使用脚掌移位制动的驾驶员认为这种方法比整个脚移位制动节约时间来的快，可经过实际检验并不比整个脚移位来得快。再从车辆的设计来看，也不是为了脚掌移位而设计的(从制动中踏板和油门踏板的高度以及它们之间的距离就可以证明)。也就是说无论是从设计的角度还是在操作中可能带来的不利因素都说明了使用脚掌移位制动是不科学的也是不安全的。

锚点折叠"悬空"制动法
就是在制动时整个脚都离开了踏板将脚后跟也放在了制动踏板上。这种现象很普遍，其危害是不但容易打滑还不便控制踩踏板的程度。

锚点折叠踩制动踏板法
这种现象多出现在不是紧急的情况下，如车下坡或转弯等情况只需稍减速就能通过时，有些驾驶员为了省事右脚放在油门踏板上不动，而是让不熟练的左脚代踩制动踏板，显然是不安全的。

锚点折叠一脚两用法
既踩制动踏板又踩加速踏板。这种操作方法也是一些有经验的驾驶员在手制动器坏了之后的一种应急措施，一般情况下不使用。

[1]

锚点折叠编辑本段制动
制动就是刹车系统。 汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢?驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。 刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。

锚点折叠编辑本段常见的刹车装置
常见的刹车装置有"鼓式刹车"和"盘式刹车"二种型式，它们的基本特色如下:

锚点折叠鼓式刹车
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用"杠杆原理"推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。

锚点折叠盘式刹车
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。 汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。

为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS"防抱死刹车系统"。 性能越来越强的ABS"防抱死刹车系统"，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System"循迹控制系统"和VSC-Vehicle Stability Control"车辆稳定控制系统"(等同于ESP)来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。 鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。 鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

锚点
所谓"点刹车"就是在使用制动时(气制动系统)制动踏板踩下去再抬起来，反复进行，在路面较滑，车轮与地面的附着力较低时，采用"点刹车"对防止汽车制动时的滑移有一定作用。有这种习惯的驾驶员认为"点刹车"灵，制动时这样反复踩下再抬起制动踏板，就有使气体一次一次地进入各制动分泵，使各分泵内的气压一次比一次高，因此，制动力越来越大，制动则灵。其实，这是一种错误的观念。实际情况是，当踩下制动踏板时，制动总泵便将贮气筒和制动分泵接通，气体进入制动分泵推动凸轮张开制动蹄片，汽车制动，这时贮气筒里的气压和制动分泵的气压基本上是*的，只要不抬起制动踏板，这种*性就不会改变，也就是说继续"刹着车"。有人做过试验，在50km/h的车速下制动，使用"点刹车"要比一脚制动的制动距离多1m，如果"点刹车"的踩踏速度再慢一些，制动距离则会更长。

锚点折叠脚掌移位制动法
即在制动时，右脚的脚后跟不动，还在原来油门跳板的下方，只是脚掌移位放在了制动踏板上，使用这种方法制动的害处是:别扭、不便用力，一旦有紧急情况需要急制动时，用力过猛脚掌就有可能从制动踏板上滑脱，要是鞋底上有水或泥就更容易发生这种情况。再说，油门跳板的高度同制动踏板的高度不*，有的还相差很远，它们之间还有一定的距离，采用脚掌移位制动掌握不好，不是踩空就有可能踩偏。使用脚掌移位制动的驾驶员认为这种方法比整个脚移位制动节约时间来的快，可经过实际检验并不比整个脚移位来得快。再从车辆的设计来看，也不是为了脚掌移位而设计的(从制动中踏板和油门踏板的高度以及它们之间的距离就可以证明)。也就是说无论是从设计的角度还是在操作中可能带来的不利因素都说明了使用脚掌移位制动是不科学的也是不安全的。

