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| 标准行程 | 100mm | 电动机功率 | 100kW |
|---|---|---|---|
| 动作方式 | 膜片式 | 缸径 | 100mm |
| 接管口径 | 100mm | 接管螺纹 | 内螺纹 |
| 理论作用力 | 100N | 气缸数 | 2 |
| 适用压力 | 100 | 速度范围 | 0-400 |
| 外形尺寸 | 100mm | 温度范围 | 100 |
| 重量 | 4.5kg,4.kg | 重量 | 4.5kg,4.kg |
| 最大负荷 | 100N | 最大力距 | 100Nm |
| 最大行程 | 100mm |
产品简介
详细介绍
美国PARKER派克P1D-S125MS-0250气动气缸具有广泛的安装方式、材料、密封复合选项、
反馈协议和结构类型，从轻型铝制空气气缸，到用于移动或工业设备的重型液压设计，再到
用于航空航天应用的制动和执行器气缸。
美国PARKER派克P1D-S125MS-0250气动气缸原理图
1) 缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。派克气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
PARKER派克P1D-S125MS-0250气动气缸备货型号：
派克P1D-S032MS-0025气缸
派克P1D-S032MS-0200气缸
派克P1D-S032MS-0500气缸
派克P1D-S063MS-0050气缸
派克P1D-S063MS-0125气缸
派克P1D-S063MS-0400气缸
派克P1D-S100MS-0080气缸
派克P1D-S100MS-0250气缸
派克P1D-S100MS-0320气缸
派克P1D-S040MS-0160气缸
派克P1D-S040MS-0500气缸
派克P1D-S080MS-0040气缸
派克P1D-S080MS-0160气缸
沈阳诺德尔常年备有PARKER派克P1D系列气缸，我们部分型号长期备有现货，还配有专门的技术人员，如有需要选型请提前与我们！欢迎广大客户前来询价！