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上海维特锐实业发展有限公司
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产品简介
传统上与回转电位计（特被是可靠性、使用寿命、准确性和速度）相关的问题都全部消除。具有固定接头的能力，即使是在传感器中轴与移动方向没有对准的情况下，也不会发生操作错误。玻璃加工和切割 地质技术试验和检验机械
产品介绍
●型号：PZ12 ●有用电动行程范围：25-250mm ●独立线性比：±0.2% on 25 ●分辨率：无限 ●工作温度范围：－30℃＋100℃ ●zui大位移速度：10米/秒 ●保护级别：IP60 （按要求：IP65） ●驱动装置：金属杆 ●安装：支架（S型）接头（A型）法兰（F型） ●应用：传统上与回转电位计（特被是可靠性、使用寿命、准确性和速度）相关的问题都全部消除。具有固定接头的能力，即使是在传感器中轴与移动方向没有对准的情况下，也不会发生操作错误。玻璃加工和切割 地质技术试验和检验机械 GEFRAN位移传感器简介 GEFRAN集团设计生产位移传感器已有超过15年的历史。已安装超过一百万个传感器、从而获得了各种流程检测的深度知识、保证了GEFRAN产品的*性能和高性能价比。 位置测量：当系统打开后，传感器即可发出实时位置信号，无需执行机械再定位。 使用寿命：电位传感器的寿命长达1亿次行程。，由于传感器与指针之间无接触，在实际应用中磁致伸缩传感器的寿命是无限长的。 输出信号分辨率高：在实际应用中电位计输出信号的高分辨率是无限的，磁致伸缩传感器为2μ。 安装简便：与多数商用仪表和PLC的连接简便。 可同时使用多个游标：可提供轴位移速度信号（CANopen的MK2/IK2-C和模拟MK4-Azui多可使用两个游标，数字型MK4-D的“启动”和“停止”按钮可使用多个游标）。 保质期长：传感器的质保期长达5年（MK4型） |
GEFRAN位移传感器应用
火车轮缘的几何状态参数影响着列车运行的速度与平稳度，对列车的安全运行十分重要。传统的检测手段较为复杂，通常是用带有游标的尺子来进行测量，对数据的人工读取造成测量的误差比较大，同时不能实现检测数据的数字化管理。随着我国铁路事业的发展，列车运行速度越来越快，火车轮缘状态参数的精确快速检修和数字化管理变得十分重要。轮缘检测仪采用现代传感器技术、单片机处理系统和简洁稳定的机械结构，可方便精确的对几何状态参数进行连续快速测量，实现了轮缘高度、轮辋厚度等参数测量的数字化。
轮缘高度、宽度、轮辋厚度等方面的检测用到很多传感器，而zui为关注的是位移传感器，位移传感器有很多种，用在火车上车轮缘状检测是目前新型传感器技术叫做激光位移传感器。目前用在火车轮缘上检测是的激光三角测量法，短距离的测量精度很高。可以直接把位移传感器安装在轨道上进行检测，同样也可以采用激光反射式位移传感器为测量器件激光传感器模沿直线方向扫描轮缘形状，同时记录整个轮缘数据。通过微处理器即可得出整个轮缘轮廓曲线，进而求得轮缘宽度、轮缘高度、70mm磨损量和磨损面积等。并且能把测量的数据上传计算机，生成数据库，利用先进的后处理软件对火车轮缘进行数字化管理。它不仅可以对在线运行列车测量轮对的磨损，还可以在生产线上对轮对尺寸是否合格进行分选。
交通运输的发展离不开检测技术，而仪器仪表以及传感器技术才是检测技术的核心。高速动力发展的今天，人们不仅仅希望体验到是的舒适和享受，而且跟多的希望得到是安全。传感器技术的发展会给人们生活交通带来更多的安全，我国传感器技术的发展也将带动交通运输方面在上拥有的*先进技术发展。
此产品信息版权归上海维特锐所有，如想详细了解请点击：GEFRAN位移传感器
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