西门子SMART模块

西门子SMART模块

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西门子正为电动汽车配备*重新设计的信息通信技术（ICT）。简单而言，就是在统一、集中的计算机平台上控制各种车辆功能，替代当今为每个系统提供单独硬件和软件的方式。该理念旨在简化众多辅助、安全和信息娱乐系统之间的复杂互动。而且，将软件与其运行的平台技术分离促进了新功能的改造。如同APP利用智能手机上的GPS和照相机等既有技术一样，包括接近传感器、控制单元和显示元件等在内的集成式标准组件也可以为汽车上的新功能所用。这一全新ICT理念由西门子中央研究院与其参与的政府资助项目“RACE”（Robust and Reliant Automotive Computing Environment for Future eCars）的合作伙伴共同研发。

这一全新ICT架构将使得电动汽车新功能的引入更为简便，并让新功能更具成本效益，而且易于安装在小批量车辆上。为测试其现实可能性，西门子中央研究院的研究人员将于2014年12月为StreetScooter电动汽车引进这一技术。除了通信网络和软件，StreetScooter电动汽车还将配备西门子中央研究院研发的标准化计算机平台。同时，西门子将为StreetScooter 公司提供软件开发环境，以便StreetScooter在该系统中加入新功能，并与其电动汽车集成。StreetScooter有限公司主要研发和生产短程电动汽车。目前，该公司正专注于为包裹递送车辆或当地公交等运输用车研发定制解决方案。

RACE项目已为电动汽车研发出电子和软件架构，这代表着汽车制造业模式的巨大转变。之前，诸如防抱死制动系统（ABS）、辅助停车或空调控制等汽车系统都是独立的单元，一辆中档汽车包含70多个来自不同供应商的控制单元。因此，确保这些控制单元彼此顺利互动是一个极其复杂的过程。针对RACE项目，西门子中央研究院的研究人员不仅研发出中央计算机平台和通信技术，而且开发了能让所有不同系统协同工作并确保其故障安全运行的软件。这同时简化了与安全相关系统的集成，例如自动驾驶所需的安全系统。

RACE项目由政府资助，将于2014年底结束。西门子是该项目带头人，项目合作伙伴包括美国天合汽车集团（TRW Automotive）、AVL Software and Functions公司、fortiss研究所、斯图加特大学、慕尼黑工业大学（TU München）、德国亚琛工业大学（RWTH Aachen University）和弗劳恩霍夫应用和集成安全研究所（Fraunhofer Institute for Applied and Integrated Security， AISEC）。西门子SMART模块

SINAMICS G150柜机由外部电源供电:

当SINAMICS G150柜机主开关没有闭合，但是控制系统需要监测该柜机的状态时，可以通过外部电源供电，使得变频器控制部分（CU）处于工作状态。
具体实现：

1. 通过外部辅助电源AC220V供电，拆除 X40 端子排上的 1、2、5、6 跳线，然后将外部电源AC220V 电源接到2、6端子上。
2. 通过外部辅助电源 DC24V 供电，将外部电源电源接到 X9 端子排上的1、2 端子上
3. 注意外供电源回路安装保险。
4. 控制电源采用外部辅助电源供电，不影响主接触器的合闸逻辑。
5. 控制电源采用外部辅助电源供电，不影响冷却风机工作。

关键词
外部辅助电源，柜机