详细介绍
东京计器TokyoKeiki叶片泵V-104-Y-10-JA-J
东京计器TokyoKeiki叶片泵V-104-Y-10-JA-J
定量叶片泵V-104/124/134/144系列
型号示例:V-104-Y-10-JA-J、V-134U-20-JA-J
V-104-Y、V-104-E、V-104-G、V-104-A、V-104-C、V-104-D
V-124-、V-134-、V-134-U、V-134-X、V-144-
定量双联叶片泵V-108/128/138/148系列
型号示例:V-108-YE-10-JA-J、V-138U-E-20-JA-J、V-108-*Y、V-108-*E、V-108-*G、V-108-*A、V-108-*C、V-108-*D、V-128-*、V-138-*、V-138U-*、V-138X-*、V-148-*
定量叶片泵V-20/30系列
型号示例:V20-1P6S-1C11-JA、V20-**6、V20-**7、V20-**8、V20-**9、V20-**11、V20-**12、
V20-**13、V30-**15、V30-**17、V30-**21、V30-**24、V30-**28
产品适用范围:
1、注塑机
2、压铸机行业
3、皮革机械
4、制鞋机行业
5、工本机械
6、硫化机械
7、液压成型机
8、拉伸机
9、陶瓷压砖机等自动液压机床行业
安装和找正:
●安装电机和液压泵的基座一定要具备充分的刚度。请尽可能采用可以吸收振动的构造。
●驱动轴和泵轴的连接是使用有韧性的联轴器。(但不要使用轮胎式联轴器。)虽然找正的推荐值是 TIR(Total Indicator Reading)0.05mm 以下,但是根据联轴器的种类以及联接方式的不同而有所不同,请与本公司。
●找正不准确,是导致轴损坏,轴承发热・磨损,密封处漏油,噪音,振动等的原因,请特别注意。
●在轴端侧,原则上是不能有外来的径向或轴向负载。如果使用传动带,链条或齿轮等传动时,请事前商谈。
配管与过滤:
●吸油压力(表压力)石油类液压油为+ 35 ~- 16.7kPa 之间,而水・乙二醇类液压油和磷酸酯类液压油为+ 35 ~- 10. 1kPa 之间。
●请控制吸油管路流速在 0.5 ~ 1.5m/s 之间。
●过滤吸油侧请使用过滤粒度为 150μm 的油箱用过滤器(吸油过滤器)。排油侧请使用 25μm 以下的全流过滤器,或装设 10μm 以下的旁路过滤器。
●过滤器的安装在使用油箱过滤器(油浸型)时,由于容易吸入沉淀物,请离开箱底面 50 ~70mm。 另外,在油面波动较大时,请事行计算,安装位置要防止过滤器吸入空气。
●吸油·回油配管
○考虑到吸油压力有规定值,所以有必要尽可能使吸油阻力变小。
1.请使用大直径配管,尽可能减少弯曲部。
2.请将液压泵的吸油口到油箱的标准油位的高度保持在1m 以内。
○吸油管路的末端距油箱底面为 50mm 以上。
○由于吸油管容易吸入空气,所以请特别注意连接部的密封性。
如若混入空气,会成为噪音、振动和配件损坏的原因。
○在油箱的油面变化时,回油管的末端也必须保持在油面以下。
○请在油箱内的吸油管和回油管之间设置隔离板。
○液压泵的吸油·排油管不用钢管,而用有弹性的橡胶管。这样对其他的机器或组合件具有防振的效果,同时也可减低噪音。
V-104-E-10-JA-J 定量叶片泵 TokyoKeiki 东京计器 TOKIMEC 东机美
排气:
●初次启动(或长期停机后)时,会有吸油困难的现象。所以可以预先安装排气阀(ABT-03)或把液压泵排油口附近的排油管松开直到出油来进行排气。
●在液压泵和管路排气时,要使液压泵无负载运转。
预热:
●启动时,如果液压油粘度高于适合粘度(54 mm2/s),请以Max.使用压力 1/2以下的压力进行预热准备,以便将粘度降低到 54 mm2/s 以下。
液压油:
●要注意,根据液压油的种类不同,Max.使用压力和zui高使用转速等的规格也不同。液压油的选择请参考附录1技术资料。
●石油类液压油○请使用一般工业用耐磨性液压油。
●阻燃性液压油
○标准液压泵可以使用水・乙二醇类液压油。但是,Max.使用压力和Max.使用转速等的规格与石油类液压油不同。详细情况请参考各液压泵的规格。
○对于磷酸酯类液压油,由于在密封元件中使用「氟橡胶」,所以请在泵型号的前面加「F3-」。zui高使用压力和Max.转速等规格与石油类液压油不同。详细情况请参考各液压泵的规格。
○其他的阻燃类液压油需另外商谈,请与本公司。
液压油的粘度、温度:
●液压油的粘度使用范围是 13 ~ 54mm2/s。虽然在启动时zui高粘度可为 860mm2/s,但要按照「预热」项进行加热运转。
●液压油的温度要控制在 65℃以下。
东京计器TokyoKeiki叶片泵V-104-Y-10-JA-J