派克叠加式直动单向阀CM3DDFN

  派克叠加式直动单向阀CM3DDFN这种阀用来隔离局部压力回路，即作为在管子破裂时防止负载降落的保护，也可防止负载下爬。这种液控单向阀主要包括阀体主阀、先导阀、压缩弹簧和控制活塞。 sv型阀（无泄油口）——泄漏油内部回油。
派克叠加式直动单向阀CM3DDFN优势特征：
• 单向阀在阀体内的布置有8种选项,提供液压开关的多种应用方式。
• 阀体由钢制成--额外的强度和耐久性
• 将阀翻转安装，可改变其功能 - 易于处理
• 大多数版本的交货时间短 - 无需仓储
• 两种尺寸：
   - CM2 - NG06 （CETOP 03）
   - CM3 - NG10 （CETOP 05）
• zui大工作压力350巴
技术参数：

典型应用：
(1)液压缸的“支承”：在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑
(2)保持压力：滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压
(3)实现液压缸锁紧：当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
(4)大流量排油：液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。
(5)作充油阀：立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用，以完成补油功能

选型指南：