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ASCO电磁阀安装步骤及应用领域
处理方法：检查介质是否有问题，如压缩空气中是否有大量的水（有时油水分离器起不了太大作用，尤其是管路设计不好时，压缩空气中会有大量的水到电磁阀），液体介质中是否有很多杂质。然后清除电磁阀和管路中的积水或杂质。如果没有，请修理（如果你有时间和耐心并且有必要的话@_@）或者更换阀芯，或者干脆更换整个电磁阀。
故障二：经检查，线圈为原装线圈，通电时线圈磁性正常，但电磁阀仍不工作（此时电磁阀手动按钮功能可能正常），说明阀芯坏了。
处理方法：请修理或更换阀芯，或者干脆更换整个电磁阀。
以上是电磁阀的常见故障及处理方法，可以供你修车时参考。现在，当变速器内部的电磁阀出现故障时，一般会更换整个电磁阀，从而地避免了电磁阀的二次故障，极大地保证了汽车变速器维修后的质量。
-通电时有噪音头部紧固件松动拧紧。电压波动不在允许范围内，请调整电压。及时清理或更换铁芯吸力面的杂质或不平处。
电磁阀常见故障的检查和处理方法：
1.电磁阀线圈短路或开路：
测试方法：先用万用表测量其通断，电阻值趋近于零或无穷大，说明线圈短路或开路。如果测得的电阻值正常（几十欧姆左右），不代表线圈一定好（我曾经测过一个电磁阀线圈的电阻值约50欧姆，但是电磁阀动不了，更换线圈后一切正常）。请进行以下最后的测试：找一把小螺丝刀放在插在电磁阀线圈里的金属棒附近，然后给电磁阀通电。如果感觉有磁性，那么电磁阀线圈是好的，否则就是坏的。
处理方法：更换电磁阀线圈。
2.电磁阀插头/插座有问题：
故障现象：如果电磁阀有插头/插座，可能是插座的金属簧片有问题（笔者遇到过）、插头上的接线问题（比如电源线接地线）等原因，导致电源无法送至线圈。最好养成习惯：插头插入插座后拧上固定螺丝，线圈上线轴杆后拧上固定螺母。
如果电磁阀线圈的插头上装有LED电源指示灯，当用DC电源驱动电磁阀时，必须正确连接，否则指示灯不亮。另外，不要切换不同电压等级的LED电源指示的电源插头，这样会导致LED烧坏/电源（切换到低电压等级插头）短路或者LED发出微弱的光（切换到高电压等级插头）。
如果没有电源指示灯，则不需要区分电磁阀线圈的极性（不像DC线圈电压的晶体管时间继电器和DC线圈电压的中间继电器在线圈上并联二极管/电阻泄漏电路，大多是日本原装的，需要区分极性）。
处理方法：纠正接线错误，修理或更换插头和插座。
3.电磁阀阀芯问题：
症状1：当通过电磁阀的介质压力正常时，红色手动按钮
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