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| 产地类别 | 国产 | 产品种类 | 容积 |
|---|---|---|---|
| 价格区间 | 1-5千 | 介质分类 | 液体 |
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
燃料油流量计是利用机械测量元件把流体连续不断地分割成单个已知体积流量计，口径和流量范围是该仪表选型的主要参数。凌为你提供专业选型推荐：--
燃料油流量计产品简介
是利用机械测量元件把流体连续不断地分割成单个已知体积，并重复不断地进行充满和排放该体积部分的流体而累加计量出流体总量的流量仪表。它类似于人们日常生活中“勺子舀水”的原理，即用一具有一定容积的小容器（或叫“计量斗）来反复不断地计量流体体积。现代使用的容积式流量计有很多种类，但流量计内部都有构成一定容积的“斗”空间，是容积式流量计的基本特点。
燃油流量计容积式介绍
容积式流量计的测量原理与结构如前所述，容积式流量计内部都有一个具有一定容积的计量“斗”空间，该空间一般是由仪表内的运动部件和仪表壳体构成的。当流体流过流量计时，运动部件在仪表进出口流体差压的作用下运动（或转动或移动），并将流体一次次充满计量斗空间并从进口送到出口。如果运动部件每循环动作一次，从流量计内送出的流体体积为 v ，流体流过时，运动部件动作次数为 N ，则 N 次动作的时间内通过流量计的流体体积 V 为 V = Nv ( 2 一 1 ） 从上式可以看出，只要记录运动部件的动作次数 N ，就可得知通过流量计的流体量。由于仪表内部测量元件的结构形式不同，就形成了仪表内不同的“斗”空间，从而也产生了各种不同的容积式流量计。下面主要分转子型、刮板型、活塞型和其他类型介绍容积式流量计的结构原理。
主要参数概述
容积式流量计主要用来测量不含固体杂质的液体，如油类、冷凝类、树脂和液态食品等黏稠流体的流量。对于高黏度介质的流量，其他流量计很难测量，而容积式流量计却能精确测量，精度可达士0.2％。常用的容积式流量计有椭圆齿轮流量计，腰轮（罗茨）流量计、活塞式流量计、刮板式流量计、圆盘式流量计、湿气体式流量计及皮襄式流量计等。腰轮式流量计可用来测量气体流量。
椭圆齿轮流量计的测量部分是由两个相互啮合的椭圆形齿轮、轴和壳体（它与椭圆形齿轮构成计量室）等组成。其测量原理如所示。当被测流体流过椭圆齿轮流量计时，它将带动椭圆齿轮旋转，椭圆齿轮每旋转一周，就有一定数量的流体流过仪表，只要用传动及累积机构记录下椭圆齿轮的转数，就能知道被测流体流过仪表的总量。
当流体流过齿轮流量计时，因克服仪表阻力必将引起压力损失而形成压力差△P=P1-P2，P1为入口压力，P2为出口压力。在压力差的作用下，中的椭圆齿轮A 将受到一个合力矩的作用，使它绕轴顺时针转动，而此时的椭圆齿轮B 所受到的合力矩为零。但因两个椭圆齿轮是紧密啮合的，故椭圆齿轮A 将带动B 绕轴作逆时针转动，并将A 与壳体之间月牙形容积内的介质排至出口。
显然，此时A 为主动轮，为从动轮。当转至所示的中间位置时，齿轮A 与B 均为主动轮。当再继续转至所示位置时，A 轮上的合力矩降为零。而作用在B 轮上的合力矩增至zui大，使它继续向逆时针方向转动。从而也将B 齿轮与壳体间月牙形容积内的介质排至出口。显然这时B 为主动轮，A 为从动轮，这与的情况刚好相反。齿轮A 和齿轮B 就这样反复循环，相互交替地由一个带动另一个转动，将被测介质以月牙形容积为单位，一次一次地由进口排至出口。表示了椭圆齿轮转过1 / 4 周的情形。在这段时间内，仪表仅排出了其量为一个月牙形容积的被测介质。所以，椭圆齿轮每转一周所排出的被测介质量为月牙形容积的4 倍，因而从齿轮的转数便可以计算出介质的数量可知通过流量计的体积总量。
燃油流量计工况使用注意事项介绍
容积式流量计使用注意事项
( l ）清洗管线 新投管线运行前要清扫，往往随后还要用实流冲洗，以去除留焊屑垢皮等。此时先应关闭仪表前后截止阀，让液体从旁路管流过；若无旁管，仪表位置应装短管代替。
( 2 ）排尽气体 通常实液扫线后，管道内还残留较多空气，随着加压运行气以较高流速流过容积式流量计，活动测量元件可能过速运转，损伤轴和轴承。此开始时要缓慢增加流量，使空气渐渐外逸。
