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参考价 | 面议 |
更新时间:2020-11-02 15:04:23浏览次数:745
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风帆SAIL阀控密封铅酸蓄电池6-GFM-200 12V200AH/10HR
风帆SAIL阀控密封铅酸蓄电池6-GFM-200 12V200AH/10HR
铅酸蓄电池行业的企业,规模较大,技术力量zui强,产品种类zui齐全,市场覆盖zui广,*较高。 2004年7月公司股票在上海证券交易所上市,公司2006年12亿元,主营业务收入20亿元。帆船有限公司工业电池分公司,是帆船有限公司的子公司,原名为帆船有限公司工业电池分公司。 2005年7月,位于保定郊区,占地200亩的航海工业电池分支基础。整个工业电池分公司总投资5亿元,规模建设为年产VRLA电池15亿安。建设分三期,*期投资1.8亿元,具有年产阀门控制密封5亿小时的电池生产线在2006年全面投入运行。分公司全面建成后,将成为中国zui大的工业电池生产基地。公司已通过认证的电池产品检测中心,从美国,日本,德国,意大利,英国等国家引进制造技术和关键生产及检测设备。
在这种情况下,
聘请的VRLA电池专家负责产品研发,力争打造工业电池分支和较高水平的同步阀控调压密封电池生产基地。为了向客户提供满意的产品和服务的质量,为了实现“中国*,世界”的企业目标,工业电池分公司将围绕这一目标围绕着目标不断成长发展,公司已通过中国信息产业部,中国广播电视局,中国铁道部,*总参谋部等重要部门的网络测试。帆船有限公司工业电池分公司成立两年多,已成功中国移动,中国铁通,青藏铁路等重点企业和项目的上市,并出口美国,新加坡,印度和其他国家。快速发展的势头,迫切需要扩大公司规模。
3月7日,两会的召开引起了全国上下的广泛关注,全国人们的目光都聚焦在一年一度的“两会”上面,新能源、环保、农业、信息产业、国企改革、医疗、养老产业等主题都受到了高度关注。
由于能源紧缺、环境污染等问题,电动车产业作为新能源绿色产业,近几年来得以快速的发展壮大,电动车也成为了人们日常生活中重要的交通工具之一。而作为电动车主要动力的铅酸蓄电池,在新能源与环境之间存在着双重矛盾,于两会开始之初就引来了无数的争议。
反方:电动车应禁用铅酸电池
3月3日,全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进在接受记者采访时提出建议:禁用铅酸电池。他说,目前电动车发展普及很快,所使用的铅酸电池对环境威胁很大,将加重土壤重金属超标和水污染。2013年的数据显示,我国电动自行车销量达到3505万辆,占产能和销量的90%以上,同时四轮低速电动车销量近15万辆(电池容量相当于150万辆电动自行车),而这些电动车所采用的充点电池基本全是铅酸电池。安进说,此类低速交通工具虽然*,没有污染空气,但问题在于铅酸电池每年产生的废铅超过260万吨,低效回收率、废酸随意倾倒等问题给水质和土壤带来了严重污染。
正方:铅酸蓄电池行业发展势头良好
在早年的“血铅事件”发生之际,人们普遍认为铅酸电池是污染型产业,应该予以淘汰。
但是,随着近几年国家对铅蓄电池行业的大力治理和整顿,特别是2012年《铅蓄电池行业准入条件》、2013年《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》等治理措施的发布,铅酸电池的生产污染已经得到了完好的解决,特别是在天能、超威、旭派等几大电池的带领下,无镉内化成绿色环保电池得以成功投产,整顿后的铅蓄电池行业发展也得到了公众的普遍认可,发展势头良好。
其中,旭派电池成功运用自主研发的无镉内化成技术,杜绝了镉金属在生产、使用、回收过程中的存在,并做到了让电池重量更轻,性能更稳定,充电接触能力更快,续航时间更长久,这就是新型绿色无镉环保铅酸蓄电池。
