压缩空气中的机油污染可能来自压缩机，进气口或环形总管泄漏。这种油可以是液体，气雾剂，蒸气或它们的组合形式。除油过程在压缩机之后的主过滤系统中进行，但取决于过滤器的可维修性和过滤水平，气流中可能会残留一些油。

一旦进入空气流，微小的油滴（气溶胶）就会在管壁和连接处积聚成液体形式，并成为整个分配系统中油蒸气的另一来源。使用点过滤器或过滤器调节器可帮助防止液体和气溶胶进入可能引起问题的区域，但排除气溶胶和蒸气需要更有效的过滤，以保护敏感的设备或过程。确定所用过滤的有效性或确定污染程度只能通过测量来完成。

油蒸气是从压缩空气系统中排出的困难的油形式，对其进行测量可以很好地表明系统的健康状况和整体油污染水平。作为指导，无论在哪里有液态油或气溶胶，都将存在油蒸汽，但是当液体和气溶胶状态被*滤出后，蒸汽仍然可以存在。

ISO 8573-1定义了包括油在内的压缩空气的纯度等级范围。ISO 8573-2是定义油液和气溶胶的测量方法以及ISO 8573-5用于油蒸汽的测量方法的部分。为了符合ISO 8573，必须测量所有三种形式（液体，气溶胶和蒸气）以确定总油浓度。

可以通过对在适当测试点采集的样品进行实验室分析来测量油蒸气浓度。使用气相色谱法分析样品同时准确的过程也是昂贵，费时的，而且对于测试工程师而言无法获得即时结果。

当前，ISO 8573-5不包括用于油蒸汽测量的其他更现代的方法，例如PID传感器，可以根据标准要求的极限进行测量，并为现场用户提供快速的结果。

监测油蒸气浓度是系统健康的关键指标，可用于指导维护任务以及有助于工厂遵守ISO 8573-1中设置的纯度等级。

压缩空气残油量检测检测精度很高，但是以前操作和对检测环境要求很高。检测前的气体必须是经过净化的压缩气源，因此称作残油量检测仪也是名副其实。检测前仪器需要预热30分钟，通过压缩空气采集器采集后，先通过一个减压器减压到2BAR，减压后的气源在进入一个185度的高温反应釜将油分加热分解，仪器通过PID传感的分析对比得出残油量。另外一种检测方法是用气相色谱法检测，操作也是非常复杂，一般只有实验室才具备检测能力。

压缩空气是工业第二大动力能源，使用范围广，用量大。压缩空气质量关乎着制药、电子、航天、汽车、喷涂、包装、精密加工等各个领域，因此对压缩空气的质量控制非常重要。市场上有众多压缩空气检测机构，大部分第三方检测公司只能检测压缩空气质量结果，但是根本无法告知用户，导致压缩空气质量不合格的原因，如为什么我们的压缩空气含油量多？为什么压缩空气含水量在下雨天大？为什么我们的压缩空气管道都是不锈钢管道，结果还是检测那么多颗粒物？压缩空气一点点泄漏有什么关系？...........面对众多客户问题，很多检测机构根本是束手无策。大湾检测不仅仅检测压缩空气的含油量，还可以检测压缩空气含水量，压缩空气流量，压缩空气微生物含量，也提供压缩空气泄漏检测服务。我们是市场上少有的检测项目全、检测资历久、还可以为客户分析原因提供解决方案的压缩空气检测机构。欢迎您来电来函咨询，期待为客户解决问题永远是我们的动力。