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| 应用领域 | 环保,电子/电池,道路/轨道/船舶,汽车及零部件 |
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:日本SMC紧凑型气缸
气缸的平均速度v是气缸的运动行程L除以气缸的动作时间（通常按到达时间计算）t。通常所说的气缸的速度都是指平均速度。在粗略计算时，气缸的大速度般取平均速度1.4倍。
标准气缸的使用速度范围大多是50~500mm/s。当速度小于50mm/s时，由于气缸摩擦阻力的影响增大，加上气体的可压缩性，不能活塞作平稳移动，会出现时走时停的现象，称为“爬行”。当速度高于500mm/s时，气缸密封圈的摩擦生热加剧，加速密封件磨损，造成漏气，寿命缩短，还会加大行程末端的冲击力，影响到机械寿命。要想气缸在低速度下工作，宜使用气液阻尼缸，或通过气液转换器，利用气液联用缸进行低速控制。要想在更高速下工作，需加长缸筒长度、提高气缸筒的加工精度，改善密封圈材质以减小摩擦阻力，改善缓冲等。
通过变更缸盖形状实现重量消减，大减少16%
设定了杆端安装件、摆动底座安装件的型号（省去了分别订购气缸和支件的时间）
带磁性开关（MDB-Z系列：MDB，MDBW，MDBK，MDBKW，MDBB，MDB□Q）
活塞在整个运动过程中，其速度是变化的。速度的大值称为大速度，记为um。对非气缓冲气缸，大速度通常在行程末端。对气缓冲气缸，大速度通常在进入缓冲前的行程位置。
气缸没有外负载力，并假定气缸排气侧为声速排气，且气源压力不太低的情况下，求出的气缸速度称为理论基准速度。
其中，u0为理论基准速度
S为排气回路的合成截面积
A为排气侧活塞的截面积。
理论速度与无负载时气缸的大速度非常接近，故令无负载时气缸的大速度等于u0。.随着负载的加大，气缸的大速度um将减小。
产品型号：
压力传感器 PSE533-M5 SMC
SMC JAF100-26-150
电磁阀 SMC SY5220-5DD-01
AFF4C-03DT
AmH250C-03DT
气控阀 VPA542-1-03A 两位三通
SMC VV3KF3-20-02
SMC VKF333V-5DZ-01
SMC SS5Y5-20-11
SMC SY7220-5DZ-C10
气动换向阀 VF3130-4G-02
气缸 MBB63-100
气缸 MBB50-100
:日本SMC紧凑型气缸
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