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WKM-011/210阿托斯ATOS电磁调压阀现货
参考价: 1380 1320 1250
订货量: 1 5 10
具体成交价以合同协议为准
  • WKM-011/210 产品型号
  • ATOS/意大利阿托斯 品牌
  • 经销商 厂商性质
  • 上海市 所在地

访问次数:1809更新时间:2025-02-02 12:55:50

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产品简介
3C阀门类别 工业 动作方式 法兰
工作温度 常温℃ 公称通径 6mm
流动方向 换向 使用压力 常压mpa
位置数 4 应用领域 化工,农林牧渔,石油,能源,道路/轨道/船舶
有效截面积 2mm2 最高动作频率 1000
阿托斯ATOS电磁调压阀现货
我司主营气动元件、液压泵阀、电子电控类进口件:
主要涵盖产品有:换向阀,气缸等;液压泵、液压阀,液压元件等;滑块、导轨;电控模块、驱动器;伺服电机等
主营优势品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等
产品介绍


阿托斯ATOS电磁调压阀现货

压力控制阀有哪几种

  在气压传动系统中,所有压力控制阀都是利用空气压力和弹簧力相平衡的原理工作,可分为以下三类:

  (1)减压阀。又称调压阀、定值器(精密减压阀)等,起减压、稳压作用;

  在一个液压系统中,往往使用一个液压泵,但需要供油的执行元件一般不止一个,而各执行元件工作时的液体压力不尽相同。一般情况下,液压泵的工作压力依据系统各执行元件中需要压力最高的那个执行元件的压力来选择,这样,由于其他执行元件的工作压力都比液压泵的供油压力低,则可以在各个分支油路上串联一个减压阀,通过调节减压阀使各执行元件获得合适的工作压力。

  减压阀按照结构形式和工作原理,也可以分为直动型和先导型两大类。

  减压阀的工作原理是利用液体流过狭小的缝隙产生压力损失,使其出口压力低于进口压力的压力控制阀。按照压力调节要求的不同,分定值减压阀、定差减压阀和定比减压阀。

  (2)溢流阀。又称安全阀、限压切断阀等,起限压安全保护作用;

  溢流阀是通过阀口对液压系统相应液体进行溢流,调定系统的工作压力或者限定其最大工作压力,防止系统工作压力过载。

  对溢流阀的主要要求是静态、动态特性好。静态特性是指压力——流量特性好。动态特性是指突加外界干扰后,工作稳定、压力超调量小、溢流响应快。

  (3)顺序阀、平衡阀。根据气路压力不同进行某种控制。

  在液压系统中,有些动作是有一定规律的。顺序阀就是把不同或相同的压力作为控制信号,自动接通或者切断某一油路,控制执行元件按照一定顺序进行动作的压力阀。

  按照控制方式的不同,顺序阀一般分为内控式和外控式两种。所谓内控式就是直接利用阀进口处的液压油压力来控制阀口的启闭;外控式则是利用外来的控制油压来控制阀口的开关,所以,这种形式的顺序阀也称液控式。一般常用的顺序阀都是指内控式。从结构上来说,顺序阀同样也有直动式和先导式两种。由于直动式顺序阀结构简单,动作可靠,能满足大多情况下的使用要求。

阿托斯ATOS电磁调压阀现货

WKM-011/210

流量控制阀

QV-06/1  

QV-06/11  

QV-06/16 

QV-06/16/V 60 

QV-06/24 

QV-06/24/K 60 

QV-06/6 

QV-06/6/V 60 

QV-10/2  

QV-10/2/V 53 

QV-10/3/K 

QV-20/2 

QV-20/2/K 

QV-20/2/V 53  

QV-20/3 53 

液压减压阀简介

液压减压阀属于具有出口压力反馈的气控调压溢流组合阀,有调压阀和溢流阀的特性,故可同时代替调压阀和溢流阀进行工作,比在气路系统中单独设置调压阀和溢流阀,系统简化、结构紧凑,同时也消除了调压阀和溢流阀之间设定压力差,保证系统中的空气压力能更准确地调节并稳定在所需要的设定压值上。

液压减压阀工作原理

在没有先导信号输入时,处于常闭状态,当先导气路的压缩空气进入B腔后,此阀开始工作。输出压力的高低,由进入先导气口CP的气压来控制,通过调整其压力来设定出口压力。由CP口进入控制腔B的压缩空气,推动活塞连同其上的阀芯一起沿轴向向上移动,克服弹簧7的力,使其压缩。

当阀芯6的溢流阀口(即上端面)与阀盖3的底面*接触后,输出与溢流的通道被隔断。活塞继续上移、阀芯将阀盖沿轴向向上推移,并使阀盖上的弹簧压缩,调压阀口被打开,输入腔与输出腔连通,输入腔的压缩空气经调压口进入输出腔,经OUT口输出,输出腔的压缩空气经阀体上的2条气路进入A腔和C腔。3个腔体内的气体的压力是相同的。

液压减压阀故障维修

减压阀出现故障的原因可能是因为压力过高或者低于溢流阀,也有可能是因为压力的不安定。这些故障都有可能导致阀芯的动作不连贯,或者提动阀不安定,也有可能导致油中混进空气。针对这些,我们可以打开排油的背压变动阀芯中央的小孔,排查里面的油量。接着与其他的控制阀的油管分开打开,拍出里面的空气。这里尤其需要注意的就是液控阀。



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