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日本HD齿轮传动减速器HPN-11A-37-J6  harmonic

螺栓的拧紧程度用侧力矩扳手或者自动螺帽扳手来控制时，螺栓杆内的拉应力可提升至0.6-0.7，结合面上的单位压力也成比例的增大。拧紧程度的控制应在技术要求中加以说明，而且每次安装或者检修时都应控制。

在斜齿轮行星传动日本HD齿轮传动减速器HPN-11A-37-J6中，内齿圈轮缘在其余行星轮的啮合力的轴向分力作用下，有翻转倾向。因此，单位载荷沿齿宽的分布是不均匀的，在齿斜角在20~30°的人字齿轮行星减速器中，单位载荷集中系数zui大。当轮缘的横截面相对于啮合为非对称时，在直齿行星减速器中，齿圈轮缘的翻转倾向于较小。如果截面的非对称状况设计的合理，例如由于联轴节壳体上轮缘两端的直径不同，则截面中心应尽量靠近齿圈中截面。

上述推力轴承的承载能力较低，日本HD齿轮传动减速器HPN-11A-37-J6并且当轴承和轴偏斜时，承载能力急剧降低虽然有时在支承垫圈和轴承座间设置球面垫圈，但是由于摩擦颇大在满载时，缺乏足够的自位能力大体上只能补偿安装时的初始偏斜。

减速器机座与机架或者底座的结合面常见的有两种：连续或者间断的条状。多数结合面有两个对称轴，只有一个对称轴的结合面较少，日本HD齿轮传动减速器HPN-11A-37-J6例如三角型或者曲线形结合面的机座。

中心输入扭矩对外啮合中心轮zui有利，在这种结构中由扭转变形而引起的载荷沿轮齿的分布不均匀 性大大减小。如果中心轮内孔的尺寸较小，无法安装齿形联轴节时，则应采用扭矩侧向输入装置。