目前,铅酸电池污染源头和整治中心已经转移到电池的回收环节,这个环节鱼龙混杂、良莠不齐,大多数都是“地下工作”,违法经营。要知道,仅仅依靠业内的几大来扭转局面,是无法*完成的。因此,作为新能源产业*的一位人大代表,天能集团董事长张天任将关于《强化废铅蓄电池回收管理政策执行的建议》的议案带到了两会,其中正强调了要强化政策执行,规范回收行为以及企业亟待革新处理技术,淘汰落后工艺。
评论:
未来铅蓄电池行业需要一位行业者的带动,才能让整个铅蓄电池行业获得更大的发展空间,随着国民经济的发展,社会的进步,科技的提高,电池行业在不断的提升自己,铅酸电池的技术水平也在逐步提高,企业有责任促进我国铅蓄电池行业的整体发展,争做铅蓄电池行业的者,是时代赋予企业的重要使命。
铅酸蓄电池的特性
1,密封:电池盖,杆双重新密封设计,防止漏酸,一个可靠的安全阀,防止外部空气和灰尘进入电池内部;
2,免维护:水循环能力强,封口效率高,因此整个工艺使用电池无需水或酸性维护;
3,安全可靠:无酸溢,可靠安全阀自动关闭,防爆设备对电池在整个过程中更安全可靠;
4,长寿命设计:电脑精密设计的耐腐蚀铅 - 钙 - 铅合金栅格,ABS耐腐蚀材料和使用高密封效率的电池,确保长寿命;
5,高性能:
1)体重比高能量,内阻小,输出功率高;
2)高充放电性能,自放电控制在每月不到2%(20℃);
3)恢复性能,在深度放电或充电器失效时,短路放置30天后,仍可使用平衡充电方法恢复容量;
4)由于单节电池的内阻,容量,浮充电压的*性,所以电池处于浮充状态时没有平衡充电。
6,温度适应性:-30℃〜50℃在安全,使用安全;
7,使用和运输安全方便:全厂充电,无需免费电解液,电池可水平放置,可作为水陆运输的有害物质;
产品用途
蓄电池应用领域与分类:
◆ 免维护无须补液; ● UPS不间断电源;
◆ 内阻小,大电流放电性能好; ● 消防备用电源;
◆ 适应温度广; ● 安全防护报警系统;
◆ 自放电小; ● 应急照明系统;
◆ 使用寿命长; ● 电力,邮电通信系统;
◆ 荷电出厂,使用方便; ● 电子仪器仪表;
◆ 安全防爆; ● 电动工具,电动玩具;
◆ *配方,深放电恢复性能好; ● 便携式电子设备;
◆ 无游离电解液,侧倒仍能使用; ● 摄影器材;
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统;
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等
电源型号 | 额定电压 | 额定容量 | 外形尺寸(mm) | 内阻(mΩ) | 端子型式 | 参考重量 | ||||
|
|
| 长 | 宽 | 高 | 总高 |
|
|
| |
| 6-GFM-24 | 12 | 24 | 175 | 166 | 125 | 125 | 10.6 |
| 8.1 |
| 6-GFM-33 | 12 | 33 | 196 | 130 | 154 | 179 | 10.5 |
| 9.5 |
| 6-GFM-38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 9.5 |
| 12.8 |
| 6-GFM-50 | 12 | 50 | 197 | 165 | 170 | 170 | 9 |
| 13.4 |
| 6-GFM-55 | 12 | 55 | 228 | 138 | 211 | 231 | 8.2 |
| 16.7 |
| 6-GFM-65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 5.2 |
| 21 |
| 6-GFM-75 | 12 | 75 | 260 | 168 | 211 | 231 | 4.7 |
| 22.4 |
| 6-GFM-90 | 12 | 90 | 307 | 168 | 211 | 231 | 4.2 |
| 27.4 |
| 6-GFM-100R | 12 | 100 | 407 | 173 | 240 | 240 | 4.6 |
| 33.5 |
