日本YUKEN油研单向节流阀MFB-03-Y-11

日本YUKEN油研单向节流阀MFB-03-Y-11

苏州机电有限公司 黄《同号》

单向节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性不高的场合。日本YUKEN油研单向节流阀MFB-03-Y-11

单向节流阀口堵塞原因：rn1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。rn2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，形成了流量的脉动。rn3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。减轻节流口堵塞的措施：rn1、选择水力半径大的薄刃节流口。rn2、精密过滤并定期更换油液。rn3、适当减小节流口前后的压差。rn4、采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
MFB-03-Y-11叠加式流量控制阀（带单向阀）（A、B管路、出口节流用）
MFW-03-X-11叠加式流量控制阀（带单向阀）（A、B管路、入口节流用）
MFW-03-Y-11温度补偿式叠加式单向节流阀（B管路、出口节流用）
MSTB-03-X-20温度补偿式叠加式单向节流阀（A管路、出口节流用）
MSTA-03-X-20温度补偿式叠加式单向节流阀（A，B管路、出口节流用）
MSTW-03-X-20叠加式节流阀（P管路用）
MSP-03-30叠加式单向节流阀（P管路用）
MSCP-03-20叠加式单向节流阀（A管路、出口节流用）
MSA-03-X-30叠加式单向节流阀（A管路、入口节流用）
MSA-03-Y-30叠加式单向节流阀（B管路、出口节流用）
MSB-03-X-30叠加式单向节流阀（B管路、入口节流用）

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： 黄

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调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响[1]  。
节流阀前、后的压力别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。

FG-02-30-30 
FCG-02-30-30
FG-02-30-N-30 
FCG-02-30-N-30
FG-03-125-30 
FCG-03-125-30
FG-03-125-N-30 
FCG-03-125-N-30 
FCG-01-8-11 
FG-06-250-30 
FCG-06-250-30
FG-06-250-N-30 
FCG-06-250-N-30 
FG-10-500-30 
FCG-10-500-30
FG-10-500-N-30 
FCG-10-500-N-30