锚点折叠"悬空"制动法
就是在制动时整个脚都离开了踏板将脚后跟也放在了制动踏板上。这种现象很普遍，其危害是不但容易打滑还不便控制踩踏板的程度。

锚点折叠踩制动踏板法
这种现象多出现在不是紧急的情况下，如车下坡或转弯等情况只需稍减速就能通过时，有些驾驶员为了省事右脚放在油门踏板上不动，而是让不熟练的左脚代踩制动踏板，显然是不安全的。

锚点折叠一脚两用法
既踩制动踏板又踩加速踏板。这种操作方法也是一些有经验的驾驶员在手制动器坏了之后的一种应急措施，一般情况下不使用。

[1]

锚点折叠编辑本段制动
制动就是刹车系统。 汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢?驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。 刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。

锚点折叠编辑本段常见的刹车装置
常见的刹车装置有"鼓式刹车"和"盘式刹车"二种型式，它们的基本特色如下:

锚点折叠鼓式刹车
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用"杠杆原理"推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。

锚点折叠盘式刹车
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。 汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。

为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS"防抱死刹车系统"。 性能越来越强的ABS"防抱死刹车系统"，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System"循迹控制系统"和VSC-Vehicle Stability Control"车辆稳定控制系统"(等同于ESP)来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。 鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。 鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

锚点
所谓"点刹车"就是在使用制动时(气制动系统)制动踏板踩下去再抬起来，反复进行，在路面较滑，车轮与地面的附着力较低时，采用"点刹车"对防止汽车制动时的滑移有一定作用。有这种习惯的驾驶员认为"点刹车"灵，制动时这样反复踩下再抬起制动踏板，就有使气体一次一次地进入各制动分泵，使各分泵内的气压一次比一次高，因此，制动力越来越大，制动则灵。其实，这是一种错误的观念。实际情况是，当踩下制动踏板时，制动总泵便将贮气筒和制动分泵接通，气体进入制动分泵推动凸轮张开制动蹄片，汽车制动，这时贮气筒里的气压和制动分泵的气压基本上是*的，只要不抬起制动踏板，这种*性就不会改变，也就是说继续"刹着车"。有人做过试验，在50km/h的车速下制动，使用"点刹车"要比一脚制动的制动距离多1m，如果"点刹车"的踩踏速度再慢一些，制动距离则会更长。

锚点折叠脚掌移位制动法
即在制动时，右脚的脚后跟不动，还在原来油门跳板的下方，只是脚掌移位放在了制动踏板上，使用这种方法制动的害处是:别扭、不便用力，一旦有紧急情况需要急制动时，用力过猛脚掌就有可能从制动踏板上滑脱，要是鞋底上有水或泥就更容易发生这种情况。再说，油门跳板的高度同制动踏板的高度不*，有的还相差很远，它们之间还有一定的距离，采用脚掌移位制动掌握不好，不是踩空就有可能踩偏。使用脚掌移位制动的驾驶员认为这种方法比整个脚移位制动节约时间来的快，可经过实际检验并不比整个脚移位来得快。再从车辆的设计来看，也不是为了脚掌移位而设计的(从制动中踏板和油门踏板的高度以及它们之间的距离就可以证明)。也就是说无论是从设计的角度还是在操作中可能带来的不利因素都说明了使用脚掌移位制动是不科学的也是不安全的。

锚点折叠"悬空"制动法
就是在制动时整个脚都离开了踏板将脚后跟也放在了制动踏板上。这种现象很普遍，其危害是不但容易打滑还不便控制踩踏板的程度。

锚点折叠踩制动踏板法
这种现象多出现在不是紧急的情况下，如车下坡或转弯等情况只需稍减速就能通过时，有些驾驶员为了省事右脚放在油门踏板上不动，而是让不熟练的左脚代踩制动踏板，显然是不安全的。

锚点折叠一脚两用法
既踩制动踏板又踩加速踏板。这种操作方法也是一些有经验的驾驶员在手制动器坏了之后的一种应急措施，一般情况下不使用。

[1]

锚点折叠编辑本段制动
制动就是刹车系统。 汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢?驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。 刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。

