smc气缸选型#smc气缸规格

smc气缸选型#smc气缸规格

在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。例：有一气缸其使用压力为5kgf／cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85％）问：该选择多大的气缸缸径

预选SMC气缸行程

根据SMC气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选SMC气缸的行程。为便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程，可保证供货速度，成本降低。

由气缸的推力132kgf和气缸的效率85％，可计算出气缸的理论推力为F＝F′／85％＝155（kgf）

由使用压力5kgf／cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为63的气缸便可满足使用要求。二、密封圈1、根据密封圈所用材质不同，性质上就产生不同的分类、根据密封圈1.耐高温密封圈2.耐高压密封圈3.耐腐蚀密封圈4.耐磨损密封圈密封圈主要用来防油防水防腐密封气体,防止泄露。2、各类密封圈的作用、V型密封圈是一种轴向作用的弹性橡胶密封圈，用作转轴无压密封。密封唇有较好的活动性和适应性，可补偿较大的公差和角度偏差，可防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。O型密封圈主要用于静密封和往复运动密封。用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。V型密封圈一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。Y型密封圈广泛应用于往复动密封装置中。轴用YX型密封圈产品用途:用于往复运动液压油缸中活塞杆的密封适用范围:TPU:一般液压缸、通用设备液压缸。CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。材质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶产品硬度：HS85±2°A工作温度：TPU：-40～+80℃CPU：-40～+120℃工作压力：≤32Mpa工作介质：液压油、乳化液三、三位五通阀三位五通顾名思义，三个工作位置，五个口。三个位置是指电磁阀的阀芯有三个位置。三位电磁阀都是有两个线圈的。我们暂且称之为A和B线圈。AB都不通电的时候阀芯是一个位置，A通电时阀芯会动作，这是第二个位置，A断电，B通电的时候阀芯的位置是第三个位置。所以一共三个位置。请注意三位五通电磁阀有三种，指AB都不通电的时候阀芯的状态不同分为中封，中开和中闭。你可以看下面的图片现实的是中闭型三位五通阀。五通就是指五个口，一个进气口，两个气缸口，两个排气口（这两个也可以并成一个）。补充：如何在动作中停止很简单，就是电磁阀两边全部断电，阀芯在中间位置，如果是中闭的话（就是把气缸两头进气通道堵住），这样气缸两头无法排气就会使气缸停在中间，无法动作，但是由于气缸，电磁阀会有泄露，通常这样无法长时间停在准确位置。工作介质：空气；动作方式：内部先导式；润滑：不需要；使用压力：0.15～0.8MPa；zui大耐压力：1.2MPa；工作温度：-5～60℃；保护等级：IP65（DIN40050）；接电型式：直接出线式或端子式；zui高动作频率：5次/秒；激磁时间：0.05秒以下；口径选择范围 

CJ216-U1N04-320
CJ216-U1N06-125
CJ216-U1N07-370
CJ216-U1N07-500
CJ216-U1N09-5
CJ216-U1N10-15
CJ26-ARG01-15
CJ2-6HW-60
CJ26-U1F01-10
CJ26-U1F02-15
CJ26-U1I01-2
CJ26-U1J01-11.5
CJ26-U1J01-4.5
CJ26-U1J02-6.5
CJ26-U1K01-80
CJ26-U1L01-75
CJ26-U1M01-80
CJ26-U1M02-125
CJ26-U1M03-10
CJ26-U1M04-5
CJ2B10-10
CJ2B10-100
CJ2B10-100A
CJ2B10-100AR
CJ2B10-100R
CJ2B10-100-XC9
CJ2B10-10-33639
CJ2B10-10A
CJ2B10-10R
CJ2B10-10S
CJ2B10-10SR
CJ2B10-10T
CJ2B1010U1L0005
CJ2B1010U1L0013
CJ2B10-10-XB7
CJ2B10-110
CJ2B10-12
CJ2B10-120
CJ2B10-120R
CJ2B10-125
CJ2B10-125A
CJ2B10-125AR
CJ2B10-125R
CJ2B10-13T
CJ2B10-15
CJ2B1015+15XC10
CJ2B10-150
CJ2B10-150A
CJ2B10-150R
CJ2B10-155
CJ2B10-15A
CJ2B10-15AR
CJ2B10-15R
CJ2B10-15S
CJ2B10-15SR
CJ2B10-15T
CJ2B1015U1L0012
CJ2B1015U1N0001
CJ2B10-15-XB6
CJ2B10-15-XB7
CJ2B10-15-XC8
CJ2B10-16
CJ2B10-16S
CJ2B10-16T
CJ2B10-16T-XA1
CJ2B1016U1L0007
CJ2B1016U1L0009
CJ2B1016U1L0010
CJ2B10-20
CJ2B10-20R
CJ2B10-20S
CJ2B10-20SR
CJ2B10-20T
CJ2B10-21T
CJ2B10-25
CJ2B10254U1K002
CJ2B10-25R
CJ2B10-25S
CJ2B10-25-XC8
CJ2B10-25-XC9
CJ2B10-30
CJ2B10-30A
CJ2B10-30AR
CJ2B10-30R
CJ2B10-30S
CJ2B10-30SR
CJ2B10-30T
CJ2B1030U1N0002
CJ2B10-35
CJ2B10-35T
CJ2B10381U1K003
CJ2B103U1L00001
CJ2B10-4
CJ2B10-40
CJ2B10-40R
CJ2B10-40S
CJ2B10-40T
CJ2B10-45
CJ2B10-45A
CJ2B10-45R
CJ2B10-45S
CJ2B10-45SR
CJ2B10-45T
CJ2B1045U1M0002
CJ2B10-45-XC8
CJ2B104U1L00001
CJ2B104U1L00002
CJ2B10-5
CJ2B10-50
CJ2B10-50A
CJ2B10-50R
CJ2B10-50S
CJ2B10-50-XB9
CJ2B10-50-XC8
CJ2B10-55S
CJ2B10-5R
CJ2B10-5S
CJ2B10-5SR
CJ2B10-5T
CJ2B10-60
CJ2B10-60A
CJ2B10-60R
CJ2B10-60S
CJ2B10-60SR
CJ2B10-60T
CJ2B10-60-XB9
CJ2B10-65
CJ2B10-70
CJ2B10-75
CJ2B10-75A
CJ2B10-75AR
CJ2B10-75R
CJ2B10-75SR
CJ2B10-75-XB9
CJ2B10-80
CJ2B10-80R
CJ2B10-80S

