力士乐影响整个中国工业，在被用于铁路高铁中的使用相信大家见得不多，我国的高铁动车几次提速，当热也有力士乐杰出的贡献，下面为大家详细介绍：

   行进中的摆式列车，装备了博世力士乐数字液压倾摆系统，摆式列车是一种车体转弯时可以左右倾斜摆动的列车。在弯道时主动向内倾斜的原理和轨道在弯道时必须设计超高的原理一样，其目的就是要平衡消除至少一部分因曲线造成的离心加速度，可以在不重建或改建轨道及不影响乘客舒适度的情形下，提升列车行车速度。

 

   自从1995年，芬兰铁路局为摆式列车配置了车厢倾摆系统。车厢倾摆系统由4根单作用倾摆油缸与中心液压站连接。由于列车一直工作在恶劣的自然环境中，温度变化非常大，而且原有液压系统使用了高精度伺服阀，因此原有伺服系统一直受到油液污染，温度变化大导致系统失效的困扰，后期维护费用非常高。为了解决客户的问题，博世力士乐与芬兰坦佩雷大学的科学家们成立了专家组，为芬兰铁路局的高速列车设计了全新的数字液压列车倾摆系统。具有如下特点：

    一站式解决方案 —— 保留原先机械结构，提供包含斜轴柱塞泵、控制阀组、RC控制器的完整解决方案低维护成本、低能耗 —— 控制阀组内集成高速开关阀，性能上*取代传统伺服阀解决方案，并显著降低了油液污染敏感度和能耗，省去了独立风冷高安全性 —— 配合完整的电气控制，即使一个开关阀失效，整个系统也有足够的冗余性确保系统安全运行。芬兰铁路局：“稳定的性能结合显著提高的可用性和减少维护的工作量 —— 我们将为18列摆式列车改装博世力士乐的数字液压倾摆系统。”

    上海维特锐主要致力于力士乐工控产品的销售与技术服务，我们如同在博世的带领下将为中国的工业做出自己的一份贡献。