池州河道疏浚公司取水口清淤

池州河道疏浚公司取水口清淤 河道疏浚在施工过程中要根据施工实际情况来进行加固，同时对木桩施工也要进行必要的分析，这样才能更好的保证施工效果，同时在施工中，对原有的建筑结构不能进行破坏。在施工过程中有时也要进行打桩作业，在进行打桩的过程中一定要保证起吊非常正确，在垂直度方面也要进行控制，在偏差范围内才能进行木桩的锤击，同时，在施工中要防止出现冲击力过大的情况，这样对桩头才能进行更好的保护。在打桩的过程中要保证桩机下没有人，这样能够更好的对人员安全进行保护。排泥管架设 输浆管线应平坦顺直，避免死弯，输浆管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，一旦发现泄漏，应及时修补或更换，输浆管的布置不得破坏既有公路、堤防等设施。排泥管线尽量避免穿越公路和桥梁。必须穿越时，应按有关部门规定实施。水上浮筒排泥管 线应力求平顺。为避免死弯，考虑水流及风浪条件的影响，每隔适当距离抛设一只浮筒锚。泥浆及垃圾运输泥浆通过清淤机的无堵塞泵直接送至于运输船，由泥浆运输运至吹填区，由吹泥船将泥浆吹填。施工时生活垃圾、建筑垃圾采用抓斗式挖泥船施工，船运至消纳场。疏浚质量保证措施合理安排施工作业，调度好排泥区分仓轮流作业，提高设备效率。

池州河道疏浚公司取水口清淤 河道疏浚土方开挖按照从上到下、分层分段、依次进行，分层开挖深度一般不宜超过2.5cm，以防止塌坡，严禁先切除坡脚，以避免滑坡，不得出现河坡的超挖现象，造成边坡滑动。若出现超挖，应立即还填并夯实。开挖时，应随时留住一定的坡度，以利泄水，不得在影响边坡稳定的范围内积水。施工中宜用逆向拉行冲挖的施工方法，使冲挖水流的方向与排水管的方向相反，可使冲挖过程中杂物滞留，便于人工捡，并有效的防止杂物进入管道而堵塞。施工中应经常检查、测量和校核开挖的平面位置、标高、边坡是不是符合要求，夜间施工时，应合理安排施工项目，安装照明设施，防止超挖。

 河道清淤泥浆的初始含水率一般在80%以上，而淤泥的颗粒极细小，黏粒含量都在20%以上，这使得泥浆在堆场中沉积速度非常缓慢，固结时间很长。吹淤后的淤泥堆场在落淤后的两三年时间内只能在表面形成20cm左右厚的天然硬壳层，而下部仍然为流态的淤泥，含水率仍在1.5倍液限以上，进行普通的地基处理难度很大。堆场表层处理技术则是利用淤泥堆场原位固化处理技术，人为地在淤泥堆场表面快速形成一层人工硬壳层，人工硬壳层具有一定的强度和刚度，满足小型机械的施工要求，可以进行排水板铺设和堆载施工，从而方便对堆场进一步的处理。人工硬壳层的设计是表层处理技术的关键，主要考虑后续施工的要求，结合下部淤泥的性质，通过试验和模拟确定硬壳层的强度参数和设计厚度，人工硬壳层技术又往往和淤泥固化技术相结合形成固化淤泥人工硬壳层，也可以利用聚苯乙烯泡沫塑料(EPS) 颗粒形成轻质人工硬壳层则效果更佳。

 城市河道清淤按放样桩进行开挖，掌握管道工作状况、排泥区堆填情况和泥浆的沉积情况，防止河道超挖和围堤倒塌、泥浆漫溢。边坡支护松木桩必须材料符合设计施工要求，严禁使用不合格的松木桩，运至现场的松木桩经业主、监理检验合格后方可使用，不合格的松木桩不得进入工地。根据河道的走向，纵向沿河两岸每隔50m设置一桩，用水准仪在桩上分别标记淤泥面高度及挖泥高度，在淤泥清理后，复查河床底的标高是否符合设计标高。分层开挖施工中，针对不同土质的特点，合理调配旋挖装置的下放量，开挖时，要特别注意zui后一刀挖到设计深度时，刀头下放深度的控制，要注意其深度与吃水的变化，并经常对挖槽内水深进行校核，以便及时调整刀头下放的zui大深度，挖到设计深度时均用反刀操作来完成，防止漏挖及留埂。在经济快速发展过程中，社会也在不断的发展，这样就使得经济发展过程中人们对污染治理更加重视，在城市发展过程中，河道的作用是非常大的，为了更好的对河道水质进行保护，同时也是为了更好的保证其通航能力，对其进行清淤施工是非常必要的。

 河道清淤外排加压接力泵和外排输浆管线按《施工总平面布置图》规划位置布设，基本避开了居民密切区与工矿企事业所在地。对穿越*道部分的输泥管采用潜管过河，潜管长约300m。外排输浆管采用钢质管，不会产生跑、冒、漏、滴，对输送区沿线不会产生二次污染。对沿线居民的行走基本没影响。弃泥库围堰按6.4.8要求构筑，并做好江堤的维护与检查。淤泥浆进入弃泥围堰后经多次往返迂回，其流径大大增加，流速大幅减小，并在下游设沉淀池，其尾水能满足设计排放要求。建筑垃圾采用挖掘机收集成堆，倒运至河岸坡，用设有封盖的自卸汽车运至垃圾场，不会形成二次污染。

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