区水上拦截浮漂串联式浮筒拦污排 返回列表页

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2008年上半年中海运场整体景气度攀升，细分场分化明显。而在2008年下半年，金融危机向实体经济的加速传导，正在令航运业陷入满目萧条的困境。与几年前业界还在惊呼的"航运业正遭遇十年不遇的佳发展良机"相对照，这种突如其来的挫折显得戏剧意味。各海运业界所表露出的对此次危机的高重视，别是对其未来发展严峻形势的充分认识，都足以折射出此次危机对航运业的挫折之深，影响之。

在危机面前，对每个人来说，既有，也有机遇。金融危机为中海运业的升发展提供了机遇，海运业从*区间回落，将直接加快海运企业胜劣汰、资源整合的步伐，加速海运船舶向化、化方向发展。也给海运业转变发展方式创造了条件，海运企业通过积扩与资本、金融、保险等行业的合作域和范围，提高自身发展能力。经济危机使得目前的船舶、钢材的价格都幅下降，为海运企业实现低成本扩张创造了条件。

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装卸原油及成品油的性码头。它距普通货码头和其他固定建筑物要有定的火距离，参见"油港"。这类码头的般点是货物载荷小，装卸设备比较简单，在油船不时，般轻便型式的码头都可适应。由于近代海上油轮巨型化，根据油轮御风浪能力、吃水深的点，对码头泊稳条件要求不高。目前有四种装卸原油的深水码头，即:单点系泊、多点系泊、岛式码头和栈桥式码头。前三种般没有风浪建筑物，后种是否设风浪建筑物，要视布置形式和当地条件而定。