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德国SEW减速机拆卸与维修
德国SEW减速机的拆卸顺序：上下箱体用六个螺栓连接，六个螺栓拆下。可以从轻微错位螺栓顶部的框架上删除上箱体的顶升。对于两个轴的零件，可以拆卸整个轴系，并且可以逐个拆卸零件。
其他部件的拆卸更为简单，将不进行详细说明。在安装过程中，通常是相反的。后拆件先安装，先拆件后安装，先拆件后安装。拆卸齿轮减速机零件时，不要用硬物敲击，以免损坏零件，影响安装和恢复。不能移除的组件，如过渡配合或干扰配合，不应轻易移除。拆下的零件应妥善保管，最好保持在同一方向，以免损坏或增加安装难度。
德国SEW减速机最常见的故障是齿轮损坏，其次是轴承和齿轮故障，这表明齿轮是减速机非常重要的部件。一般来说，减速机齿轮需要停机维修，比较麻烦。开展减速机齿轮不解体、不停机的维护与故障诊断研究，具有十分重要的技术和经济效益。
德国SEW减速机的传动轴、齿轮和轴承工作时，减速机会产生振动。一旦失效，减速机生产的振动幅度将增大，振动信号的能量分布将发生变化。利用振动分析方法对减速机齿轮进行故障诊断是较为有效的方法之一。牙齿磨损、点蚀、轴弯曲和断齿是减速机的典型故障，可以从减速机齿轮的振动特性进行分析。当减速机生产厂家不能满足齿轮生产安装标准时，会导致齿轮与内轴线不同心，最终导致减速机齿轮失效或齿轮失效。
德国SEW减速机过载的基本反映是：电流虽然超过了额定值，但超过的幅度不大，一般也不形成较大的冲击电流。一旦齿轮减速电机出现了过载现象，我们应该去查明造成它过载的原因，然后采用正确方法来解决齿轮减速电机的过载问题。
1、检查德国SEW减速机是否发热
如果德国SEW减速机的温升不高，则首先应检查变频器的电子热保护功能预臵得是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热保护功能的预臵值。
2、检查电机侧三相电压是否平衡
如果德国SEW减速机侧的三相电压不平衡，则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如也不平衡，则问题在变频器内部。
3、德国SEW减速机侧三相电压平衡，则应了解跳闸时的工作频率
如齿德国SEW减速机工作频率较低，又未用矢量控制，则首先降低 U/f 比，如果降低后仍能带动负载，则说明原来预臵的 U/f 比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过降低 U/f 比来减小电流；如果降低后带不动负载了，则应考虑加大变频器的容量；如果变频器具有矢量控制功能，则应采用矢量控制方式。
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