您好, 欢迎来到化工仪器网
产品简介
详细介绍
SMC标准气缸，SMC油缸
其特点是动作快，但速度不易控制，
当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为
不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措
施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，
即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与
液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出
口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向
左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸
右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反
之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀
开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产
生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。 CE2 行程可读出气缸（带制动型）
CEP1 高精度行程可读出气缸 CG1/CG1W… 气缸 CJ2/CJ2W… 气缸
CJ2X/CUX/CQSX… 低速气缸 CJP/CJPB/CJPS 针型气缸 CLQ/CLQ 薄型锁紧气缸
CLS/CLS 带锁气缸 CNA/CNAW 带锁气缸 CNG 带锁气缸 CNS/CNS 带锁气缸
CQM 薄型气缸 CQM/CQM 薄型气缸 CRA1 摆动气缸 CRB1 摆动气缸 CRB2 摆
动气缸 CRBU2 自由安装型摆动气缸 CRJ 微型摆动气缸 CRQ2 薄型摆动气缸
CS1/CS1W/CS1 * Q 气缸
SMC标准气缸，SMC油缸
CJ2B6-10R/CJ2B10-E1628-10/CJ2B6-15SR/CDJ2B10-10-B/CDJ2B10-15-A/CDJ2B10-15-B/CDJ2D10-15-B/CDJ2D10-15B/CDJ2B10-30-B/CJ2B10-30/CJ2B10-45S/CDJ2B10-75-A/CDJ2QB16-15-C73/CDJ2D16-15-A/CDJ2D16-15-B/CJ2B16-15/CJ2B16-15-R/CDJ2B16-15-B/CJ2B16-20CDJ2KB16-30-B/L-CDJ2KB16-30-B/CDJ2B16-30-B/CJ2B16-30A/CDJ2B16-45-B/CJ2B16-75CDJ2B16-45R-B/CDJ2B16-50-B/CDJ2D16-100A-B/CDJ2KB16-125-A/CDM2B20-100/CDM2B25-50/CDM2B25-100
SMC标准气缸，SMC油缸
