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Parker派克汉尼汾助力“复兴号”成功*！
点击次数：1276 发布时间：2017-7-7
Parker派克汉尼汾助力“复兴号”成功*！
6月26日11点05分，“复兴号”中国标准动车组
在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向*。
目前，上海虹桥到北京南站乘坐高铁要5-6小时，若以上海前往北京驾车公里数1200公里计量，时速400公里的“复兴号”跑完这段路程有望突破3小时！
高颜值的“复兴号”采用全新低阻力流线型车头和车体平顺化设计，不仅车型线条优雅，运行起来也更加节能。BBC的《中国新工业革命》一文将高铁建设视作中国正在开展新工业革命的标志，“复兴号”的成功研制并投入运营标志着我国高铁真正走在*行列。
中国地域辽阔，列车工作温度横跨-40°到60°，运行距离长、强度高， “复兴号”在各种工况下进行了60万公里的运营考核，全车部署2500个监测点，能够对各个系统状态、包括客室环境进行实时监测。
“中国标准”动车组共两种车型中国中车旗下
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| ● CR代表：China Railway 中国铁路 | |
| ● 400代表：这种车型目标值时速300-400公里 | |
| ● 可互相对接 | |
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Parker派克汉尼汾助力“复兴号”成功*！
受电弓是zui重要的设备之一
如何确保“复兴号”安全愉快的运行？
受电弓作为电力牵引列车车辆从接触网取得电能的电气设备，安装在车辆顶部。列车通过受电弓受流，将电压从接触网引入列车，经过降压、整流、逆变等措施，向列车设备提供适合的工作电
源。通俗来讲，受电弓相当于“复兴号”的插头，通过它与电网的接触实现整车受电。派克汉尼汾正是实现整车平稳受电、安全运行的关键供应商。
确保车厢内气压稳定的门系统与空调系统
zui平常的作用是控制车辆安全停车，对载人成千上百的高速列车来说，制动系统变得相当复杂。美国Parker派克中国有限公司高品质的产品确保制动系统运行，时速400公里的“复兴号”可准确无误的停靠在位置，更给予乘客良好的舒适的乘车体验。
制动系统是高铁的核心关键系统
列车高速运行时，空气气压陡增并作用于车体，如果有气流未经控制就进入车厢内，将导致乘客的不良感受，派克汉尼汾的气动类产品使得门系统能紧密贴合于车体，保证了空调系统平稳运行，确保了车厢内气压的稳定，同时车辆抵达站台后又保证了车门按规定时间、规定的力距打开与闭合。
此外派克汉尼汾为“复兴号”供应钩缓系统以及辅助气源系统等。
| 继“和谐号”后，派克汉尼汾与“复兴号”的合作更加深度紧密。 | |||||||
| ● 过硬的技术实力、及时响应服务能力，使得派克汉尼汾有能力与客户共同开发，提供定制化产品 | |||||||
| ● 集成多种功能模块，为客户提供系统化解决方案，方便客户安装维修 | |||||||
| ● 产品泄漏远低于行业标准 | |||||||
Parker派克中国公司是C919的供应商，也助力“复兴号”实现中国版“速度与激情”。无论你乘坐C919徜徉在蓝天白云，还是乘坐“复兴号”驰骋在中国大地，Parker派克汉尼汾的产品始终陪伴在你身边！
Parker派克汉尼汾助力“复兴号”成功*！