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SMC气缸按活动可分为哪几种类别
一、SMC气缸的内径巨细代表了气缸输着力的巨细。活塞要在缸筒内做安稳的来去滑动，缸筒内外面的外面粗糙度应到达Ra0.8um。对钢管缸筒，内外面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能避免锈蚀。缸筒材质除应用高碳钢管外，照样用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有应用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀情况中应用的气缸，缸筒应应用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 SMC气缸活塞上采纳组合密封圈完成双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不消螺母。
二、SMC气缸上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以避免从活塞杆处向外漏气和避免外部尘土混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以进步气缸的导向精度，蒙受活塞杆上大批的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延伸气缸应用寿命。导向套平日应用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖曩昔罕用可锻铸铁，为加重分量并防锈，常应用铝合金压铸，微型缸有应用黄铜资料的。
SMC气缸在日本有两种类型：往复直线运动和往复摆动。进出直线的气缸可分为四种：单影响、双影响、隔膜式和冲击式气缸。
(1)单作用缸：只有一端装有活塞杆，从活塞一侧供气时产生气压，聚集能量，活塞被气压推出，靠弹簧或自重可以走。
(2)双作用气缸：从活塞两侧供气，单向或双向传力。
(3)隔膜式气缸：用隔膜代替活塞，只用一个偏压力用弹簧复位。其密封功能好，但行程短。
(4)冲击气缸：这是一种新型部件。
它将压缩气体的压力能转化为活塞高速运动(10 ~ 20m/s)的动能，从而做功。打击筒上增加了带喷嘴和排水口的中盖。中盖和活塞将气缸分成三个室：储气室、头室和尾室。广泛用于切割、冲压、开裂和成型。来回摆动的气缸称为摆动气缸。内腔由叶片分成两部分，气体供给两个腔。输入轴摆动角度小于280。其他还有反转缸、气液阻尼缸、步进缸。
(5)冲击气缸：这是一种新型部件。它将压缩气体的压力能转化为活塞高速运动的动能(10-20m/s)，
借以作功。打击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分红储气腔、头腔和尾腔三室。它普遍用于下料、冲孔、破裂和成型等多种功课。作来去摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分开为二，向两腔瓜代供气，输入轴作摆动活动，摆动角小于 280°。别的，另有反转展转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
SMC气缸感化将紧缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线来去活动、摆动和扭转活动。
SMC气缸分类
直线活动来去活动的气缸、摆动活动的摆动气缸、气爪等。
SMC气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件构成：
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