力士乐的产品已经进军在各个行业的领域里，工业环境无处不在，在船舶行业里用的很多，也很海上技术做了很大的贡献。

     继疏浚能力亚洲*、*三，有着南海填造之神美誉的“天鲸”之后，目前国内在建的绞吸式挖泥船“天鲲”，是亚洲zui大的在建自航绞吸挖泥船。它的总装机功率达25680kW，标称生产能力约6000 m3/h, 相当于一小时就能将一个六层住宅灌满，将成为中国疏浚产业的旗舰。

   博世力士乐为“天鲲”项目提供整船的液压解决方案，供货范围包括柔性钢桩台车系统、桥架补偿系统及其配套的液压动力站、油缸、控制阀组和电控系统等。其中的桥架补偿系统更是由博世力士乐中国船舶及海洋工程技术团队特别自主研发和设计的。如果把钢桩比喻成挖泥船作业时前进的两条“腿”，那么整个台车系统的任务就是确保这两条“腿”能在挖泥船作业时稳步前进。系统上的补偿油缸就像“弹簧”，吸收船体因海浪受到的影响, 避免钢桩受损甚至断裂。在“天鲲”整个作业过程中，钢桩起升油缸要将重达200吨的钢桩提升起来，并在台车行走油缸的配合下轮流向前推进。在整个运动过程中，来自博世力士乐的方案能克服复杂海况带来的影响，使挖泥船稳步前进。

天鲲”的桥架补偿系统采用特殊设计，配备了博世力士乐MLC-H（直接点击，进一步了解MLC-H产品）运动控制器和快速关闭阀组，克服了油缸速度限制、超负载和微秒级响应时间要求等技术难点。桥架补偿油缸能迅间反应、极速补偿，无论风浪等复杂海况的影响，都能为“天鲲”带来稳定的动作，在提高作业窗口的同时，也大大提高了挖泥船的工作效率。

桥架补偿系统

• 提高作业窗口——在有一定波浪的情况下，挖泥船仍然能够施工工作；

• 提高工作效率——在工作时钢丝绳保持恒张力，产生被动波浪补偿的效果，使绞刀头能保持贴紧海床；

• 减低设备损坏机会——由于钢丝绳的张力能恒定在一个范围内，在挖泥的工作构成中能避免因波浪而产生瞬间的峰值负荷和防止钢丝绳松脱。桥架补偿恒张力系统可以在桥架起升时带来平稳的动作，对桥架结构和钢丝绳减少机械冲击。

  除此之外，为了适应海洋恶劣环境，油缸的活塞杆采用了博世力士乐新一代研发的镍基金属涂层技术Enduroq 2200，在碳钢材料活塞杆表面采用高速火焰喷涂形成的涂层，拥有高度防腐和抗磨的性能，解决了海水、盐雾为油缸等带来的腐蚀问题。

更多信息请点击：力士乐产品