锚点折叠编辑本段常见的刹车装置
常见的刹车装置有"鼓式刹车"和"盘式刹车"二种型式，它们的基本特色如下:

锚点折叠鼓式刹车
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用"杠杆原理"推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。

锚点折叠盘式刹车
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。 汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。

为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS"防抱死刹车系统"。 性能越来越强的ABS"防抱死刹车系统"，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System"循迹控制系统"和VSC-Vehicle Stability Control"车辆稳定控制系统"(等同于ESP)来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。 鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。 鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

锚点
所谓"点刹车"就是在使用制动时(气制动系统)制动踏板踩下去再抬起来，反复进行，在路面较滑，车轮与地面的附着力较低时，采用"点刹车"对防止汽车制动时的滑移有一定作用。有这种习惯的驾驶员认为"点刹车"灵，制动时这样反复踩下再抬起制动踏板，就有使气体一次一次地进入各制动分泵，使各分泵内的气压一次比一次高，因此，制动力越来越大，制动则灵。其实，这是一种错误的观念。实际情况是，当踩下制动踏板时，制动总泵便将贮气筒和制动分泵接通，气体进入制动分泵推动凸轮张开制动蹄片，汽车制动，这时贮气筒里的气压和制动分泵的气压基本上是*的，只要不抬起制动踏板，这种*性就不会改变，也就是说继续"刹着车"。有人做过试验，在50km/h的车速下制动，使用"点刹车"要比一脚制动的制动距离多1m，如果"点刹车"的踩踏速度再慢一些，制动距离则会更长。

锚点折叠脚掌移位制动法
即在制动时，右脚的脚后跟不动，还在原来油门跳板的下方，只是脚掌移位放在了制动踏板上，使用这种方法制动的害处是:别扭、不便用力，一旦有紧急情况需要急制动时，用力过猛脚掌就有可能从制动踏板上滑脱，要是鞋底上有水或泥就更容易发生这种情况。再说，油门跳板的高度同制动踏板的高度不*，有的还相差很远，它们之间还有一定的距离，采用脚掌移位制动掌握不好，不是踩空就有可能踩偏。使用脚掌移位制动的驾驶员认为这种方法比整个脚移位制动节约时间来的快，可经过实际检验并不比整个脚移位来得快。再从车辆的设计来看，也不是为了脚掌移位而设计的(从制动中踏板和油门踏板的高度以及它们之间的距离就可以证明)。也就是说无论是从设计的角度还是在操作中可能带来的不利因素都说明了使用脚掌移位制动是不科学的也是不安全的。

锚点折叠"悬空"制动法
就是在制动时整个脚都离开了踏板将脚后跟也放在了制动踏板上。这种现象很普遍，其危害是不但容易打滑还不便控制踩踏板的程度。

锚点折叠踩制动踏板法
这种现象多出现在不是紧急的情况下，如车下坡或转弯等情况只需稍减速就能通过时，有些驾驶员为了省事右脚放在油门踏板上不动，而是让不熟练的左脚代踩制动踏板，显然是不安全的。

锚点折叠一脚两用法
既踩制动踏板又踩加速踏板。这种操作方法也是一些有经验的驾驶员在手制动器坏了之后的一种应急措施，一般情况下不使用。

[1]

锚点折叠编辑本段制动
制动就是刹车系统。 汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢?驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。 刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。

锚点折叠编辑本段常见的刹车装置
常见的刹车装置有"鼓式刹车"和"盘式刹车"二种型式，它们的基本特色如下:

锚点折叠鼓式刹车
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用"杠杆原理"推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。

锚点折叠盘式刹车
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。 汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。

为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS"防抱死刹车系统"。 性能越来越强的ABS"防抱死刹车系统"，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System"循迹控制系统"和VSC-Vehicle Stability Control"车辆稳定控制系统"(等同于ESP)来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。 鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。 鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

