2、箱体

箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。

箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。

灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。

3、减速器附件

为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。1）检查孔为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。

2)通气器减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。

3)轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较大，外观不平整。

4)定位销为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。

5)油面指示器检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。

6)放油螺塞换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的最低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。

7)启箱螺钉为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出～2个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速器也可不设启箱螺钉，启盖时用起子撬开箱盖，启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，上海减速机蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩？
速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比")
1.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数
2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数
它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。

300R2  300R3  300R4
301R2  301R3  301R4
303R2  303R3  303R4
304R2  304R3  304R4
305R2  305R3  305R4
306R2  306R3  306R4
307R2  307R3  307R4
309R2  309R3  309R4
310R2  310R3  310R4
311R2  311R3  311R4
313R2  313R3  313R4
314R2  314R3  314R4
315R2  315R3  315R4
316R2  316R3  316R4
317R2  317R3  317R4
318R2  318R3  318R4

3/V00L3  3/V01L3  3/V03L3  3/V04L3  3/V05L3  3/V05L3
3/V06L3  3/V10L4  3/V11L4  3/V13L4  3/V10L4  3/V14L4
3/V15L4  3/V16L4

技术参数

输出转矩
1000 - 1.400.000 Nm

额定功率 (n1= 1400 min-1)
高达 450 kW

减速比
3.4 to 5.000

减速机型号
同轴式
直角（含格里森锥齿轮组）

输出型式
地脚和法兰安装
输出轴：键装实心轴、花键轴、空心花键轴、空心轴配锁紧盘

输入型式
IEC和NEMA电机接口
英制或公制实心输入轴，可配冷却风扇

可适用的交流电机
紧凑型电机和制动电机 M 系列
IEC电机和制动电机 BN 系列
单速和双速电机

制动器主要特点
直流和交流供电
电控整流器实现的更快制动响应
 
主要电机选项
热敏电阻和热敏开关
单独供电的强制通风
线驱和推挽式增量编码器

另有 BONFIGLIOLI

BONFIGLIOLI 600系列摆线针轮减速机TVM607

BONFIGLIOLI 600系列摆线针轮减速机TVM607

600系列摆线针轮减速机单段立式：TVM607、TVM608、TVM609、TVM610、TVM611、TVM612、TDVM613、TDVM614、TDVM615、TDVM616、TDVM617、TDVM618、TDVM619、TDVM620、TDVM621、TDVM622、TDVM623、TDVM624、TDVM625、TDVM626

600系列摆线针轮减速机双段立式：TVM607/07、TVM608/07、TVM609/08、TVM610/08、TVM611/08、TVM611/09、TDVM613/08、TDVM613/09、TDVM613/10、TVM614/08、TVM614/09、TVM614/10、TVM616/09、TDVM616/10、TDVM616/11、TDVM617/09、TVM617/10、TVM617/11、TVM618/10、TVM618/13、TDVM619/11、TDVM619/13、TDVM620/11、TVM620/13、TVM621/13、TVM621/16、TVM622/13、TDVM622/17、TDVM623/16、TDVM623/18、TVM624/16、TVM624/18、TVM625/17、TVM625/19、TDVM626/19、TDVM627/19

600系列摆线针轮减速机单段双轴型减速机：TH607、TH608、TH609、TH610、TH611、TH612、THH613、THH614、THH615、THH616、THH617、THH618、THH619、THH620、THH621、THH622、THH623、THH624、THH625、THH626、THH627

600系列摆线针轮减速机双段双轴型减速机:TH607/07、TH608/07、TH609/08、TH610/08、TH611/08、TH611/09、THH613/08、THH613/09、THH613/10、THH614/08、THH614/09、THH614/10、THH616/09、THH616/10、THH616/11、THH617/09、THH617/10、THH617/11、THH618/10、THH618/13、THH619/11、THH619/13、THH620/11、THH620/13、THH621/13、THH621/16、THH622/13、THH622/17、THH623/16、THH623/18、THH624/16、THH624/18、THH625/17、THH625/19、THH626/19、THH627/19

600系列摆线针轮减速机双段立式双轴型减速机：TV607、TV608、TV609、TV610、TV611、TV612、TDV613、TDV614、TDV615、TDV616、TDV617、TDV618、TDV619、TDV620、TDV621、TDV622、TDV623、TDV624、TDV625、TDV626、TDV627

     600系列摆线针轮减速机是一种高效率的减速机，它可以取代传统的齿轮减速机及蜗轮减速机。

感谢您关注我们的产品,若您希望获得进一步的了解，如意大利BONFIGLIOLI行星减速机价格、意大利BONFIGLIOLI行星减速机规格型号等更多信息，欢迎您随时联络我们，诚邀为您提供最满意的服务!