( 3 ）旁路管切换顺序 液流从旁路管转入仪表时，启闭操作顺序要正确，启闭要缓慢，特别在高温高压管线上更应注意。如图所示，启用时，第l 步为徐徐开启A 阀，液体先在旁路管流动一段时间；第2 步为徐徐开启B 阀；第3 步为徐徐开启C 阀；第4 步徐徐关闭A 阀。关闭时按上述逆顺序逆动作操作。
启动后通过zui低位指针或字轮和秒表，确认未达过度流动，*流量应控制在zui大流量的70 ％一80 % ，以保证仪表使用寿命。
( 4 ）检查过滤器 新线启动时，滤器网zui易被冲破，试运行后要及时检查网是否完好。同时在过滤网清洁无污物时，记录下常用流量下的压力损失这个参数，确保今后不必卸下过滤网以检查网堵塞状况，即以压力损失增加程度判断是否要清洗。
( 5 ）测量高黏度液体 用于测量高黏度液体时，一般均匀加热后使之流动。当仪表停用后，其内部液体冷却而变稠，再启用时必须先加热，待液体黏度降低后、才让液体流过仪表，否则液体会咬住活动测量元件，使仪表损坏。
( 6 ）加润滑油 被测介质为气体的容积式流量计在启用前必须加润滑油，日常运行时也要经常检查润滑油的存量。
( 7 ）避免急剧流量变化使用气体腰轮流量计时，应注意不能有急剧的流量变化（如使用快开阀）。因腰轮的惯性作用，急剧流量变化将产生较大附加惯性力，使转子损坏。用作控制系统的检测仪表时，若下游控制阀突然截止流动，转子一时停不下来，产生压气机效应，下游压力升高，然后倒流，会发出错误信号。
常见故障自检排除方法介绍
容积式流量计常见故障现象、原因及排除故障措施
1 ．计量室转子卡死，,( 1 ）管道中有杂物进人计量室。( 2 ）被测流体凝固。( 3 ）由于系统工作不正常，出现水击或过载使转子与驱动齿轮连接的销子损坏。( 4 ）由于流量计长期使用，驱动齿轮轴承磨损过大，造成转子相互碰撞卡死。
排除故障措施，( 1 ）拆洗流量计，清洗过滤器和管道。( 2 ）设法熔解。( 3 ）改装管网系统，消除水击和过载，修理流量计。( 4 ）必须更换轴承、驱动齿轮或转子，如果损坏严重不能修复，须更换新的流量计。
2 ．转子运转正常但计数器不计数。( l ）计量室密封输出部分损坏，磁钢退磁，异物进人磁联轴器内卡死。( 2 ）表头（计数器）挂轮松脱。( 3 ）回零计数器和累积计数器损坏。( 4 ）指针松动。
排除故障措施，( l ）拆开清洗或重新充磁。( 2 ）重新装紧和调整。( 3 ）拆下计数器检修。( 4 ）装紧指针。
3 ．流量计计量不准确。( 1 ）温度偏差大，自动温度补偿器失灵。( 2 ）被测介质黏度改变。( 3 ）由于修复流量计后表头上挂轮挂反了。( 4 ）操作时系统旁通阀未关紧，有泄漏。( 5 ）实际流量超过规定范围。( 6 ）指示转动部不灵或转子与壳体相碰。( 7 ）流量有大的脉动。( 8 ）被测介质中混有气体。
排除故障措施，( l ）检查和修理。( 2 ）按使用介质重新调校，或按介质重选新表。( 3 ）取下表头，将挂轮装正确。( 4 ）关紧旁通阀。( 5 ）更换其他规格流量计或使运行流量在规定范围内。( 6 ）检查转子、轴承、驱动齿轮等安装是否正确，或更换磨损零部件。( 7 ）设法减小流量脉动。( 8 ）加装气体分离器。
4 ．流量计噪声太大，( 1 ）流量计转子与驱动齿轮的销子断了，发生打转子。( 2 ）使用不当，流量过载太大。( 3 ）系统中进人气体或系统发生振动。( 4 ）轴承损坏。( 5 ）使用时间长，超过流量计使用寿命。
排除故障措施，( l ）拆下更换转子，刮尽转子上被碰伤斑痕。( 2 ）在流量计下游处加装限流装置。( 3 ）检修系统，消除振动。( 4 ）更换轴承，检查过滤器是否可靠，减少轴承磨损。( 5 ）更换新的流量计。
关于杂质
流量计在安装初期时我们需要留意新管道中是否有焊渣残留或是生料皮一类的杂质存在，相对于有可动部件流量计的使用该流量计影响尤为明显，会直接影响到计量腔室中椭圆齿轮传动和计数器的正常工作。
全文小结：
值得我们注意的是当燃料油介质温度过高情况下也会对齿轮起到一定影响甚至是咬合卡死的可能。全文总结来说就是我们只有对流量计有了一个基础认识才能让其在流量测量中发挥出应用的精度以达到使用目的。