| 6-GFM-100M | 12 | 100 | 329 | 174 | 215 | 222 | 4.2 |
| 31.5 |
| 6-GFM-120 | 12 | 120 | 408 | 172 | 221 | 227 | 3.6 |
| 35.5 |
| 6-GFM-150 | 12 | 150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 3 |
| 44.5 |
| 6-GFM-180 | 12 | 180 | 522 | 240 | 218 | 223 | 3 |
| 57 |
| 6-GFM-200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 219 | 246 | 2.7 |
| 61.3 |
GFM系列产品适用范围:
通信系统备用电源
2.电源系统备用电源,开关控制电源
3.办公自动化系统电源
4.火灾,安全和报警装置电源
5.电器,医疗设备和仪器电源
6.各种UPS设备
7.各种应急照明系统
在这种情况下,
GFM系列特点:
1.*密封,无再水化,免维护
2.体积小,能量密度高,输出功率大
3.内阻小,自放电低
4.*,*设备
5.没有自由电解质,可以放置在任何方向
在这种情况下,
注意:
该表由公司常规产品提供,本公司的研发力量,可根据客户要求开发各种电池产品,具体问题请与我公司或具体销售。在这种情况下,
以上规格仅供参考,具体规格请与本公司
我们看好2014年电动汽车充换电设施市场的快速发展,主要理由有:1)推广新能源汽车(尤其是电动汽车)是治理雾霾、节能减排的重要措施之一,符合我国现实国情与能源政策,且受到政府补贴等优惠政策支持;2)Tesla进入中国,有望显著刺激我国私家电动汽车消费,加速普及;3)国产电动汽车关键技术性能日益提高,产业链日益完善;4)面对一触即发的巨大市场潜在需求,我国现有的电动汽车充换电设施整体容量与网络化建设仍有很大的提升空间。
充换电站市场:国家电网公司是目前zui大运营商,其建设的充换电站占目前全国总量的90%以上。国网及旗下中国电科院、国网电科院主持起草了“电动汽车交流充电桩电能计量”国家标准,具有一定市场话语权。据国网发布的《2013年社会责任报告》,截至2013年,国网累计建成电动汽车充换电站400座、交流充电桩1.9万台,当年新建充换电站47座、充电桩0.4万个。我们预计,未来2年,国网系统内将年均新建充换电站约175座,为2013年新建量的3.72倍,拉动充换电配套设施(不含电池)市场需求约8.5亿元(含约1.5亿元充电桩投资)。
充电桩市场:我们预计,充电桩投资主体将日趋多元化,以适应私家电动汽车消费快速增长趋势。保守估计,未来2年年均市场需求(含来自国网的投资)约2.4亿元。如中国私家电动汽车消费实现显著升级,未来市场容量或将实现倍数增长。
部分电力设备制造商有望受益电动汽车配套设备市场快速发展,主要标的如下。
国电南瑞:可提供电动汽车交流充电桩、直流一体式充电机、充换电设施监控系统等,参与制定“电动汽车换电系统通用要求”与“电动汽车换电系统安全要求”两项重要标准。我们预计,未来2年,公司该业务年收入将达到3~4.5亿元。
许继电气:重组并入的子公司“许继电源”可提供电池充电系统、快换标准电池箱、多箱换电机器人等配套设备与系统集成产品,曾承建我国规模较大的电动汽车充换电站(青岛薛家岛示范电站)。据公司2013年11月7日公告的《发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》预测,该业务收入将于未来2年突破4亿元,占总收入比重超过4%。
其他充电相关标的:奥特迅、中恒电气、万马电缆、科陆电子(充电桩检定检测设备)等。
电动汽车制造相关标的:汽车电机及驱动、控制系统制造商,如信质电机、方正电机、大洋电机、卧龙电气、汇川技术等;相关元器件制造商,如宏发股份(电动汽车用高压直流继电器)等。
在这种情况下,
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