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SMC端锁型，日本SMC标准气缸
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。
SMC端锁型，日本SMC标准气缸
MHW2-40D1 MHW2-50D MHW2-50D1
MHS2-20D MHS2-25D MHS2-32D MHS2-40D MHS2-50D
MHS2-63D MHS20-PS MHS25-PS MHS2-16D
MHS3-100D MHS3-125D MHS3-16D MHS3-20D MHS3-25D
MHS3-32D MHS3-40D MHS3-50D MHS3-63D MHS3-80D
MHS4-16D MHS4-20D MHS4-25D MHS4-32D MHS4-40D
MHS4-50D MHS4-63D
MHQ2-10C MHQ2-10D MHQ2-10DW MHQ2-10D1 MHQ2-10D2E
MHQ2-10D3 MHQ2-10S MHQ2-10SK MHQ2-10SM MHQ2-10S1K
MHQ2-16C-X1757 MHQ2-16CK MHQ2-16D MHQ2-16D-A210 MHQ2-16D-A310
SMC端锁型，日本SMC标准气缸