锚点
所谓"点刹车"就是在使用制动时(气制动系统)制动踏板踩下去再抬起来，反复进行，在路面较滑，车轮与地面的附着力较低时，采用"点刹车"对防止汽车制动时的滑移有一定作用。有这种习惯的驾驶员认为"点刹车"灵，制动时这样反复踩下再抬起制动踏板，就有使气体一次一次地进入各制动分泵，使各分泵内的气压一次比一次高，因此，制动力越来越大，制动则灵。其实，这是一种错误的观念。实际情况是，当踩下制动踏板时，制动总泵便将贮气筒和制动分泵接通，气体进入制动分泵推动凸轮张开制动蹄片，汽车制动，这时贮气筒里的气压和制动分泵的气压基本上是*的，只要不抬起制动踏板，这种*性就不会改变，也就是说继续"刹着车"。有人做过试验，在50km/h的车速下制动，使用"点刹车"要比一脚制动的制动距离多1m，如果"点刹车"的踩踏速度再慢一些，制动距离则会更长。

锚点折叠脚掌移位制动法
即在制动时，右脚的脚后跟不动，还在原来油门跳板的下方，只是脚掌移位放在了制动踏板上，使用这种方法制动的害处是:别扭、不便用力，一旦有紧急情况需要急制动时，用力过猛脚掌就有可能从制动踏板上滑脱，要是鞋底上有水或泥就更容易发生这种情况。再说，油门跳板的高度同制动踏板的高度不*，有的还相差很远，它们之间还有一定的距离，采用脚掌移位制动掌握不好，不是踩空就有可能踩偏。使用脚掌移位制动的驾驶员认为这种方法比整个脚移位制动节约时间来的快，可经过实际检验并不比整个脚移位来得快。再从车辆的设计来看，也不是为了脚掌移位而设计的(从制动中踏板和油门踏板的高度以及它们之间的距离就可以证明)。也就是说无论是从设计的角度还是在操作中可能带来的不利因素都说明了使用脚掌移位制动是不科学的也是不安全的。

锚点折叠"悬空"制动法
就是在制动时整个脚都离开了踏板将脚后跟也放在了制动踏板上。这种现象很普遍，其危害是不但容易打滑还不便控制踩踏板的程度。

锚点折叠踩制动踏板法
这种现象多出现在不是紧急的情况下，如车下坡或转弯等情况只需稍减速就能通过时，有些驾驶员为了省事右脚放在油门踏板上不动，而是让不熟练的左脚代踩制动踏板，显然是不安全的。

锚点折叠一脚两用法
既踩制动踏板又踩加速踏板。这种操作方法也是一些有经验的驾驶员在手制动器坏了之后的一种应急措施，一般情况下不使用。

[1]

锚点折叠编辑本段制动
制动就是刹车系统。 汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢?驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。 刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。

锚点折叠编辑本段常见的刹车装置
常见的刹车装置有"鼓式刹车"和"盘式刹车"二种型式，它们的基本特色如下:

锚点折叠鼓式刹车
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用"杠杆原理"推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。

锚点折叠盘式刹车
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。 汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。

为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS"防抱死刹车系统"。 性能越来越强的ABS"防抱死刹车系统"，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System"循迹控制系统"和VSC-Vehicle Stability Control"车辆稳定控制系统"(等同于ESP)来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。 鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。 鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

锚点
所谓"点刹车"就是在使用制动时(气制动系统)制动踏板踩下去再抬起来，反复进行，在路面较滑，车轮与地面的附着力较低时，采用"点刹车"对防止汽车制动时的滑移有一定作用。有这种习惯的驾驶员认为"点刹车"灵，制动时这样反复踩下再抬起制动踏板，就有使气体一次一次地进入各制动分泵，使各分泵内的气压一次比一次高，因此，制动力越来越大，制动则灵。其实，这是一种错误的观念。实际情况是，当踩下制动踏板时，制动总泵便将贮气筒和制动分泵接通，气体进入制动分泵推动凸轮张开制动蹄片，汽车制动，这时贮气筒里的气压和制动分泵的气压基本上是*的，只要不抬起制动踏板，这种*性就不会改变，也就是说继续"刹着车"。有人做过试验，在50km/h的车速下制动，使用"点刹车"要比一脚制动的制动距离多1m，如果"点刹车"的踩踏速度再慢一些，制动距离则会更长。

