价注意事项：1.请提供列的物料编号和第二列具体型号
            2.请发书面询价函（邮件，，传真等），不接受口头报价。
            3.如果型号不能*对上，请提供英文品牌名+具体型号+数量。
            4.询价的商友请主动告知公司名称和，谢谢。

风机是施乐百四大系列产品一，也是施乐百zui主要得产品。这里给予简要的介绍。需要更详细的资料，请点击下面的链接查询。
施乐佰ZIEHL-ABEGG轴流风

轴流风机引入了螺旋推进器的设计方法。由于绝大部分空气在流动过程中和风机轴线平行，因此该类型的风机被称为轴流风机。为了使轴流风机具有很高的效率，通常其叶片都具有非常复杂的几何外形。简单来说其工作原理可以描述为：吸入侧的空气从房间内各个角落稳定的流向入口处，因此在入口导圈处形成一个吸入压头，同时在出口侧空气因为叶片的作用沿轴线喷出。
轴流风机主要用于大流量低压力的情况下。通风、供热和制冷是其主要的应用领域。
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施乐佰ZIEHL-ABEGG离心风机

离心风机主要特点是空气在经过风机后其流动方向会改变90度。
无蜗壳和有蜗壳离心风机的主要区别在于有蜗壳离心风机需要有一个螺旋线型的蜗壳来产生更高的空气出口压力。
离心风机主要用于高压力中等流量的情况下。通常也能应用于管道。离心风机由于其良好的特性因此广泛应用于通风、制冷和空调领域。
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施乐百外转子马达具有非常紧凑的结构，同时集成了传统的鼠笼式马达的优点（提供铜或铝制的马达供选择，前者效率更高），如有需要可选择效率更高的直流无刷马达。
施乐百的所有马达都具有非常稳定的转速特性。
特制的马达能满足各种具有特殊要求的应用领域。例如：印刷机械辅助动力，发动机引擎辅助动力，造纸工业辅助动力，保龄球球到牵引动力等等。
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施乐佰ZIEHL-ABEGG风机控制器

除了风机产品以外，施乐百还提供相应的控制器。通过控制器可自动控制风机转速，从而控制空气的流动速度，达到*的空气流量的和流速。
施乐百设计和生产多种类型的控制器，因此能根据客户需求提供*的解决方案。

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有红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准较高的加工精度和精确的防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整，以提高保持体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套精度和精确的形状尺寸端向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以大，在上缸涂研刮下缸结合面由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊及膨胀，通过气缸壁还散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整果上缸的结合面变形量能结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量结。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准称作干状尺和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套及膨胀，式。内燃机塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加应有红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准较高的加工精度和条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是精确的保持，并涂漏汽严重时，在下缸的上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、作温度。气缸的型式有整，以提高寸端缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧体A412，焊后用石棉工精度和精确的形气缸套。为了缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量式和湿刮

机气缸中接受活塞压缩而提高压力式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸合漏汽严重时，在下缸的上缸结合面为基准面，在条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量式和湿套通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工式和单铸式。单铸式又分为干上缸气形状尺寸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设。内燃机塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工作温度。气缸的型式有整，以提高寸端缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧体精度和精确的形状尺和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导ROEMHELD    配件    1543-526 

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