力士乐的产品诞生，在电气化这块力士乐也不断创新，继 PSG3000系列变压器之后，博世力士乐推出了两代 PSG6000变压器系列，而新平台下的一代 PSG6000变压器较之前的老款变压器具有更轻的质量、更紧凑的结构设计。

博世力士乐中频焊接变压器发展史

*代 PSG3000（1997-2004）代表作： PSG3075, PSG3100, PSG3200系列
第二代 PSG6000（2004-2016）代表作： PSG6090, PSG6130, PSG6160, PSG6170系列
第三代 PSG6000（2016-至今）代表作： PSG6120, PSG6130, PSG6180, PSG6250系列

 力士乐一代PSG6000中频变压器的优势：
汽车工业标准化的焊接变压器
焊接控制器和变压器之间相互的监控功能
*的功率传输性可以提供钢材和铝合金不同解决方案
紧凑的设计和较轻的重量，保证*的应用可能性
零件模块化设计，大大减少备件的需求

  力士乐新一代 PSG6130系列中频变压器的总体特性：

重量轻，减少机器人负载，提高生产节拍

*代 PSG3100= 25KG （目前多数厂家的水平）

第二代 PSG6130= 17KG

一代 PSG6130= 13.5KG

小尺寸，减少空间干涉，轻量化焊钳设计更加便利

功率损耗低，电流峰值大（技术使次级zui大峰值电流超过36KA）

冷却效果好导致水流量需求减少（由上两代的8L/min减少为6L/min，节能环保）

过程监控通过集成的电流测量环， Bos6000焊接软件可以显示反馈高精度的电流达10A等级

通过温度传感器检测绕组和二极管工作温度，并可以在软件中设定监控的限定值

适用于机器人黑色金属高速点焊应用，符合DIN EN ISO 22829汽车工业焊钳使用标准

温度、电压、电流传感器，使用通用型AIDA传感器接头连接

适用于初级、次级恒流和自适应电流控制

  随着汽车工业迅猛发展，而由此带来的排放污染问题也越来越被各国所重视，到2020年乘用车的二氧化碳排放量需要控制在95g/km以下。近年来，各大汽车制造商开始致力于使用轻型车身材料 — 铝合金来代替原来的钢质车身，从而达到节能减排的目标。而博世力士乐针对这一发展趋势，推出了专门用于铝合金焊接的中频焊接变压器 PSG6180.xxRSTK。由于铝合金材料高热传导性、表面易形成致密的氧化层的物理特性，因此需要高达50-60KA的次级电流进行焊接。博世力士乐为用户设计了一台或多台 PSG6180变压器搭配 PSI64C0中频焊接控制器的铝合金焊接解决方案。并依托 Bos6000软件平台对焊接过程的压力进行监控和分析（FQF压力监控指标），从而控制焊接质量。

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