淮北市水下清理公司挖泥船清淤

淮北市水下清理公司挖泥船清淤 水下清淤工程的主要目的是：开挖港池、进港航道等、吹填造陆以兴建码头、港区和临港工业区、沿海城市用地和娱乐休闲用地、岸滩养护、水利防洪和库区清淤、江河湖海等水环境的改善和生态恢复以及各类水下管线沟的施工和填埋等。疏浚工程对人类社会进步、环境改善及经济发展的作用非常重大。现今机械方式通常使用挖泥船，疏浚土处理是疏浚土开挖上来后工程的必然延伸，二者构成疏浚工程的整体，如何将疏浚土高效、经济地开挖上来，又如何高效、经济地处理是研究及实施疏浚工程所考虑的核心内容，二者之间存在着不可分割的内在。

淮北市水下清理公司挖泥船清淤 水下清淤工程特点本工程管道埋深均为1.2米，管道坡度为千分之一，由于无地质勘察资料，其土质可能多为淤泥、粘土和流沙。局部地区不排除有坚石可能。由于排放口一直在排放污水无法排干，建设方要求2009年1月中旬完成该段管道，工期只有70天，再加地形限制和诸多因素妨碍施工，因此任务重、工期紧、质量要求高，施工中需合理划分施工段，科学组织劳动力。清污工程：本标段清污干管工程起点为县游泳管，终点至昙石村龙眼园，里程由K1+190.42~K2+613.96，全长14233.54米。主干管均为混凝土满包DN800钢筋混凝土管，支管为混凝土满包DN500、DN400和DN300管。检查井共计52座，其中承压井（钢筋混凝土）36座，溢流井（钢筋混凝土）5座，截留井（砖砌）9座和2座普通检查井。本工程处县城内，有相对便利的运输网，但由于河道内施工场地的特殊性木材料不能直接运至施工地点，需二次转运。本工程采用碎石混凝土基础，回填材料相对比较少。电力由施工方自行考虑，为保证施工的连续性，在施工时处理电路来源和购买数台大功率发电机，以保证施工的需要。

 用清淤疏浚的方法，挖深河流或海湾的浅段以提高航道通航或排洪能力；将开挖航道或港池的疏浚土吹填到附近的低洼地进行造地的一种经济可行的主要方法。疏浚土历来主要是采取废弃或倾倒于工程附近水域的方式进行处理的。吹填工程开创了变废弃为宝，综合利用进行处理的新方式，后又发展到利用疏浚土作建筑材料及整治建筑物的材料等用。疏浚工程还扩展到开挖河底或海底开槽以埋设过河或跨海管道(水管、油管、输电电缆、通讯电缆等)；挖除水下软土置换承载能力强的沙、石作水工建筑物基础；吹沙养护海滩等等。

 干法清淤：河道干式清淤（开挖）法是对有水河道先将河道截流，排除河床地面水，后使用井点降水系统，将要清淤的河床泥泞变成含水量在85％左右的淤泥，再用机械设备（或人工）清淤（开挖）。其主要施工步骤为：① 对有水河道必须先打坝拦水，后将施工地段的地面水自流向下游放水，或者用水泵强制排出。②如上游或地下水渗流严重则可考虑将射流式井点降水系统安装在施工处（河床、河滩、新开河地面）的两侧，每侧井管的布置区长度每端应超过施工处5米以上（此数值应根据实际情况，经计算zui终确定），将施工处地面下一定深度的地下水，通过该系统抽出，以致即使施工处的淤泥中的水向下渗漏，仍可通过该系统连续抽出，从而使施工处的污泥变成含水率在85%左右的淤泥，所抽取的水，经由渠或管道排出。③使用人工或清淤（开挖）配套设备挖掘到设计清淤深度。在此推荐使用反铲挖土机进行挖掘，密罐车运输，以提高工作效率，并防止淤泥在运输过程中造成二次污染。此法的优点在于设备配套性好、工作效率高、能很好的控制清淤厚度，*清除计范围内的淤泥，却不致开挖、破坏河底原状地基土。缺点是在污泥的运输过程中容易洒漏，对环境造成二次污染。如采用密罐车运输，并合理组织装卸运输，则可解决此问题，而且能获得很好的经济效益。

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