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郑重声明：本公司所售全部蓄电池保证是原厂原装产品，，签订合同，
38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！
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产品简介
详细介绍
风帆铅酸蓄电池6-GFM-55 12V55AH/10HR参数/供应
风帆铅酸蓄电池6-GFM-55 12V55AH/10HR参数/供应
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我们愿意与朋友们携手共进，共同发展，创造辉煌的未来。
风帆股份有限公司（下简称风帆）隶属中国船舶重工集团公司。公司前身保定蓄电池厂始建于1958年，是“一五”期间国家156个重点建设项目之一，2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司，“风帆股份”A股（600482）2004年7月在上海证交所挂牌上市，现总股本5.31亿股。
风帆是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风汽车、长安汽车的常年合作方，是奥迪A6、帕萨特领驭、别克荣御等中车型的*配套商，国内汽车起动电池*达到20%左右并出口30多个国家和地区，连续三年跻身于“中国汽车零部件”、“中国机械工业”，1987年以来主要经营技术指标一直居*，是目前国内实力zui强、规模较大、*较高的汽车起动电池生产企业。2004年被国家人事部、国务院国有资产管理监督委员会授予“中央企业*集体”荣誉称号，2010、2011年获评“全国用户满意企业”和“全国实施绩效模式*企业特别奖”。 2013年被工业和信息化部评为“工业企业质量*”，被全国总工会评为“全国职工教育培训示范点”，同时被评为河北省制造业、河北省政府质量奖、河北省社会责任感企业。
风帆拥有博士后工作站、国家动力型锂电池实验室和行业内*的发改委、科技部先后认定的技术中心，先后通过了国军标 9001A-2001和ISO/TS16949：2002质量管理体系认证， ISO14001和ISO18001环境和职业健康安全管理体系认证。中国化学与物理电源行业协会酸性蓄电池分会和中国电池工业协会铅酸蓄电池分会均设在风帆。
由铅协会（ILA）及*铅酸蓄电池联合会（ALABC）主办、天能集团承办的2016*铅蓄电池联合会中国峰会近日在江苏宜兴举行。与会专家指出，加强有组织的废旧铅蓄电池回收是防止环境污染的有效途径之一。
由铅协会（ILA）及*铅酸蓄电池联合会（ALABC）主办、天能集团承办的2016*铅蓄电池联合会中国峰会近日在江苏宜兴举行。与会专家指出，加强有组织的废旧铅蓄电池回收是防止环境污染的有效途径之一。
本次峰会以“*铅蓄电池及回收技术的市场定位和发展趋势”为主题，交流分享了新形势下铅蓄电池及回收技术的研究方向，以及在电动车应用中的成果，共同探讨*铅蓄电池及其回收技术的未来发展趋势。与会专家在发言中谈到，国外一些铅酸蓄电池回收体系已较成熟，比如巴西以法律的形式规定，零售商必须将收回的废旧电池返还给分销商，分销商必须将废旧电池返还给制造商的冶炼厂，基本杜绝了污染。
中国电池工业协会理事长赵金生说，“十二五”期间，铅蓄电池在环境保护、节能减排成效上取得了明显的进步。但铅蓄电池环保节能挑战依然存在，比如，铅蓄电池目前虽然已基本实现回收再利用，但无组织回收仍占主导地位，克服废铅蓄电池回收再生过程的二次污染，是“十三五”期间电池行业的重要任务之一。
中国动力电池天能集团介绍说，早在2009年，他们就投资18亿元兴建了浙江吴山循环经济产业园，废旧铅酸电池年处理量达15万吨。2015年，天能铅蓄电池回收二期项目河南濮阳回收基地建成投产，年处理量达10万吨。他们去年实施的“废铅酸蓄电池回收处理循环经济标准化试点项目”被国家标准化管理委员会、国家发改委列为国家循环经济标准化试点。
目前浙江*具有废旧铅蓄电池回收处理资质的天能集团认为，铅蓄电池回收渠道的建立仍然任务艰巨，希望在地方政府的监管和支持下，建立正规的铅酸蓄电池回收渠道和高效的铅酸蓄电池循环处理体系，进一步推进铅蓄电池清洁化的循环生态体系的建立。
风帆集团、骆驼集团等9家会员单位先后就废旧铅蓄电池环保回收等问题进行了发言探讨。
风帆近年来积极遵循国家产业政策导向，坚持走可持续发展之路，在继续保持汽车起动用铅酸蓄电池行业地位的基础上，加大了产品结构调整力度，年产100万kvAh工业电池、3000万只锂电池芯的项目已经投产。
风帆在“十二五”规划中明确提出要加快结构调整，优化资源配置，着力发展循环经济，做大汽车电池，做强工业电池，做优新能源电池，将储能电池、AGM电池、动力型锂电池列为风帆新的经济增长点，持续增强核心竞争力，到“十二五”末期，风帆股份将实现工业总产值（现价）80亿、营业收入75亿、增加值15亿利润2亿的经济指标，到2020年发展成为中国*、世界的能源产业集团。
风帆免维护电瓶产品特点：
广泛适用于各类汽车、直流屏、船舶、叉车、信号供电系统、UPS电源、发电机等领域，具有容量大、寿命长的特点。
1、简洁的外形设计，新颖的电池整体结构设计，确保电池美观大方，装卸方便，申请国家。
2、选用优质耐用的进口隔板 选用电阻更小，更腐蚀，孔径更小，孔率更高的进口PE隔板。
3、科学的板栅结构 采用中极耳放射板栅设计，降低电池内阻，更有效的提高了电池的大电流启动能力。大大提高了电池性能。
4、*的合金配方 采用高纯度多元铅基合金，使板栅具有良好耐腐性能，析气量小，水损耗低，自放电小，保证了电池寿命长。
5、充足的电池容量 ，保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能好，性能优良
6、优异的供电性能 电池在加入电解液后即可装车使用，免充电，使用方便
产品用途
蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ *配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等
电池型号 | 外型尺寸（mm） | 重量（kg） | |||
长（L） | 宽（W） | 高（h） | 总高（H） | ||
6-GFM-7 | 151 | 64 | 98 | 99 | 2.6 |
6-GFM-10 | 151 | 99 | 95 | 100 | 3.8 |
