日本SMC紧凑型气缸，安装技巧 返回列表页

日本SMC紧凑型气缸，安装技巧

D-F9G, F9H型) , 详见日文四版Best Pneumatics ② P.2210。
带导线前置插头的磁性开关,
 详见日文四版Best Pneumatics ② P.2242。
※带“○”的无触点磁性开关按订货。
□内记入电缆长度记号，参见P.340后必须记入。
0.15MPa 0.10MPa 0.08MPa
缸体可多面直接安装的省空间气缸。
带磁性开关(CDU系列：CDU、CDUW、CDUK、CDUKW、CDU-A、ZCDUK)
标准型 CU  单杆双作用 6,10,16,20,
CUW  双杆双作用
杆不回转型 CUK  单杆双作用
单作用(伸・缩)
CUKW  双杆双作用
长行程标准型 CU  单杆双作用
长行程杆不回转型 CUK  单杆双作用
3m…………… L (例) M9NL
5m…………… Z (例) M9NZ
也有常闭型 (NC=b触点) 无触点磁性开关 (
带气缓冲型 CU-A  单杆双作用 20,25,32
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械
气缸
气缸(10张)
 能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅端有活塞杆，从活塞侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在个方向输出力，用弹簧复位。它的密封好，但行程短。
④冲击气缸：这是种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。无磁性开关: -10℃~70℃
带磁性开关: -10℃~60℃ 但未冻结
Aluminum + Hard anodized
Aluminum + Hard anodized
Stainless steel
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸Stainless steel
Steel + Electroless nickel plated
Steel + Electroless nickel plated
Steel + Electroless nickel plated
Aluminum + Hard anodized
导线长度记号0.5m……………无记号 (例) M9N

日本SMC紧凑型气缸，安装技巧