唐山默克Mercke蓄电池NXH40-12 12V40AH参数

唐山默克Mercke蓄电池NXH40-12 12V40AH参数

唐山默克Mercke蓄电池NXH40-12 12V40AH参数

　5月17日，2018年世界电信和信息社会日大会在京召开，工信部党组成员、总工程师张峰在发言中提到，人工智能是信息化发展的新阶段，是新一轮科技革命和产业变革的前沿领域，是培育新动能的重要方向。张峰指出，未来应加强感知计算、机器学习、类脑计算等前沿领域研发攻关。支持核心技术突破，围绕具有全局影响力、带动性强的关键环节，重点突破智能芯片、传感器、核心算法等方向，提升软硬件技术水平。

　　AI新时代，新一轮科技革命与我国经济发展方式转变形成历史性交汇。在之前的科技产业周期中，中国由于起步较慢等原因一直与西方国家存在差距。而在AI新时代，新一代科技革命与我国加快转变经济发展方式正形成历史性的交汇，无论是顶层规划、配套政策支持、关键技术的进步、应用的多样化、和优秀的科技企业，中国*有能力凭借科技创新把握这一轮难得的机会迎头赶上，相关IT企业大有可为。

　　在人工智能的变革正在深入渗透到各行各业的时代，AI专属芯片作为计算能力的保障，将迎来巨大的需求。从云端的高性能服务器到终端的视频监控、消费电子等领域，在产业链上均有机会享受这场变革带来的红利。基于当下人工智能算法的广泛应用，AI专属芯片已成行业发展的必然选择。

　　未来，在政策的支持下，*布局人工智能芯片的将持续受益。A股市场相关上市公司中中科曙光（603019.SH）、浪潮信息（000977.SZ）、 紫光国芯（002049.SZ）以及富瀚微（300613.SZ）等值得关注。

默克Mercke蓄电池特性；

1．密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部H2、O2 和尘埃进入电池内部。
2．免维护：H2O 再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护。
3．安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合， 防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中更加安全可靠。
4．长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和*的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命。
5． 性能高
(1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高。
(2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。
(3) 恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量。
(4)由于单体电池的内阻、容量、浮充电压*性好，因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。
6．温度适应性强：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和运输安全简便：满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输。
8．性价比高：蓄电池*的性能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是性价比非常高的产品。

默克Mercke蓄电池介绍；

· 重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高
· 自放电小，20摄氏度平均每月的自放电率不大于3%
· *配方，深放电恢复性能优良
· 采用高纯度原材料，严格的生产过程控制，保证产品的各项指标*性好
· 采用计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡合金板栅和*的密封反应效率使电池的使用寿命显著延长

-公司是从事专业UPS不间断电源代理、蓄电池批发、EPS应急电源、稳压电源及机房设备IT解决方案技术的公司

    默克电源(广东)有限公司创立于在1993年，默克便展开了其在中国的业务，通过广东、天津、上海等地销售UPS电源、铅酸蓄电池、EPS应急电源、镍氢镍镉电池。默克公司是电池研制、生产与销售的高科技独资企业，默克产品广泛应用于通信、电力、铁路、UPS、电动工具等几十个相关产业，是专业的阀控式密封铅酸蓄电池、EPS应急电源、UPS不间断电源的优良制造商之一。

     一个多世纪后的今天，默克企业年生产能力达到200万千伏安时，员工2000余人，技术研发及管理人员200余人默克公司在中国主要发达城市北京、广州、香港、深圳都有了自己的分公司或代表处。

 默克企业通过了 ISO9001和ISO14001的认证、**蓄电池检测中心、邮电部检测中心、电力工业部、信息产业部的检测。

    多项技术已经获得了**。产品还获得了欧盟的CE认证、美国UL认证、俄罗斯的POCC认证、德国的VdS认证和肯尼亚**认证。通过了中国电信、中国移动、中国联通、广播电视、国防总参的入围认证。新产品开发获得了广东省经贸厅颁发的新产品鉴定**。

     默克企业销售网络遍布，在中国国内有20多个分支机构和售后服务点，在海外，默克电池进入了东南亚、西亚、欧洲、北美、南美、澳大利亚及非洲等70多个**和地区。历史见证了默克在中国的发展。

默克Mercke蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报*系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　*配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；
符合**标准。　　　　　　　　　　　● **自行车、红绿*示灯等。

默克Mercke蓄电池产品特点：

5月11日，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开，本次信息发布会主要发布了2018年4月汽车工业产销及经济运行情况。

　　据中国汽车工业协会统计分析，2018年4月，汽车产销环比有所下降，同比呈较快增长。1——4月，与1——3月相比，汽车产量同比结束下降，呈小幅增长，销量增速有所提升。

　　汽车产销同比增速较快

　　4月，汽车产销比上年同期呈现两位数增长。4月汽车产销分别完成239.7万辆和231.9万辆，产销量比3月分别下降8.8%和12.7%，比上年同期分别增长12.3%和11.5%。4月汽车产销比上年同期增速较快与上年同期基数较低有一定关系。

　　1——4月，汽车产销分别完成942万辆和950.1万辆，产销量比上年同期分别增长1.8%和4.8%，销量增速高于上年同期0.2个百分点，比一季度增速明显提高，总体表现良好。

