重柴油流量计

按照现场不同的使用需求可以根据介质使用不同的工艺材质，使用不同工艺材质的测油流量计可以满足不同的介质特性。

重柴油流量计显示方式

流量计的显示方式默认为一种指针加字轮瞬时累积计数双显示装置及回零装置的齿轮油流量计。伴随着工业控制的需要和目的实现，现下也同样支持电子数显型显示，使得瞬时和累积流量更加直观。

价格因素

流量计价格变动同样受到市场材质价格变化的因素影响，使用不同的材质工艺也是会影响的价格的变化的。在除去卸油流量测量表本身的制造工艺情况下，本身的价格变化不会太大。其中工艺的成分占比是较为大的。

关于高粘度介质使用
测量高粘度的介质是该流量计的一大优势，较为适用于如重油和树脂等粘度高的流量介质的测量，并且对于石油类的介质测量中优势尤其明显，因为油类介质具有自润滑效果，所以可以使其保持长期稳定的工作状态。与之伴随的问题是当粘度达到一定的程度时候有些必要的问题我们还是值得注意的。
在测量过程中如遇到介质粘度相对较高的介质，我们通常都是建议将其加热以达到粘度降低和流速的提升，从而实现流量计量的目的，否则介质粘度较高或者是呈固体状态下是无从实现测量目的的。同样在正常使用的时候，如果中间中断一段时间，内部的介质就会因冷却而增加粘度，如果再使用的时候，同样使用加热的办法将其粘度降低。如介质冷却凝固情况下，强行使用其来进行流量测量的工作，有可能对内部椭圆齿轮和传动部件造成不必要的损坏和使用寿命的减少。
这个问题很容易被一些用户在实际的使用中忽视，因此在这里提醒大家，一定要注意在测量高粘度的介质时注意介质的流动性，切忌由于此类小疏忽导致计量结果和流量计出现问题，我们需要避免不必要的疏忽和错误使用操作。

使用中3点故障和处理
1显示器上数值不稳定故障处理方法：检查流量计传感器系统是否有较大震动情况存在。或者用手转动流量计齿轮看显示读数是否有变化，如若没有变化有可能是过大流量导致内部传动轴的脱落或是松动。2流量小的时候误差比较大故障处理方法：可能是齿轮轴套使用磨损或者受到介质腐蚀，流量计壳体变形同样不排除流量过小低于测量范围。3液体有泄漏故障处理方法：这样的问题通常是安装在室外因时候时间过长导致密封圈顺坏所在更换即可。

关于杂质和其他事项
流量计在安装初期时我们需要留意新管道中是否有焊渣残留或是生料皮一类的杂质存在，相对于有可动部件流量计的使用该流量计影响尤为明显，会直接影响到计量腔室中椭圆齿轮传动和计数器的正常工作。因此我们建议在计量新管道或是杂质存在的介质中在其流体介质进口加装过滤装置，关于过滤装置网目的选择可以更加杂质大小和是密度决定。这样可以有效降低现场使用中不必要的维护量增加更可以保证其使用寿命和计量精度的稳定和可信性。

关于流量计转子

流量计的转子靠其进出口在流体微小压差作用下推动旋转，不断地将进口的液体经计量腔连续不断的计量后送到出口，并通过传动机构直接指示出流经流量计的液体总量，也可通过脉冲发讯器进行信号远传其特点是：
（1）计量精度高，重复性好：转子无接触放置震动且噪音小，工作不受流体状态的影响，前后不需要很长的直管段，压差小于0.03Mpa，适应介质粘度的范围广。双壳体式结构，维修简便。
（2）对计量介质纯净度要求较高，计量含砂粒介质要配过滤装置。

重柴油流量计测量精度

做到正确使用，才能保证产品测量精度：流量计通常累计值的精度可达0.5级，是一种较为准确的流量计量仪表，定制级的精度甚至可以在0.2级是测量精度较高且具有一定代表性意义的流量类测量设备。

计量室转子卡死
( 1 ）管道中有杂物进人计量室。
( 2 ）被测流体凝固。
( 3 ）由于系统工作不正常，出现水击或过载使转子与驱动齿轮连接的销子损坏。
( 4 ）由于流量计长期使用，驱动齿轮轴承磨损过大，造成转子相互碰撞卡死。
排除故障措施。
( 1 ）拆洗流量计，清洗过滤器和管道。
( 2 ）设法熔解。
( 3 ）改装管网系统，消除水击和过载，修理流量计。
( 4 ）必须更换轴承、驱动齿轮或转子，如果损坏严重不能修复，须更换新的流量计。

流量计空气扫线

通常实液扫线后，管道内还残留较多空气，随着加压运行空气以较高流速流过流量计，活动测量元件可能过速运转损伤轴和轴承。因此开始时要缓慢增加流量使空气渐渐外逸。

清洗过滤网

新线启动过滤器网zui易被打破，试运行后要及时检查网是否完好。同时过滤网清洁无污物时记录下常用流量下的压力损失这两个参数，今后不必卸下检查网堵塞状况即以压力损失增加程度判断是否要清洗。