锚点折叠脚掌移位制动法
即在制动时，右脚的脚后跟不动，还在原来油门跳板的下方，只是脚掌移位放在了制动踏板上，使用这种方法制动的害处是:别扭、不便用力，一旦有紧急情况需要急制动时，用力过猛脚掌就有可能从制动踏板上滑脱，要是鞋底上有水或泥就更容易发生这种情况。再说，油门跳板的高度同制动踏板的高度不*，有的还相差很远，它们之间还有一定的距离，采用脚掌移位制动掌握不好，不是踩空就有可能踩偏。使用脚掌移位制动的驾驶员认为这种方法比整个脚移位制动节约时间来的快，可经过实际检验并不比整个脚移位来得快。再从车辆的设计来看，也不是为了脚掌移位而设计的(从制动中踏板和油门踏板的高度以及它们之间的距离就可以证明)。也就是说无论是从设计的角度还是在操作中可能带来的不利因素都说明了使用脚掌移位制动是不科学的也是不安全的。

锚点折叠"悬空"制动法
就是在制动时整个脚都离开了踏板将脚后跟也放在了制动踏板上。这种现象很普遍，其危害是不但容易打滑还不便控制踩踏板的程度。

锚点折叠踩制动踏板法
这种现象多出现在不是紧急的情况下，如车下坡或转弯等情况只需稍减速就能通过时，有些驾驶员为了省事右脚放在油门踏板上不动，而是让不熟练的左脚代踩制动踏板，显然是不安全的。

锚点折叠一脚两用法
既踩制动踏板又踩加速踏板。这种操作方法也是一些有经验的驾驶员在手制动器坏了之后的一种应急措施，一般情况下不使用。

[1]

锚点折叠编辑本段制动
制动就是刹车系统。 汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢?驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。 刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。

锚点折叠编辑本段常见的刹车装置
常见的刹车装置有"鼓式刹车"和"盘式刹车"二种型式，它们的基本特色如下:

锚点折叠鼓式刹车
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用"杠杆原理"推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。

锚点折叠盘式刹车
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。 汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。

为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS"防抱死刹车系统"。 性能越来越强的ABS"防抱死刹车系统"，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System"循迹控制系统"和VSC-Vehicle Stability Control"车辆稳定控制系统"(等同于ESP)来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。 鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。 鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

锚点
所谓"点刹车"就是在使用制动时(气制动系统)制动踏板踩下去再抬起来，反复进行，在路面较滑，车轮与地面的附着力较低时，采用"点刹车"对防止汽车制动时的滑移有一定作用。有这种习惯的驾驶员认为"点刹车"灵，制动时这样反复踩下再抬起制动踏板，就有使气体一次一次地进入各制动分泵，使各分泵内的气压一次比一次高，因此，制动力越来越大，制动则灵。其实，这是一种错误的观念。实际情况是，当踩下制动踏板时，制动总泵便将贮气筒和制动分泵接通，气体进入制动分泵推动凸轮张开制动蹄片，汽车制动，这时贮气筒里的气压和制动分泵的气压基本上是*的，只要不抬起制动踏板，这种*性就不会改变，也就是说继续"刹着车"。有人做过试验，在50km/h的车速下制动，使用"点刹车"要比一脚制动的制动距离多1m，如果"点刹车"的踩踏速度再慢一些，制动距离则会更长。