　　乘用车产销同比增长明显

　　4月，乘用车产销分别完成200万辆和191.4万辆，比3月分别下降9.1%和11.7%，比上年同期分别增长12.2%和11.2%。产销增速略低于汽车总体0.1和0.3个百分点，高于上年同期15.5和14.8个百分点。4月，1.6升及以下乘用车销售125.8万辆，比上年同期增长9.9%，占乘用车销量比重为65.7%，比上年同期下降0.7个百分点。

　　1——4月，乘用车产销分别完成796.9万辆和801.1万辆，产销量比上年同期分别增长1%和4.5%。乘用车四类车型产销情况看，基本型乘用车（轿车）产销369.80万辆和379.05万辆，产量同比下降1.72%，销量增长3.08%；运动型多用途乘用车（SUV）产销353.98万辆和346.54万辆，同比增长9.63%和12.86%；多功能乘用车（MPV）产销60.02万辆和61.36万辆，同比下降14.71%和11.98%；交叉型乘用车产销13.08万辆和14.18万辆，同比下降32.95%和36.92%。

　　1——4月，1.6升及以下乘用车销售542.7万辆，比上年同期增长1.9%，占乘用车销量比重为67.4%，比上年同期下降1.7个百分点。1.6升及以下中国品牌乘用车销售283.9万辆，比上年同期增长5.2%。

　　商用车产销量保持增长

　　4月，商用车产销保持增长。当月商用车产销分别完成39.8万辆和40.4万辆，比3月分别下降7.4%和17.1%，比上年同期分别增长12.8%和13%。高于汽车总体0.5和1.5个百分点，比上年同期分别提高6.9和7.7个百分点。

　　1——4月，商用车产销分别完成145.1万辆和149万辆，产销量比上年同期分别增长6.4%和6.6%。分车型产销情况看，客车产销分别完成14万辆和13.7万辆，比上年同期分别增长6.4%和4.6%；货车产销分别完成131.1万辆和135.3万辆，产销量比上年同期分别增长6.4%和6.8%，其中半挂牵引车产销比上年同期分别下降22.8%和18%。

　　新能源汽车同比高速增长

　　4月，新能源汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长117.7%和138.4%。其中纯电动汽车产销分别完成6.4万辆和6.5万辆，比上年同期分别增长111.5%和126.8%；插电式混合动力汽车产销均完成1.7万辆，比上年同期分别增长143.4%和194.6%。

　　1——4月，新能源汽车产销分别完成23.2万辆和22.5万辆，比上年同期分别增长142.4%和149.2%。其中，纯电动汽车产销分别完成17.2万辆和16.8万辆，比上年同期分别增长120.6%和130.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成5.9万辆和5.7万辆，比上年同期分别增长239.6%和226.7%。

　　中国品牌乘用车*下降

　　4月，中国品牌乘用车共销售81万辆，同比增长10.5%，占乘用车销售总量的42.3%，比上年同期下降0.2个百分点；其中，中国品牌轿车销售20.5万辆，同比增长24.5%，占轿车销售总量的22.1%，比上年同期提升2.4个百分点；中国品牌SUV销售46.5万辆，同比增长18.4%，占SUV销售总量的57.4%，与上年同期持平；中国品牌MPV销售10.1万辆，同比下降15.3%，占MPV销售总量的73.7%，比上年同期下降9.3个百分点。

　　1——4月，中国品牌乘用车共销售356.4万辆，同比增长3.2%，占乘用车销售总量的44.5%，比上年同期下降0.5个百分点；其中，中国品牌轿车销售80万辆，同比增长8.7%，占轿车销售总量的21.1%，比上年同期提升1.1个百分点；中国品牌SUV销售213.7万辆，同比增长13.7%，占SUV销售总量的61.7%，比上年同期提升0.4个百分点；中国品牌MPV销售48.5万辆，同比下降20.7%，占MPV销售总量的79.1%，比上年同期下降8.7个百分点。

　　*企业增速高于行业

　　1——4月，汽车销量排名*位的企业集团销量合计为845.3万辆，比上年同期增长4.9%，高于行业增速0.1个百分点。占汽车销售总量的89%，高于上年同期0.1个百分点。

　　4月，汽车销量排名*位的企业依次是：上汽、东风、一汽、北汽、长安、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与3月相比，吉利销量小幅增长，其他九家企业均呈下降，长安降幅更为明显。4月，上述十家企业共销售205.42万辆，占汽车销售总量的88.60%。

　　1——4月，汽车销量排名*位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，长安销量下降较为明显，北汽和华晨略有下降，其他企业均呈增长，吉利增速依然zui快。1——4月，上述十家企业共销售845.31万辆，占汽车销售总量的88.97%。

　　汽车出口同比较快增长

　　4月，汽车出口比上年同期均较快增长。当月，汽车企业出口9.4万辆，比3月增长5%，比上年同期增长39.5%，保持较快增长。分车型情况看，当月乘用车出口6.7万辆，比3月下降0.8%，比上年同期增长43.7%；商用车出口2.8万辆，比上月增长22%，比上年同期增长30.4%。

　　1——4月，汽车企业出口32.2万辆，比上年同期增长31.3%。分车型看，乘用车出口23.4万辆，比上年同期增长35.2%；商用车出口8.8万辆，比上年同期增长22.1%。

　　根据海关数据整理，2018年3月汽车整车共进口10.4万辆，比上年同期增长2.0%；汽车整车出口7.6万辆，比上年同期增长8.7%。1——3月，汽车整车累计进口28.1万辆，比上年同期增长5.5%；汽车整车累计出口23.6万辆，比上年同期增长22.3%。