德国FESTO费斯托双作用气缸

德国费斯托双作用气缸DPZJ-16-80-P-A-KF-S20

特性  特性
行程  80 mm 
可调节终端位置/长度  10 mm 
活塞直径  16 mm 
驱动单元的运作模式  连接轭 
缓冲  P: 两端带弹性缓冲环/板 
装配位置  任何 
导向  循环滚珠轴承导向 
设计结构  导向 
位置检测  用于接近式传感器 
Variants  S20: 中空活塞杆型 
工作压力  1 - 10 bar 
zui高速度  1 m/s 
工作模式  双作用 
ATEX标识  II 2 GD c T4 T120°C 
ATEX环境温度  -20°C <= Ta <= +60°C 
工作介质  干燥压缩空气，经润滑或未经润滑 
CE 符 （参见符合的标准）  根据 EU-Ex 防爆指导原则 （ATEX） 
耐腐蚀等级 CRC  0 
德国费斯托双作用气缸DPZJ-16-80-P-A-KF-S20环境温度  -20 - 80 °C 
在终端位置的冲击能量  0.15 Nm 
6 bar时的理论作用力，回复行程  180 N 
6 bar时的理论作用力，进程  180 N 
其它可用接口  参见产品图纸 
德国费斯托双作用气缸DPZJ-16-80-P-A-KF-S20气动连接  M5 
盖子的材料信息  锻造铝合金 
密封件的材料信息  NBR 
德国费斯托双作用气缸DPZJ-16-80-P-A-KF-S20外壳的材料信息  锻造铝合金 
活塞杆的材料信息  Case-硬化钢

德国FESTO费斯托双作用气缸

双作用气缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动双作用气缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时双作用气缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入双作用气缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则双作用气缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，双作用气缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，双作用气缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与双作用气缸中油的阻尼力之差。

德国费斯托FESTO气缸ADVU-40-20-P-A

德国费斯托FESTO气缸ADVU-40-25-P-A

德国费斯托FESTO气缸ADVU-40-30-P-A

德国费斯托FESTO气缸ADVU-40-40-P-A

德国费斯托FESTO气缸ADVU-50-15-P-A

德国费斯托FESTO气缸ADVU-50-20-P-A

德国费斯托FESTO气缸ADVU-50-25-P-A

德国费斯托FESTO气缸ADVU-50-30-P-A

德国费斯托FESTO气缸ADVU-50-40-P-A

德国费斯托FESTO气缸ADVU-63-20-P-A

德国费斯托FESTO气缸ADVU-63-25-P-A

德国费斯托FESTO气缸ADVU-63-30-P-A

德国费斯托FESTO气缸ADVU-63-40-P-A

德国费斯托FESTO气缸ADVU-63-50-P-A

德国费斯托FESTO气缸ADVU-80-20-P-A

德国费斯托FESTO气缸ADVU-80-25-P-A

德国费斯托FESTO气缸ADVU-80-30-P-A

德国费斯托FESTO气缸ADVU-80-40-P-A