锚点折叠脚掌移位制动法
即在制动时，右脚的脚后跟不动，还在原来油门跳板的下方，只是脚掌移位放在了制动踏板上，使用这种方法制动的害处是:别扭、不便用力，一旦有紧急情况需要急制动时，用力过猛脚掌就有可能从制动踏板上滑脱，要是鞋底上有水或泥就更容易发生这种情况。再说，油门跳板的高度同制动踏板的高度不*，有的还相差很远，它们之间还有一定的距离，采用脚掌移位制动掌握不好，不是踩空就有可能踩偏。使用脚掌移位制动的驾驶员认为这种方法比整个脚移位制动节约时间来的快，可经过实际检验并不比整个脚移位来得快。再从车辆的设计来看，也不是为了脚掌移位而设计的(从制动中踏板和油门踏板的高度以及它们之间的距离就可以证明)。也就是说无论是从设计的角度还是在操作中可能带来的不利因素都说明了使用脚掌移位制动是不科学的也是不安全的。

锚点折叠"悬空"制动法
就是在制动时整个脚都离开了踏板将脚后跟也放在了制动踏板上。这种现象很普遍，其危害是不但容易打滑还不便控制踩踏板的程度。

锚点折叠踩制动踏板法
这种现象多出现在不是紧急的情况下，如车下坡或转弯等情况只需稍减速就能通过时，有些驾驶员为了省事右脚放在油门踏板上不动，而是让不熟练的左脚代踩制动踏板，显然是不安全的。

锚点折叠一脚两用法
既踩制动踏板又踩加速踏板。这种操作方法也是一些有经验的驾驶员在手制动器坏了之后的一种应急措施，一般情况下不使用。

[1]

锚点折叠编辑本段制动
制动就是刹车系统。 汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢?驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。 刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。

锚点折叠编辑本段常见的刹车装置
常见的刹车装置有"鼓式刹车"和"盘式刹车"二种型式，它们的基本特色如下:

锚点折叠鼓式刹车
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用"杠杆原理"推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。

锚点折叠盘式刹车
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。 汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。

为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS"防抱死刹车系统"。 性能越来越强的ABS"防抱死刹车系统"，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System"循迹控制系统"和VSC-Vehicle Stability Control"车辆稳定控制系统"(等同于ESP)来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。 鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。 鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

锚点
所谓"点刹车"就是在使用制动时(气制动系统)制动踏板踩下去再抬起来，反复进行，在路面较滑，车轮与地面的附着力较低时，采用"点刹车"对防止汽车制动时的滑移有一定作用。有这种习惯的驾驶员认为"点刹车"灵，制动时这样反复踩下再抬起制动踏板，就有使气体一次一次地进入各制动分泵，使各分泵内的气压一次比一次高，因此，制动力越来越大，制动则灵。其实，这是一种错误的观念。实际情况是，当踩下制动踏板时，制动总泵便将贮气筒和制动分泵接通，气体进入制动分泵推动凸轮张开制动蹄片，汽车制动，这时贮气筒里的气压和制动分泵的气压基本上是*的，只要不抬起制动踏板，这种*性就不会改变，也就是说继续"刹着车"。有人做过试验，在50km/h的车速下制动，使用"点刹车"要比一脚制动的制动距离多1m，如果"点刹车"的踩踏速度再慢一些，制动距离则会更长。

锚点折叠脚掌移位制动法
即在制动时，右脚的脚后跟不动，还在原来油门跳板的下方，只是脚掌移位放在了制动踏板上，使用这种方法制动的害处是:别扭、不便用力，一旦有紧急情况需要急制动时，用力过猛脚掌就有可能从制动踏板上滑脱，要是鞋底上有水或泥就更容易发生这种情况。再说，油门跳板的高度同制动踏板的高度不*，有的还相差很远，它们之间还有一定的距离，采用脚掌移位制动掌握不好，不是踩空就有可能踩偏。使用脚掌移位制动的驾驶员认为这种方法比整个脚移位制动节约时间来的快，可经过实际检验并不比整个脚移位来得快。再从车辆的设计来看，也不是为了脚掌移位而设计的(从制动中踏板和油门踏板的高度以及它们之间的距离就可以证明)。也就是说无论是从设计的角度还是在操作中可能带来的不利因素都说明了使用脚掌移位制动是不科学的也是不安全的。