smc气缸选型#smc气缸规格

一、气动元件：
德国品牌：德国FESTO费斯托气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，英国海隆诺冠
日本品牌：日本SMC气动元件，日本CKD喜开理气动元件，日本小金井气动元件
意大利品牌：意大利UNIVER,意大利康茂盛
美国品牌：美国ROSS,美国ASCO电磁阀，美国MAC电磁阀
中国台湾：中国台湾MINDMAN金器，中国台湾AIRTAC亚德客
二、工控产品
德国品牌：德国PILZ皮尔兹继电器，德国IFM易福门传感器，德国海德汉HEIDENHAIN,德国P+F倍加福传感器，德国RENCON编码器，德国施克SICK,德国TURCK图尔克，德国HIRSCHMANN赫斯曼工业交换机。德国亨士乐，德国MURR穆尔，德国金钟默勒
日本品牌：日本欧姆龙OMRON传感器，日本神视SUNX,基恩士，日本奥普士，日本SUMTAK盛太克编码器，日本内密控编码器
美国品牌：巴士德BARKSDALE
三、液压元件
美国品牌：美国NUMATICS纽曼蒂克，美国PARKER派克气动液压，美国VICKERS威格士，美MOOG穆格，美国FAIRCHILD,美国POSEMOUNT罗斯蒙特，美国艾默生EMERSON,美国哈希HACH,美国丹尼逊液压元件，美国克力帕
德国品牌：德国HAWE哈威，德国REXROTH力士乐，德国HYDAC贺德克，德国E+H，德国博力谋BELIMO
日本品牌：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本丰兴TOYOOKI，日本大金液压DAIKIN，日本东机美
意大利：意大利ATOS阿托斯

本公司以“优质产品，高效服务，以客为先”的宗旨，为您提供原装正厂的优质产品，以合理的性价比，快捷的交货期，热情周到的服务，从而赢得客户的*赞赏
询价方式：
1、如果您需要询价，请发邮件或传真给我。并在上面注明贵公司的全称、、，至少要有以上三个信息我们才能报价，公司规定敬请谅解！
2、请在您的询价单上注明品牌英文拼写、中文品名（传感器、电机或检测仪等）、数量（数量的多少直接影响产品单价请注意）。
3、欢迎加我询价。
4、收到您的询价后我们会按顺序顺次处理请您放心。
更多品牌型号咨询订购!
 

活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。5）密封圈）回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。）5、气缸-工作原理、气缸工作原理根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。下面是气缸理论出力的计算公式：F：气缸理论输出力（kgf）F′：效率为85％时的输出力（kgf）--（F′＝F×85％）D：气缸缸径（mm）P：工作压力（kgf／cm2）例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf／cm2时，其理论输出力为多少芽输出力是多少将P、D连接，找出F、F′上的点，得：F＝2800kgf；F′＝2300kgf

全国供货地区：北京办事处丨天津办事处丨重庆办事处丨上海办事处丨福建办事处丨江西办事处丨山东办事处丨河南办事处丨甘肃办事处丨青海办事处丨内蒙古办事处丨四川办事处丨贵州办事处丨云南办事处丨陕西办事处丨湖北办事处丨湖南办事处丨广东办事处丨海南办事处丨河北办事处丨山西办事处

     黑龙江办事处丨辽宁办事处丨吉林办事处丨江苏办事处丨浙江办事处丨安徽办事处丨广西办事处丨宁夏办事处丨新疆办事处丨西藏办事处|石家庄办事处

     西安办事处|太原办事处| 大连办事处| 长春办事处| 哈尔滨办事处| 合肥办事处| 南昌办事处|武汉办事处| 长沙办事处| 成都办事处| 贵州办事处

     贵阳办事处| 郑州办事处| 昆明办事处| 兰州办事处| 乌鲁木齐办事处| 广州办事处| 深圳办事处|东莞办事处