隧道逃生管道规格 返回列表页

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隧道逃生管道 隧道逃生管道规格

薄厚径设计：

根据Hertxz接触力学理论，采用Thornton假设，设材料具有理想弹塑性，则两接触物体之间的接触压力，薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。在能量分析的基础上，隧道逃生管道受到侧向冲击时局部凹陷值△与侧向载荷P之间的关系，则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值，为圆管材料的屈服应力；Ｈ为圆管的厚；Ｄ为圆管的直径。

　　高分子隧道逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800*30其主要参数取值为：弹性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42；密度：ρ1=950kg/m3，屈服强度σ1=3.7GPa。冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径为0.67m，岩体参数取值为：泊松比ν2=0.2，密度ρ2=2500kg/m3，岩块重量W=611kg，弹性模量E2=40GPa。

取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的极限值H为7m和5m,将块石自由释放，分别对高分子隧道逃生管道和钢管进行冲击，此时可根据能量守恒定律计算出岩块下落速度，分别为v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。取不同圆管壁厚H进行计算，不同壁厚尺寸的圆管冲击变形值得计算结果。

超高分子隧道逃生管道论证参数：

超高分子隧道逃生管道应用于隧道救援的理由：

隧道逃生管道 隧道逃生管道规格尺寸符合人体工程学原理。结构简单，拆装方便。为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。由于超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道材料重量轻，拆装和搬运方便；隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量， 然后迅速恢复原来形状。通过对超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

隧道逃生管道是作为一项安全保障在隧道中设置的，主要的还是按规定施工，避免意外的发生。落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量(探)测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业，把危险降到低。