锚点折叠"悬空"制动法
就是在制动时整个脚都离开了踏板将脚后跟也放在了制动踏板上。这种现象很普遍，其危害是不但容易打滑还不便控制踩踏板的程度。

锚点折叠踩制动踏板法
这种现象多出现在不是紧急的情况下，如车下坡或转弯等情况只需稍减速就能通过时，有些驾驶员为了省事右脚放在油门踏板上不动，而是让不熟练的左脚代踩制动踏板，显然是不安全的。

锚点折叠一脚两用法
既踩制动踏板又踩加速踏板。这种操作方法也是一些有经验的驾驶员在手制动器坏了之后的一种应急措施，一般情况下不使用。

[1]

锚点折叠编辑本段制动
制动就是刹车系统。 汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢?驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。 刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。

锚点折叠编辑本段常见的刹车装置
常见的刹车装置有"鼓式刹车"和"盘式刹车"二种型式，它们的基本特色如下:

锚点折叠鼓式刹车
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用"杠杆原理"推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。

锚点折叠盘式刹车
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。 汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。

为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS"防抱死刹车系统"。 性能越来越强的ABS"防抱死刹车系统"，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System"循迹控制系统"和VSC-Vehicle Stability Control"车辆稳定控制系统"(等同于ESP)来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。 鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。 鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

锚点
所谓"点刹车"就是在使用制动时(气制动系统)制动踏板踩下去再抬起来，反复进行，在路面较滑，车轮与地面的附着力较低时，采用"点刹车"对防止汽车制动时的滑移有一定作用。有这种习惯的驾驶员认为"点刹车"灵，制动时这样反复踩下再抬起制动踏板，就有使气体一次一次地进入各制动分泵，使各分泵内的气压一次比一次高，因此，制动力越来越大，制动则灵。其实，这是一种错误的观念。实际情况是，当踩下制动踏板时，制动总泵便将贮气筒和制动分泵接通，气体进入制动分泵推动凸轮张开制动蹄片，汽车制动，这时贮气筒里的气压和制动分泵的气压基本上是*的，只要不抬起制动踏板，这种*性就不会改变，也就是说继续"刹着车"。有人做过试验，在50km/h的车速下制动，使用"点刹车"要比一脚制动的制动距离多1m，如果"点刹车"的踩踏速度再慢一些，制动距离则会更长。

锚点折叠脚掌移位制动法
即在制动时，右脚的脚后跟不动，还在原来油门跳板的下方，只是脚掌移位放在了制动踏板上，使用这种方法制动的害处是:别扭、不便用力，一旦有紧急情况需要急制动时，用力过猛脚掌就有可能从制动踏板上滑脱，要是鞋底上有水或泥就更容易发生这种情况。再说，油门跳板的高度同制动踏板的高度不*，有的还相差很远，它们之间还有一定的距离，采用脚掌移位制动掌握不好，不是踩空就有可能踩偏。使用脚掌移位制动的驾驶员认为这种方法比整个脚移位制动节约时间来的快，可经过实际检验并不比整个脚移位来得快。再从车辆的设计来看，也不是为了脚掌移位而设计的(从制动中踏板和油门踏板的高度以及它们之间的距离就可以证明)。也就是说无论是从设计的角度还是在操作中可能带来的不利因素都说明了使用脚掌移位制动是不科学的也是不安全的。

锚点折叠"悬空"制动法
就是在制动时整个脚都离开了踏板将脚后跟也放在了制动踏板上。这种现象很普遍，其危害是不但容易打滑还不便控制踩踏板的程度。

锚点折叠踩制动踏板法
这种现象多出现在不是紧急的情况下，如车下坡或转弯等情况只需稍减速就能通过时，有些驾驶员为了省事右脚放在油门踏板上不动，而是让不熟练的左脚代踩制动踏板，显然是不安全的。

锚点折叠一脚两用法
既踩制动踏板又踩加速踏板。这种操作方法也是一些有经验的驾驶员在手制动器坏了之后的一种应急措施，一般情况下不使用。

[1]

