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东莞市广联自动化科技有限公司
主营产品： E H温度传感器,E H流量计,MAHLE过滤器,PARKER比例阀,MURR继电器 |
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2022-11-29 阅读(172)
| 提 供 商 | 东莞市广联自动化科技有限公司 | 资料大小 | 81KB |
|---|---|---|---|
| 资料图片 | 下载次数 | 8次 | |
| 资料类型 | PDF 文件 | 浏览次数 | 172次 |
美国VICKERS威格士XT系列节流阀体会有沉积物的原因：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分"会在高温下氧化缩合，在美国VICKERS节流阀XT系列表面形成油垢并附着。
5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧美国VICKERS节流阀XT系列体沉积物的附着。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成美国VICKERS节流阀XT系列沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
美国VICKERS节流阀XT系列的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。美国VICKERS节流阀XT系列的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。美国VICKERS节流阀XT系列供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。
介质在美国VICKERS节流阀XT系列瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成顶尖角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。
美国VICKERS节流阀XT系列是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将美国VICKERS节流阀XT系列和单向阀并联则可组合成单向美国VICKERS节流阀XT系列。美国VICKERS节流阀XT系列和单向美国VICKERS节流阀XT系列是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，美国VICKERS节流阀XT系列和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。美国VICKERS节流阀XT系列没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。
由于美国VICKERS节流阀XT系列的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只 适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对美国VICKERS节流阀XT系列进行压力补偿来保持美国VICKERS节流阀XT系列前后压差不变，从而达到流量稳定。
希望以上内容可以帮助到大家！
