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上海维特锐实业发展有限公司
主营产品： ATOS阿托斯阀,贺德克传感器,ACE缓冲器 |
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更新时间：2023-11-07 12:16:24浏览次数：478
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MOOG伺服阀
伺服阀属于两级阀，*级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，
第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时，
由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，
此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，
刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，
当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，
力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，
使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，
这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。
穆格MOOG伺服阀在使用中要注意：
安装时先取下保护板不必内部启封，即可用四个螺钉将伺服阀固定于使用对象转接座上。
伺服阀壳体下边缘标有P记号一侧为进油窗口，标有R记号一侧为回油窗口。
注意应与系统进`回油路相对应，切勿接错。
进入伺服阀一侧的工作液应使用过滤精度不低于10微米的油滤过滤。
穆格MOOG伺服阀使用时应先供给额定压力，后通入电流，以防止损坏内部构件。
伺服阀由系统卸下后，要向阀体注入清洁的工作液并装上保护板。
D792-4036
D792-5007
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