NUMATICS气缸NNS系列

NUMATICS气缸NNS系列

 与众不同的阀芯、阀套专li设计，使得纽曼蒂克气阀成为众多用户的用阀，包括了主要汽车制造厂，这些厂商包括美国通用、福特、克莱斯勒、德国BMW、奔驰及中国汽车制造厂等着名的跨**业，还应用于其它重要的产业如：高科技电子业、半导体业、**设备、石化工业、航天工业、包装机械、玻璃工业等，在需要消除因气动组件故障、避免造成巨大损失的地方，经验丰富的工程会毫不犹豫的选用NUMATICS气动组件。

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美国NUMATICS纽曼蒂克NN系列ISO6431型材气缸有NNS系列气缸，NND系列气缸，NNA-B系列气缸

安装尺寸符合VMDA 24562及ISO 6431标准

单、双动作及单、双活塞杆

活塞杆：高强度钢、铬 表面涂铬、抛光

铝合金缸筒，防磨损涂层

磁环及感应开关选项

标准带可调缓冲

温度范围：-10到+60度

工作压力：1到10bar

腈橡胶（NBR）及优力胶（PU）密封

已过滤洁净压缩空气，润滑或不润滑

镀锌螺母

纽曼蒂克SAR/SBR系列齿杆型回转缸

Φ1，Φ1/2,Φ2,Φ2 1/2,Φ3 1/4

单齿杆缸，双齿杆缸选型提供宽广的转矩选择

可配置磁性感应开关

优良材质和重载结构保证长寿命

除标准转角外，1000度以内可特殊订货

旋钮式转角无级调节机构选型

多种缓冲形式选择：气缓冲，胶垫缓冲，液压缓冲器；可大限度吸收功能

除全行程二个极限停止位置外，还有三位、四位、五位停止结构选型

输出轴滚动轴承支撑，有凹键，凸键几种结构选型

输出轴有密封盖和导向环选型；用于防尘和便于轴安装对中

美国NUMATICS纽曼帝克KG系列缸的专为自动阀门操作。此设计是广泛使用在阀门/的闸刀行业,也可作为各式各样的应用程序需要轻型气动执行机构。 磨练和镀铬钢管标准的1 - 1 / 2”- 6”,8 - 14

纽曼帝克KG系列规格包括: 孔尺寸从1 - 1 / 2 " 24 " 活塞杆直径从5 / 8 " 3-1/2” 150 PSIG公称压力等级: 标准温度:10°F为165°F NPTF港口美国NUMATICS纽曼帝克KG系列特点包括:管表面具有高度的硬度（60钢筋混凝土。）、优良的耐磨损、耐腐蚀、低摩擦系数。 结束帽是经过精密机加工从精密平方钢块。 缸绘满标准黑漆。黑色的环氧涂料也是一个选择。 休假piston-mating表面的两端的空气可以工作在一个大活塞面积（甚至分离为不费力气两端）。

NUMATICS气缸出现问题的原因

气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。

气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。

气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。

气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。

NUMATICS气缸满足苛刻的应用要求。圆形或方形，可修复或不可修复，紧凑或大型，无杆或无杆，我们的气缸选择肯定能满足您对性能，占地面积，成本，外观，材料或标准的要求。例如，ASCO生产的气缸符合ISO / CETOP和ISO / VDMA标准，以及微型气缸，NFPA气缸和导向选项。