德国Mahle马勒高速强力电磁阀
高速强力电磁阀是决定柴油机电控燃油喷射系统性能的关键部件。通过高速强力电磁阀驱动特性的理论分析和数值求解喷油器电磁阀的磁场分布，对电磁阀动态响应特性进行了数值模拟计算，并在此基础上进行了大量试验 ,改变各试验参数 ,探索出各参数对电磁阀动态响应特性影响的实际情况。

德国Mahle马勒高速强力电磁阀
高速强力电磁铁是电控高压燃油喷射系统的关键执行器之一，它的快速响应特性决定电磁阀的性能。研究电磁铁的结构和工作特性，对于电磁铁的设计和制造具有重要的意义。 传统的电磁铁设计方法是运用磁路计算的方法，这种方法的优点在于模型简单，计算耗时少，但由于忽略了铁磁材料磁化过程的非线性和结构之间的漏磁，设计结果有较大的误差。本文首先运用磁路计算的方法得到电磁铁初步的结构参数，然后结合电磁铁的静态磁场的有限元计算，对电磁铁结构进行了优化，并研究了某些结构参数对电磁铁静态特性的影响，对电磁铁的设计具有指导意义。 高速强力电磁铁在工作过程中的磁场是瞬态变化的，需要重点研究电磁铁在瞬态励磁过程中的电磁特性。本文通过有限元仿真的方式模拟计算了电磁铁模型在瞬态励磁过程中的电磁特性，研究表明在瞬态励磁过程中涡电流和电磁场的趋肤效应对电磁铁的性能有很大影响，需要采取增加铁心电阻的措施，减小电磁铁的涡电流和趋肤效应。 为提高电磁铁的铁心电阻，可以分别采取两种措施：选用高电阻率的软磁复合材料，或采用绝缘叠片结构的铁心。对这两种改进设计后的电磁铁建模并进行有限元仿真计算，对结果的分析表明这两种提高铁心电阻的方法可以显著地减小电磁铁在瞬态励磁过程中的趋肤效应，较大地提升电磁铁的瞬态性能。通过高速强力电磁阀驱动特性的理论分析 ,发现影响电磁阀关闭速度的主要因素是驱动电压的大小 ;影响电磁阀开启速度的主要因素是回位弹簧的预紧力但此力不能过大以免引起电磁阀工作不正常。这些结论为系统参数的选择和匹配提供了依据 ,并可在应用中降低发动机的排放和油耗。

德国Mahle马勒高速强力电磁阀
新型电控燃油喷射系统有利于降低柴油发动机的排放和油耗。高速强力电磁阀是决定电控燃油喷射系统性能的关键部件，其动态响应特性直接影响燃油喷射特性。在电磁阀的衔铁和电磁铁之间存在很薄的油膜，影响电磁阀的动态响应特性。运用层流基本理论进行理论简化分析，并在此基础上进行了仿真计算，结果与实际试验吻合良好，并探索出了各参数对衔铁阻尼特性的影响，为参数的匹配提供了依据。