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| 应用领域 | 医疗卫生,生物产业,地矿,道路/轨道/船舶 |
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产品简介
详细介绍
全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构
SMC油雾分离器工作原理:
一次过滤液相捕获
旋转式螺旋过滤器，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构将吸入的介质中的固体颗粒首先拦截下来。 通过对较大固体、粉尘颗粒在前段进行*的拦截，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构大大地减轻了后端多级过滤的压力。
二次过滤气相拦截
高压碰撞离心分离拦截液相雾气。
高压碰撞技术：气溶胶粒子被粗效过滤件收集，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构细小的颗粒有逐级滤材完成。离心分离拦截液相雾 气：在气流中由不同的工作件定向收集介质对象，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构不同的介质选用合适的过滤结构和材质。个性滤网拦截气溶胶粒 子：在气流结构方面改良固有结构减少阻力提高效率。各风道口表面选用美国杜邦公司生产的F4进行处理，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构使机器过滤精度高寿命长。
三次过滤真空吸雾
含有细小粉尘的各油雾经第三级分离被收集后，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构经后置活性炭过滤器能有效祛除异味和有害气体，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构洁净空气在风机负压的作用下，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构经风机直接排入空气中。
全新日本SMC油雾分离器工作原理与结构
日本SMC油雾分离器结构：
日本SMC油雾分离器外壳内带有加热蒸汽夹套，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构其内装有可旋转的叶片即刮板。刮板有固定式和转子式两种，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构前者与壳体内壁的间隙为0.5～1.5mm，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构后者与器壁的间隙随转子的转数而变。料液由蒸发器上部沿切线方向加入(亦有加至与刮板同轴的甩料盘上的)。由于重力、离心力和旋转刮板刮带作用，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构溶液在器内壁形成下旋的薄膜，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构并在此过程中被蒸发浓缩，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构完成液在底部排出。这种蒸发器是一种利用外加动力成膜的单程型蒸发器，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构其突出优点是对物料的适应性很强，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构且停留时间短，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构一般为数秒或几十秒，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构故可适应于高粘度(如栲胶、蜂蜜等)和易结晶、结垢、热敏性的物料。但其结构复杂，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构动力消耗大，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构每平方米传热面约需1.5～3kW。此外，全新日本SMC油雾分离器AM450C-04D工作原理与结构其处理量很小且制造安装要求高。