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| 产地类别 | 国产 | 应用领域 | 医疗卫生,环保,化工,能源,道路/轨道/船舶 |
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Ø 配 RS232/RS485 接口或模拟接口，可与计算机联网通讯
Ø 可针对汽油车进行自由怠速和双怠速、柴油车进行自由加速及加载减速测量；
Ø 车牌输入功能可存储 2000 组数据、自动记录、打印检测结果
产品简介
详细介绍
青岛明成MC-3210汽车尾气分析仪
产品咨询：王建行153#150230327
目前，汽车尾气的污染问题越来越严重，同时这也是家重点治理的对象，我对汽车尾气排放的管控力度越来越大。在当下六排放标准实施时间节点临近的时刻，我又迎来了严年检新规！
2019年5月1日起，环保新标GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》、GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》将正式实施。
新标准主要增加了车辆外观检验、OBD（车辆故障诊断仪）检查，届时车辆有故障灯显示或检测到故障，将无法进行尾气检测，导致无法通过年检。另外，新标准还降低了排放限值，柴油车增加氮氧化合物检测，会导致大量的货车尾气检测不合格。
主要特点
Ø 倾斜式前面板，符合人体工学；
Ø 外置冷凝器及可视化过滤器，更换简捷方便；
Ø 8 寸彩色显示屏触摸式与按键操作结合；
Ø Linux 操作系统稳定可靠，运行速度快；
Ø 内置汽油、天然气、液化气、乙醇、柴油等多种燃料测试程序供选择；
Ø NO、NO2、1,3-丁二烯、NH3检测采用紫外差分吸收光谱法，测量精度高；
Ø CO、CO2、CH 采用技术气体吸收池，内置微量水份检测仪，测量精度高；
Ø 自动校零，自动数据线性化处理，气路阻塞时自动报警，故障时自动诊断；
Ø 内置打印机，测试日期、时间可自动打印；
Ø 配 RS232/RS485 接口或模拟接口，可与计算机联网通讯
Ø 可针对汽油车进行自由怠速和双怠速、柴油车进行自由加速及加载减速测量；
Ø 车牌输入功能可存储 2000 组数据、自动记录、打印检测结果
主要技术指标
项 目 参数范围 分 辨 率 示值允许误差
气体恒流采样流量 2.0 L/min 0.1 L/min ≤±2.5 %
流量控制稳定性 ≤±2 % (电压在 180V—250V 变化，阻力在 3—6 kPa 内变化)
响应时间
T90 T95 T10 T5
≤3.5 S ≤4.5 S ≤3.7 S ≤4.7 S
预热时间 8 min（可预热 3 min 应急检测）
外型尺寸 主机 300×200×380 mm
检测气室 紫外检测气室 Dove Prisms 折返式光路设计，光程长度不小于 400mm
微型光谱仪 分辨率 0.3-0.5nm，数据通道不低于 2048
环境条件 温度-5～50℃，相对湿度≤90%
电源 AC100-240 V 50/60 Hz 或 DC12 V（选加电源逆变器）
仪器噪声 <60 dB(A)
整机重量 约 8.5 kg
光源寿命 脉冲氙灯>10
气体检测
气体 | 分析方法 | 量程 | 分辨率 | 相对误差 | 误差 |
O2 | 电化学 | 0.1～26.0 % | 0.1 % | ≤±2.5 % | ≤±0.2 % |
NO | UV-DOAS | 0～4000 ppm | 1 ppm | ≤±2.5 % | ≤±5 ppm |
4001～5000 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm | ||
NO2 | UV-DOAS | 0～1000ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm |
NH3 | UV-DOAS | 0～1000 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm |
1,3-丁二烯 | UV-DOAS(选配) | 0～500 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm |
CO | NDIR (选配) | 0.00～10.00 % | 0.01 % | ≤±3 % | ≤±0.02 % |
10.01～14.00 % | 0.01 % | ≤±4 % | ≤±0.02 % | ||
CO2 | NDIR | 0.0～16.0 % | 0.01 % | ≤±3 % | ≤±0.03 % |
10.01～14.00 % | 0.01 % | ≤±4 % | ≤±0.03 % | ||
HC | NDIR | 0～2000 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±4 ppm |
2001～5000 ppm | 1 ppm | ≤±5 % | ≤±4 ppm | ||
5001～10000 ppm | 1 ppm | ≤±8% | ≤±5 ppm
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青岛明成MC-3210汽车尾气分析仪