锚点折叠编辑本段制动
制动就是刹车系统。 汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢?驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。 刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。

锚点折叠编辑本段常见的刹车装置
常见的刹车装置有"鼓式刹车"和"盘式刹车"二种型式，它们的基本特色如下:

锚点折叠鼓式刹车
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用"杠杆原理"推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。

锚点折叠盘式刹车
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。 汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。

为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS"防抱死刹车系统"。 性能越来越强的ABS"防抱死刹车系统"，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System"循迹控制系统"和VSC-Vehicle Stability Control"车辆稳定控制系统"(等同于ESP)来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。 鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。 鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

锚点
所谓"点刹车"就是在使用制动时(气制动系统)制动踏板踩下去再抬起来，反复进行，在路面较滑，车轮与地面的附着力较低时，采用"点刹车"对防止汽车制动时的滑移有一定作用。有这种习惯的驾驶员认为"点刹车"灵，制动时这样反复踩下再抬起制动踏板，就有使气体一次一次地进入各制动分泵，使各分泵内的气压一次比一次高，因此，制动力越来越大，制动则灵。其实，这是一种错误的观念。实际情况是，当踩下制动踏板时，制动总泵便将贮气筒和制动分泵接通，气体进入制动分泵推动凸轮张开制动蹄片，汽车制动，这时贮气筒里的气压和制动分泵的气压基本上是*的，只要不抬起制动踏板，这种*性就不会改变，也就是说继续"刹着车"。有人做过试验，在50km/h的车速下制动，使用"点刹车"要比一脚制动的制动距离多1m，如果"点刹车"的踩踏速度再慢一些，制动距离则会更长。

锚点折叠脚掌移位制动法
即在制动时，右脚的脚后跟不动，还在原来油门跳板的下方，只是脚掌移位放在了制动踏板上，使用这种方法制动的害处是:别扭、不便用力，一旦有紧急情况需要急制动时，用力过猛脚掌就有可能从制动踏板上滑脱，要是鞋底上有水或泥就更容易发生这种情况。再说，油门跳板的高度同制动踏板的高度不*，有的还相差很远，它们之间还有一定的距离，采用脚掌移位制动掌握不好，不是踩空就有可能踩偏。使用脚掌移位制动的驾驶员认为这种方法比整个脚移位制动节约时间来的快，可经过实际检验并不比整个脚移位来得快。再从车辆的设计来看，也不是为了脚掌移位而设计的(从制动中踏板和油门踏板的高度以及它们之间的距离就可以证明)。也就是说无论是从设计的角度还是在操作中可能带来的不利因素都说明了使用脚掌移位制动是不科学的也是不安全的。

锚点折叠"悬空"制动法
就是在制动时整个脚都离开了踏板将脚后跟也放在了制动踏板上。这种现象很普遍，其危害是不但容易打滑还不便控制踩踏板的程度。

锚点折叠踩制动踏板法
这种现象多出现在不是紧急的情况下，如车下坡或转弯等情况只需稍减速就能通过时，有些驾驶员为了省事右脚放在油门踏板上不动，而是让不熟练的左脚代踩制动踏板，显然是不安全的。

锚点折叠一脚两用法
既踩制动踏板又踩加速踏板。这种操作方法也是一些有经验的驾驶员在手制动器坏了之后的一种应急措施，一般情况下不使用。

[1]

锚点折叠编辑本段制动
制动就是刹车系统。 汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢?驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。 刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。

锚点折叠编辑本段常见的刹车装置
常见的刹车装置有"鼓式刹车"和"盘式刹车"二种型式，它们的基本特色如下:

锚点折叠鼓式刹车
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用"杠杆原理"推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。

锚点折叠盘式刹车
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。 汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。

为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS"防抱死刹车系统"。 性能越来越强的ABS"防抱死刹车系统"，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System"循迹控制系统"和VSC-Vehicle Stability Control"车辆稳定控制系统"(等同于ESP)来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。 鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。 鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

锚点