6-GFM-12 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.0 |
6-GFM-14 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.2 |
6-GFM-17 | 182 | 76 | 166 | 166 | 5.8 |
6-GFM-18 | 182 | 76 | 166 | 166 | 6.0 |
6-GFM-20 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.4 |
6-GFM-22 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.6 |
6-GFM-24 | 166 | 175 | 125 | 125 | 8.6 |
6-GFM-33 | 196 | 131 | 180 | 180 | 10.3 |
6-GFM-38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 |
6-GFM-50 | 257 | 132 | 202 | 202 | 17.5 |
6-GFM-65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 22.8 |
6-GFM-80 | 305 | 170 | 205 | 237 | 29.6 |
6-GFM-90 | 329 | 172 | 227 | 227 | 30 |
6-GFM-100 | 329 | 174 | 215 | 215 | 32 |
6-GFM-120 | 407 | 173 | 240 | 240 | 38 |
6-GFM-150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 47 |
6-GFM-200 | 522 | 240 | 210 | 243 | 66 |
蓄电池售后服务：
1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。
2． 电池售出后，实行随时跟踪，并执行每年至少一次的*巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。
3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到zui小。
4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导
质保规则：
质量保证期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。
使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。
运输：样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。
验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三
当前,随着网络强国战略的深入推进,加快大数据部署,深化大数据应用,已经成为推动经济发展、完善社会治理、提升政府服务监管能力的内在需要和必然选择。针对目前全国大数据中心建设进展现状与问题,全国人大代表
当前,随着网络强国战略的深入推进,加快大数据部署,深化大数据应用,已经成为推动经济发展、完善社会治理、提升政府服务监管能力的内在需要和必然选择。针对目前全国大数据中心建设进展现状与问题,全国人大代表、中国移动通信集团浙江有限公司董事长郑杰建议,要推动建设以云计算数据中心为主、高效率、低能耗的大型或超大型绿色数据中心。
中国经济网记者了解到，国务院相继出台的“互联网+”行动计划、云计算创新发展、大数据发展等指导意见,大力推动了大数据发展和应用。浙江省政府也于2015年10月成立了浙江省数据管理中心,着力打造“数据强省”。要加快大数据部署与应用,数据中心的建设就显得至关重要。
从现状来看,云计算、大数据、移动互联网的快速发展驱动了数据中心整体市场的增长,而以大型云计算数据中心为主、高效率、低能耗的大型或超大型绿色数据中心将成为未来建设热点。
“目前我国IDC市场仍处于高速增长期,数据中心总量已超过40万个,约占总量的12%,但与发达国家相比,我国数据中心建设在整体布局、结构等方面尚不理想。”郑杰称,“一是中心建设偏重于气温低、能源充足的一、二类地区,而市场需求旺盛的东南沿海发达地区则存在着IDC资源紧缺;二是大型或超大型数据中心占比偏低,结构性差距明显;三是中小型数据中心高能耗问题突出,大量存在的行业性、地方性、区域性的小型数据中心,严重制约了资源利用、新技术推广应用;四是电价优惠、节能评估等相关配套政策尚未*落实到位,许多数据中心的高耗能、零产出的特点制约了建设项目的能评审批进度。”
郑杰对中国经济网记者表示,多元化、服务化、大规模、高速、虚拟化、智能化、绿色是未来数据中心的发展趋势。因此,他建议:一是要着力推动大型或超大型数据中心布局和建设,推动大型或超大型数据中心向电力供应条件较好、气候适宜、自然灾害较少的地区集中布局,经营类中小型数据中心在各市产业园区、产业基地内适宜的区域集聚部署,从而进一步提高资源利用,扩大服务范围。二是加快落实国家部委相关配套政策。建议国家改革用能节能考核制度,从鼓励技术创新、节能改造的角度出发,对数据中心的能耗指标实行单独考核。三是大力倡导创建绿色数据中心。建议国家加快数据中心绿色化改造,建立绿色数据中心的推进机制,在生产制造、能源、电信、互联网、公共机构、金融等重点领域选择一批代表性强、工作基础好、管理水平高的数据中心,创建一批绿色数据中心试点。四是加快数据中心标准体系建设和企业、人才的培育。
代表委员小资料：
郑杰，全国人大代表。1962年生，1984年毕业于上海交通大学应用物理系，20世纪90年代又先后获得中欧工商管理学院工商管理硕士学位、复旦大学工商管理硕士学位、美国哈佛大学公共行政管理硕士学位和复旦大学经济学博士学位。现任中国移动通信集团浙江有限公司董事长。
供应松下蓄电池、德克蓄电池、德国阳光蓄电池、*蓄电池、赛特、友联蓄电池、大力神蓄电池、汤浅蓄电池、OTP蓄电池、山顿蓄电池、滨力蓄电池、韩国火箭蓄电池、博尔特蓄电池、OTO蓄电池、山特蓄电池、星怡蓄电池、APC蓄电池、直流屏蓄电池及eps蓄电池*安装、维修等。